JSF试飞报告第二部分

本刊上期介绍了ＪＳＦ战斗机的常规起降型和海军型验证机的试飞情况，本期主要介绍ＪＳＦ短距／垂直起降型号的试飞，并探讨其技术和安全性特点。     

波音公司同时展示两种型别JSF飞行验证机

１９９９年岁末,波音公司在加州Ｐａｌｍｄａｌｅ举行的ＪＳＦ计划庆功会上,同时展示了它为该计划研制Ｘ－３２Ａ常规起降型和Ｘ一３２Ｂ短距垂直起降型。这表明：该公司参加ＪＳＦ计划竞争的研制进度已经基本达到了验证机生产阶段的重要行包括常规起降、着舰飞行品质的飞行试验验证。这部分的飞行验证工作计划用１．５个月的时间完成。同时展出的另一架Ｘ－３２Ｂ型验证机的发展进度比Ｘ－３２Ａ略晚几周,参加展示时该型机上并没有安装动力装置,而且机上的环控系统也还在等候交付,布线工作也有待完成。据公司介绍,目前Ｘ－３２Ｂ型机…     

美军用飞机推进系统上隐身技术的发展与应用

美国经过 ＳＲ─７１、 Ｆ─１１７、Ｂ—２、Ｆ－２２和尚在验证机试飞竞争阶段的 ＪＳＦ 几代隐身飞机的设计经验积累，在隐身飞机推进系统设计中的雷达和红外隐身技术已日斟完善。在进气道和调节锥之间采用窄环形管道设计、在进气道口安装吸波材料格栅屏、采用双Ｓ形进气道设计和越来越先进的吸波涂层材料等几代隐身技术的研究和应用，使美国现有和在研的隐身飞机已经基本具有了在满足战技性能指标的前提下，还能够在现代空防探测系统下隐身的特点     

军用航空

Ｘ·３２Ａ首飞使ＪＳＦ进入新一轮竞争９月１８日，波音参加ＪＳＦ计划验证机试飞阶段竞争的Ｘ－３２Ａ飞机完成了首飞，终于拉开了人们期盼良久的美国最新型战斗机计划的最后竞争帷幕，并将该计划引入了一个长达５个月的飞行试验计划阶段。Ｘ－３２Ａ首飞计划因飞行过程中出现了轻微液压泄露，波音决定缩短首飞时间到计划的８０％。 公司声称：Ｘ－３２Ａ在首飞中表现出了非常出色的飞行品质，它分别以１６０节和２００节的飞行速度飞到了３０００米的高度，起飞滑跑距离为６７０米，飞机的起飞离地速度为１５０节，然后以２０度的迎角离…     

俄罗斯专家谈俄第五代歼击机的发展思路

随着美国Ｆ－２２投入批生产和ＪＳＦ验证机的试飞，俄罗斯军界和航空设计领域的首要们不仅对俄罗斯在第五代（西方通常称为第四代）歼击机研制方面比美国至少落后了半代的现状表示担忧，同时也针对美国已经出台的第四代歼击机（相当于俄罗斯的第五代）的技术特点和设计准则发表了自己的看法。本文是作者根据俄罗斯《航空航天》杂志的报道，整理的一篇俄罗斯专家针对西方第四代歼击机的超音速巡航、超机动性和隐身技术特点及发展俄第五代攻击机思路展开讨论的专文，以飨读者     

直升机斜坡起降试飞关键技术

直升机作为一种特殊航空器,其在设计上要具备一定斜坡起降能力,这就要求在设计定型试飞中需验证直升机斜坡起降能力.以后三点轮式起落架直升机斜坡起降试飞项目为背景,详细阐述了整套斜坡起降试飞方法的若干关键技术环节,包括斜坡起降场地建设、风险分析和安全措施、驾驶技术和飞行试验等,供直升机试飞工程师和驾驶员参考,为我国直升机设计...     

波音的“蜻蜓”鸭式旋翼/机翼方案验证机

“靖蜒”鸭式旋翼／机翼飞机是波音公司“鬼怪”工作队目前正在发展研制中的一种方案验证机。它既具有像旋翼飞机一样的垂直起降和空中悬停能力，又能像固定翼飞机一样高速巡航飞行。在这种验证机基础上能派生出能满足不同军种要求的无人或有人驾驶的鸭式旋翼／机翼机     

TDRSS的现在与未来性能梗概

本文介绍了ＴＤＲＳＳ系统当前和预期性能的概况。本文分类一节，空间部分能力－第一节。天基／地面部分能力－第二节。卫星ＴＤＲＳＦ１－Ｆ７／ＴＤＲＳＨ，Ｉ，Ｊ业务能力比较－第三节。     

注F的MOS电容电高辐射效应研究

对干氧栅氧化后注Ｆ的ＭＯＳ电容进行了γ射线辐照试验，研究了不同注Ｆ剂量的ＭＯＳ电容电离辐射响应特征。结果表明，注Ｆ能抑制辐射感生氧化物电荷和界面态，最佳抑制效果的Ｆ注入剂量范围是５×１０１４～２×１０１６Ｆ／ｃｍ２，且受注Ｆ工艺条件制约，少量或过量的Ｆ注入无明显抑制辐射损伤的能力。推测Ｆ在Ｓｉ／ＳｉＯ２界面和ＳｉＯ２中的行为将直接影响ＭＯＳ器件的辐照性能。而Ｆ的行为依赖于Ｆ的注入工艺条件。用一定模型对实验结果进行了解释。     

