锦囊妙“鸡”馋煞人

小贴士叶锦盛,粤菜名厨。1973年8月8日生于广东肇庆,1988年入行,师从香港名厨张观奇,在23年从厨经历中,先后在深圳市福田区香密湖酒店、杭州香格里拉酒店、上海红子鸡集团、大连凯宾斯基酒店等大酒店担任厨师长,行政总厨。最终创建了自己的"猪肚鸡"品牌。叶锦盛对食材的认识、处理和演绎十分精通,又在实践中积累了丰富的厨政管理经验,并有很强的工作协调能力和亲和力,     

“香港航空小组”参加人民空军的经过

1999年 10月 1日 ,是中华人民共和国成立50周年。也是“香港航空小组”(下称航空组 )成员 ,参加“中国人民空军”的 50周年。我们“航空组”的发起人——郭嘉同志 ,不幸于 1998年 7月17日 7时 30分 ,与世长辞 ,我感到无比悲痛 !郭嘉生于 192 2年 ,是广东省南海县人 ,他家境贫困 ,曾就续于广州市立第一技术学校。抗战之初 ,他加入广州兰白剧团。广州沦陷前夕 ,随剧团北上韶关、长沙、桂林、柳州等地 ,从事抗日救亡和动员群众工作。194 2年 ,郭嘉与我同在成都空军机械学校 ,学习航空机构。 194 5年秋 ,郭嘉毕业后 ,曾在成都空军飞机修理厂工作…     

长白山机场建设工程完成阶段性目标

长白山机场是吉林省跨“十五”、“十一五”计划的重点建设项目。2004年10月，长白山机场指挥部成立，吉林省民航机场集团公司接手长白山机场筹建工作。首都机场集团公司重组吉林省民航机场集团公司后，于2006年6月组建长白山工程项目部，并引入先进的工程管理模式，明确项目部对长白山机场工程实行项目总承包。     

“八一”飞行表演队群英谱(之四)──记表演队副队长冯义

冯义：吉林伊通人，中校副队长，副团职，特级飞行员，主飞一、五号机.1961年出生，1979年入伍，先后参加过‘86．10’和“93．1”军事演习，执行迎宾表演任务价次，飞过歼五、歼六、歼七E飞机，总飞行时间1993小时，歼七E飞行时间为223小时。受过嘉奖三次，三等功二次，二等功一次。冯义是表演队的老飞行员了，在多年的飞行生涯中，他遇到过多次空中奇观，最让他惊心动魄的还是那次“倒飞错觉”。那次是在飞行训练中，他作为僚机飞在最后一组。飞在前面的长机告诉他，航线上有雨层云。几分钟后，云层果然出现了。长机便用耳机命令冯义：“…     

航空运输企业运作的质量管理

航空运输企业是一个特殊的部门,是国家的窗口。党中央、国务院领导同志在1993年一年里就对民航工作做了60余次指示,关心民航建设。周总理生前指示的“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”是办好民航事业的总方针。飞行安全、航班正常、优质服务关系到国家的声誉、民族的形象和企业的兴衰。因此,航空运输企业要发展,必须强化企业管理、质量管理,关键在于一个“严”字,核心是“质量”。     

光荣的岁月——记“8.14”大空战的参加者吴鼎臣先生回忆抗日空战一席话

吴鼎臣,是1936年国民党空军“笕桥航校”第5期毕业的飞行员,从1937年8月14日在浙江杭州笕桥机场上空,高志航大队长首开记录击落第一架日本飞机开始,到1945年8月15日,日本裕仁天皇宣布无条件投降为止,他参加了中国空军8年抗日战争的全过程。论战绩他不算显赫:8.14空战,只参战未开枪,但在八年抗日战争中总还击落了两架日机;论职务他不算高:多年在飞行员、飞行教员的岗位上徘徊,但到抗战胜利前夕,总算还提了个飞行中队的副中队长,在正队长指导下管理10多名飞行员;1949年全国解放后,他加了人民空军飞行员的行列,在空军第6航校当飞行教官,但因表现太一般化,昙花一现便被组织处理转业,复员到武汉地方工作。在国民党空军时期他的表现不算突出,在人     

