达美与南航签订合作协议

1998年12月14日,美国达美航空公司（原译为三角航空公司）与中国南方航空公司在广州签订代码共享协议。达美将订购南方航洛杉矶到广州航线上的座位。这标志着该美国第三大航空公司开始进入中国市场。同时,南方航也将向达美订购洛杉机至美国其它15个城市的航班座位,从而扩大南航在美国国内的航线网。南航还将加入达美的SkyMiles常客计划,达美也宣布有意加入南航于11月份新推出的SkyPearl明珠俱乐部常客计划。达美航空公司高级运营总管韦利士先生出席了签字仪式。达美与南航签订合作协议     

信息化助力南航完成战略转型

南航作为国内规模最大的航空公司,在内地航空运输业跌宕起伏的成长过程中,也曾一度为恶化的财务状况所困扰,但这并未能撼动他实施信息化的决心,目前南航已经成为国内航空运输企业信息化的领跑者。     

南航与联通签订战略合作框架

8月27日，南航与中国联通在广州举行战略合作框架协议签约仪式。南航与联通将秉持优势互补、发展共赢的原则,在基础通信服务、资源共享、移动商务平台、客服呼叫中心、大客户合作以及IT技术合作与交流6个方面展开深层次合作，为广大消费者带来更便捷的服务。     

南航机务综合信息管理平台完成整合

5月25日．欧洲航空安全组织与欧洲航空安全局以及欧盟委员会共同颁布新的指导性文件．该文件通过在伦敦火山灰咨询中心制定的火山灰浓度图表中新增第四个区域来减少因火山灰造成空域关闭的地区数量。     

南航与大庆市政府签署战略合作协议

2月26日,南航黑龙江分公司与大庆市政府在大庆举行战略合作签约仪式,2009年,将有3架A320系列飞机投入使用,通航大庆-北京,大庆-大连-上海(或大庆-青岛-上海),大庆-杭州-广州(或大庆-南京-广州),大庆-     

南航与工行在京签署战略合作协议

4月30日,中国南方航空集团公司与中国工商银行在北京就进一步应对金融危机,加强业务合作,建立长期战略合作伙伴关系进行了深入会谈,双方签署了《战略合作协议》。     

南航B777完成中美间不经停飞行

1997年7月20日，中国南方航空（集团）公司的以GE90为动力的B777完成了世界上首次双发客机从中国大陆跨越太平洋直飞美国的飞行。这次飞行是中国南方航空（集团）公司新开辟的从广州至洛杉肌航线的首飞。该航线的开辟于今年6月得到美国运输部的批准。中国南方航空（集团）公司的以GE90为动力的B777已于今年5月获得中国民航总局适航司的观发延程飞行（ETOPS）的许可，这使得开辟从广州至洛杉研的14小时直飞航线成为可能。以GE90为动力的B777投入实际运营将近2年，在近10万飞行小时中，飞机未出现过空中停车，同时派遣可靠率达99．97％…     

南航上海基地采取多项措施严防车辆碰撞飞机

8月上旬,南航上海基地后勤保障部以清理整治不符合安全检验规范航空器活动区车辆为契机,联合基地各车辆使用部门对虹桥、浦东两场的机坪内使用车辆、内场驾驶员、规章条例执行情况等进行了"查、考、验、停",促进车辆管理规范。     

发挥科技优势 服务经济建设——南航平均五天获一项科技成果奖

据国家教委新近发布的统计资料,南京航空航天大学在“八五”期间共获各类科技成果奖382项,“九五”第一年的1996年获奖75项,平均4.8天就获一项科技成果奖。 南航作为全国重点高校之一,拥有雄厚的科研实力。现有教师及专职科研人员1400余人,其中具有高级技术职称的近800人,在校博士后、博士生、硕士生900余人。“八五”期间,南航承担国家、地方以及国外的科研项目千余项,经费达1.5亿元,是“七五”的3倍。     

南航沈阳维修基地采取10项措施管控重要故障

正近日,为保障飞机安全运行,南航沈阳维修基地加大对飞机重要故障的管控力度。结合北方地区冬季运行特点,深入研讨和剖析重要故障管控,建立了一系列针对重要故障管控的硬措施,通过明确重要故障的范围;明确重要故障的信息报送流程;明确重要故障的审批权限;加强重要故障的过程控制;加强重要故障的保     