西飞贯彻国防科工委质量工作《决定》 开展“五查”整改和质量整风活动

近来 ,西飞集团公司全面开展以贯彻国防科工委《关于加强国防科技工业质量工作若干问题的决定》(简称“三十条”)为宗旨的“五查”整改、全面质量整风活动 ,旨在提高管理层人员的质量意识、质量管理水平和产品实物质量。西飞集团公司要求 ,各单位管理层 ,特别是行政一把手要认真学习国防科工委“三十条” ,并将其精神贯彻到质量文件中。同时要求 ,结合《中国航空工业第一集团公司 2 0 0 0年质量工作要点》与西飞的质量管理工作要求 ,在全公司范围内广泛开展质量整风活动。活动的主要目的是强化管理层的质量意识 ;杜绝自管不严、满足现状、不…     

刘善本飞到延安之后——为纪念刘善本驾机起义50周年而作

毛主席在46年6月曾赋诗说:“刘善本,性本善,驾着飞机反内战。”刘善本同志原是国民党空军第八大队上尉飞行员,作战训练参谋。1946年6月26日。他为了反对国民党反动派发动内战,不顾个人安危,冲破重重封锁,毅然驾驶B—24重轰炸机飞向革命圣地,这是国民党空军第一个驾机起义参加革命部队的飞行员。今年6月26日是他起义50周年纪念日,刘善本驾机起义的情况家喻户晓,而飞到延安之后近几十年的情况却鲜为人知。我是他的老部下,在中国人民解放军第一所航空学校—“东北老航校”、哈尔滨第一航空学校、空军第四混成旅、空军第十师、空军学院等单位。都与他工作、学习在一起。在“东北老航校”改装双发高练和在空10师的图—2型轰炸机上进行夜航训练,他是我的飞行教官。比翼齐飞多年,彼此交往甚密。现将他参加革命之后的情况,介绍几个主要片断,以兹纪念。     

制度建设、安全保障与“PDCA”管理模式

本文通过制度建设、安全保障与“PDCA”管理模式三者间的关系并以实际工作为例，在业务制度建设和行政管理制度建设与安全保障的关系以及“PDCA”管理模式在制度建设上的运用情况，得出了“良好的制度建设是安全保障的基础，而科学的‘PDCA’管理模式则是制度建设的根本手段”这一结论以供大家探讨。     

抓住大目标 搞好小调整 不断推进QC小组活动

自1980年以来,我公司推行QC小组活动走过了“试点推广”、“调整巩固”和“深入发展”三个阶段,现在进入了“向深层拓展”的时期。在QC活动发展的这十年中,我公司坚持行政一把     

“运十”研制中的人和事

“运十”飞机 ,是我国在二十世纪下半叶自行研制的一种喷气客机。国家于 1 970年 8月以 (国发 ) 77号文件下达研制任务 ,初期曾以任务下达的年月称为“70 8”工程。“运十”的设计方案经过全国专家会议评审、研制中进行过 1 6 8项大型地面试验 ,工程耗资约 3.5亿人民币 (包括修建厂房、翻修跑道及其他技术改造费用 ) ,这个耗资与类似工程相比是低的。该机由上海飞机研究所承担总设计、上海飞机制造厂承担总装配、总协调、总试验及总试飞、经全国航空科研部门协作攻关、全国有 2 0 0多个单位协作配套。试制后经航空工业部副部长何文治率领的…     

记邹耀坤

我和邹耀坤同志相识已经50年了,1949年在“东北老航校”第一大队第一中队时,我们同在一个中队工作,他是C-46机组的飞行教官,我是双发高练机组的飞行员;1950年成立空军第一支作战部队——第4混成旅时,我在第12轰炸团1大队当飞行员,他在3大队当中队长.以后相继成立空8师、空10师两个轰炸师,我调到空8师,他留在空10师,但因为都是轰炸机部队,工作交往较多,彼此的情况大家心中都有数.现在,几十年过去了,都是“古稀”之年的离休老翁,分别住在北京和广州,彼此见面的机会减少了.1997年11月,我参加在广州召开的“中国航空史研究会”理事扩大会议,他是东道主,我们又见面了,老战友相会,彼此有说不完的话,半个世纪前的许多往事又浮现在脑海中.我觉得邹耀坤同志的经历,有些事情看起来很平凡,掂量起来又很伟大,所以我产生了撰写邹耀坤的念头.谁料,平凡的人留下的历史资料极少,费了九牛     

新东航确定新年工作思路和工作重点

中国东方航空集团公司最近在上海召开了挂牌成立之后的第一次工作会议。集团公司总裁、党组副书记叶毅干在会上作了《以党的十六大精神统揽全局，以改革整合打好开局，以安全效益服务大局，为开创东航集团工作新局面而奋斗》的工作报告，在报告中，叶毅干宣布了东航集团2003年的工作重点是要实现“一个保证”、完善“两个配置”，即：实现集团运输总周转量增长8%；完善机队规模、机型的合理配置和航线网络的合理配置，达到集团效益最大化的目标。2003年，东航集团要完成主营业务收入220亿元，实现利润4亿元，完成利税10亿元，完成运输总周转…     

一次难忘的夜间飞行

为怀念我们敬爱的老师长刘善本同志遇难25周年而作。 “文革”期间的1968年3月上旬,空军学院原副教育长刘善本同志因给邓颖超同志写信反映原空军司令员吴法宪等人在空军的一些问题,此信被吴法宪截获,即对刘设立专案进行政治迫害,武斗肉刑,残酷迫害致死。我是刘善本同志的老部下,非常敬佩他反对国民党发动内战,勇敢的作出驾驶B-24轰炸机飞向延安。在老航校埋头积极投入教学工作,不为名利,从教学领导干部到当教员,一样努力工作。建国后成立空军航校,又担负第一航校校长,1950年6月成立第一个战斗部队,他又任副部队长兼轰炸团团长。1951年他是我们的师长,他技术高超,当时的苏联顾问都佩服他。     

与《初探》商榷之三

《在境外举行的两航起义特殊性初探》中 ,除了港九民航工会的组建目的问题外 ,还有几个提法值得商榷。1 .第 3页“一、两航起义的秘密准备 ,……也体现了两航员工的机智勇敢和对祖国的绝对忠诚。”第 5页亦有“绝对忠诚”的提法。笔者认为“绝对”二字说的太满。香港情况复杂 ,两航员工爱国是主流 ,但也不是全部一边倒的。“绝对”并非如此 ,绝对忠诚为什么起义后又有近二百人投靠沈德燮、戴安国 ,背叛起义的 ?保密工作好 ,是多方面因素的结果。两航起义员工对祖国忠诚 ,采取中层骨干以行政渠道布置各项准备工作 ,通过工会进行面上发动群众 …     

美国飞行专家在中国工作的13年——记波音中国支援部高级飞行教员弗兰克·汉肯斯机长

初见弗兰克·汉肯斯（Frank Hankins）机长，就是他即将退休的时候了。他的简历上写着：“在中国工作13年之后，将于今年10月31号回到西雅图的波音公司”；“计划于2009年初退休”。     

认真贯彻总体要求 努力实行两个转变 推进民航持续快速健康发展——在全国民航工作会议上的讲话(搞要)

一、1995年工作的回顾1995年是民航在上一年经受严峻考验、实现平稳过渡的基础上实施三年良性循环战略目标的第一年,也是“八五”计划的最后一年,民航各级领导和广大干部职工认真贯彻党中央、国务院的指导方针,落实民航工作总体要求,同心同德,开拓进取,各项工作都取得了新的成绩。——实现“运输飞行安全年”。全年运输飞行没有发生等级飞行事故,这是连续七年发生飞行事故后的第一个安全年。到目前为止,已连续18个月安全飞行128万小时,起落106万架次。     

2006年十大语文差错

一、电视字幕的常见别字是:象。如“他就象树一样挺立着。”“象”应为“像”。“象”曾是“像”的简化字,1986年重新公布《简化字总表》时,“像”字恢复使用。在形象上相同或有某些共同点时用“像”。二、干支纪年的常见错误是:丙戍年。如“千姿百态的狗,成了丙戍年贺卡的主角     

提高航空运输的质量与品位之八——民航安全文化建设（下）

十一、严字当头民航安全文化建设在全方位全过程全员性的行业严格管理的基础上展开,形成了独特的传统。尤其是飞行安全方面,依法管理和行政管理相结合的要求体现在具体、实在的“严”字上——原中国国际航空公司飞行总队“四严一保证”的经验在全行业推广。“四严一保证”:严密的组织,严格的训练,严明的纪律,严谨的作风,充分发挥思想政治工作的保证作用;飞行队伍建设坚持“五严”:严格规章制度,严格机长、教员标准,严格按标准规范和程序办事,严格飞行作风,严格理论教育;机务队伍建设坚持“四严”:严格的组织管理,严谨的规章制度,严格的工作…     

清华与中国第一枚火箭

本世纪五十年代,清华没有正规的研究生培养制度。1956年,中共中央提出“向科学进军”后,国内十分重视知识分子的作用,规划中又多是高、精、尖科技内容,其中也包括航空、航天方面的新兴科技,当时国内已获苏联将发射第一颗人造卫星的内部消息,我国有关方面也跃跃欲试。钱学森先生在美国是搞喷气推进实验研究的,他归国后,毛泽东接见了他。由于钱先生曾在美国