建立创新机制 增强科研活力──608所实施创新工程见成效

如何面向市场,瞄准顶级技术进行卓有成效的科研开发,我所的做法是：立足高起点,建立融技术创新、机制创新、知识创新三位一体的科研开发链,以机制创新促进技术创新,以技术创新带动科研开发,促进其良性循环。 一是靠技术创新,突破科研旧模式。改革开放初期,研究所是事业单位铁饭碗,皇帝女儿不愁嫁。进入市场经济,国家给的皇粮日益减少,找米下锅迫在眉睫。我所作为中小型航空发动机研究所,深知发动机是飞机的“心脏”,是最能体现航空高技术特点的产品。我所瞄准国际先进水平,确定以新一代直升机动力为研制目标。在资金短缺、条…     

南航一批跨学科研究中心取得丰硕成果

南京航空航天大学一批跨学科专业、跨院(系)的科研中心,形成整体综合科研优势,极大增强了承担重大科研项目的能力,取得丰硕成果。 随着科学技术的进步,各学科间相互交叉、相互渗透的趋势日益明显,新兴、边缘学科不断涌现,单靠某一个学科专业的力量从事科学研究,已越来越难以适应。为此,南航从90年代初先后成立了飞行器隐身与反隐身技术、测试与传感器、结构强度等14个跨院(系)的横向多学科性的研究中心。 这些由一些相关学科横向构成的研究中心,形成了学科     

中国与波音签署多项合作协议

<正>9月23日,在习近平主席访美期间,波音公司宣布了多项加强与中国互利合作的协议。其中,中国航空器材集团公司与波音签署了一份采购300架波音飞机的总体协议,这批飞机确认订单和承诺订单按照目录价格计算的总价值约为380亿美元,其中包括工银租赁和国银租赁订购的60架波音737飞机,以及多家航空公司订购的190     

产学结合 共创未来——南航与德州市建立长期经济技术合作关系

为了促进科技成果迅速转化为生产力,发挥各自优势,加强联系和合作,南京航空航天大学与山东省德州市人民政府经过充分协商,本着互惠互利,共同发展的原则,一致同意发展双方长期稳定的经济技术合作关系。 南京航空航天大学是一所以理工科为主的全国重点大学,下设八个学院、九个系,拥有雄厚的师资和科研力量、大批     

西飞公司完成多项复合材料胶接课题

1997年,西安飞机工业(集团)有限责任公司在新机多、难题多、人手少、时间紧的情况下,完成了干线飞机内装饰及复合材料制造、运七阻燃材料工艺技术、某新机背鳍垂直天线随炉试板电性能、A320后缘壁板零件工艺成形等七项科研攻关课题,其中运七阻燃材料工艺技术首次利用酚醛预浸料制造     

1999年我院两项科研项目获得国家级基金立项资助

接国家自然科学基金委员会通知 ,我院马义中教授申报的国家自然科学基金项目“多变量质量设计和质量控制技术的理论和应用研究”获得立项资助。接国家社会科学规划办公室通知 ,我院刘刚副教授申报的国家社会科学基金项目“经济增长的混沌预测方法及其实证研究”获得立项资助。另外 ,我院副教授吴中申报的“贝氏体球磨铸铁连续冷却工艺方法研究”、副教授高金章申报的“区域形象价值与工业营销活动关系实证研究”、副教授李玉梅申报的“中国企业家的职业持续性研究”也获得 1 999年河南省教委资助。1999年我院两项科研项目获得国家级基金立项…     

三○四所三项科研成果通过技术鉴定

中国航空工业总公司技术质量监督局于1997年12月3日在北京主持召开了三0四所研制的三项成果技术鉴定会。来自中国计量科学研究院、清华大学、南京理工大学、南京航空航天大学、三0三所等单位的专家和总公司有关局的代表共36人,参加了会议。会议分成三个专业组。各组专家在听取     

SOC在南航的建立与运作

2002年7月30日,中国南方航空公司引进开发的国内最先进的运行控制系统SOC在广州通过民航总局的验收鉴定。民航总局局长杨元元和各有关司局领导以及民航各界技术专家出席了鉴定会。SOC对航空公司的安全、效益的重要作用再一次引起业内人士的关注。据悉,国航、东航也在积极筹建SOC。SOC系统是国际上大型航空公司普遍采用的先进运行管理手段,是南航经过科学分析、果断决策,引进核心技术,自我开发配套创建的国内第一套先进的