2001年航空航天日历

ＡＥＲＯＳＰＡＣＥＣＡＬＥＮＤＡＲ２月１３日～２月１８日ＡｕｓｔｒａｌｉａｎＩｎｔｌ．ＡｉｒＳｈｏｗ２００１／２００１年澳大利亚国际航展。地点：澳大利亚，ＶＩＣ，Ｇｅｅｌｏｎｇ，ＡｖａｌｏｎＡｉｒｐｏｒｔ。请联络：ＴｅｒｒｙＳｍｉｔｈ，ｄｉｒ．－Ｓａｌｅｓ，ＡｅｒｏｓｐａｃｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎｏｆＡｕｓｔｒａｌｉａ，Ｔｅｌ：６１－３－５２８２－４４００；Ｆａｘ：６１－３－５２８２－４４５５２月２０日－２月２２日ＡＴＣＭａａｓｔｒｉｃｈｔ２００１／２００１年马斯垂克市空中交通管制会议。地点：荷兰…     

21世纪战斗机驾驶舱的雏形──波音JSF驾驶舱的设计特点

在ＪＳＦ竞标中，波音公司率先披露了有关其ＪＳＦ驾驶舱的设计方案，它不仅以头盔显示器取代了平显，而且采用可分屏又可全屏显示的更大尺寸有源阵液晶显示器，它的出现说明，今天的设计向着２１世纪战斗机驾驶舱的“全景驾驶舱控制／显示系统”又迈了一大步     

美国三种新战机发展前景之争

２１世纪美国不同军种空中力量将以发展和装备Ｆ－２２、ＪＳＦ和Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ三种最新美国战术飞机为重点，其装备数量之大，预计耗资高达２０００亿美元。但布什新政府坚持要发展国家导弹防御系统和由于更加重视发展远程打击力量，打算重开Ｂ－２Ａ生产线，同时也需要巨额的国防经费投入，这么多的重头戏要唱，孰轻孰重，自然要费一番掂量？美国三种最新战术飞机计划能否顺利发展还是一个问号     

美国第2架X-50A鸭式旋翼／机翼验证机坠毁

2006年4月12日，第2架X-50A“蜻蜓”鸭式旋翼／机翼（CRW）验证机在美陆军位于亚利桑那州的尤马试验场试飞时坠毁。     

俄罗斯通过S-37加速发展战斗机技术

RussianS－37FighterTechnologySpeedsupS－37第五代战斗机技术验证机，自原型机首飞以来一直没有停止过飞行试验，并得到了很好的结果。这项计划曾经受到俄国防部一些官员的抵制，但最近却受到普京的特别关注苏霍伊的S－37是一种第五代战斗机前掠翼技术验证机。它正在莫斯科附近的茄科夫斯基试飞中心进行超音速试飞项目，已经进行了约100次试飞。由苏霍伊设计局设计的飞机型号，按惯例要冠以“苏一”瞩u一的字样，困S－37是一种试验验证机，故称其为S一月。苏霍伊航空工业综合体主任波哥锡安说，有可能在今年7月下旬举行的范堡罗航展上…     

F/A-18E/F的优良性能--来自飞行员的报告

美国海军的Ｆ／Ａ—１８Ｅ／Ｆ是现役战斗机中较为成功的攻击战斗机之一，据飞行员报告，虽然它也有一些不足之处，但其良好的短距起降性能、突出的低空突防能力，特别是超常规的机动能力在现役战斗机中可以说是首屈一指，其航电系统设计也属世界领先水平     

自动精密着陆系统开始海上实验

联合精密进近和着陆系统（ＪＰＡＬＳ）的初步实验将在今年１１月美海军“企业”号航母的Ｆ／Ａ— １８Ａ上进行。陆基的飞行实验已经完成，它也是以ＧＰＳ为基础的ＪＰＡＬＳ的首次自动着陆实验。这些实验表明，精度已经达到舰上着陆所要求的１米之内。这个着陆系统有陆基型和舰载型，雷神公司是主合同商。陆基系统与民用的局域增强系统（ＬＡＡＳ）相当，它采用单向的ＶＨＦ数据链发送差分ＧＰＳ误差修正数据给进近的飞机，而舰载的ＪＰＡＬＳ与其的差别在于舰船本身和飞机都在动，它需采用双向的ＵＨＦ数据链，舰船测量其ＧＰＳ的位置，…     

F—16飞机数字式飞控系统的改进试飞

本文旨在详述对Ｆ－１６飞机数字式飞控系统的几次更改情况。进行这些更改是为了提高Ｆ－１６飞机的抗偏离能力和改出特性。文中还介绍了目前生产的Ｆ－１６飞机４ ＤＦＬＣＳ。试飞计划的目的是确定ＤＦＬＣＳ的哪一次更改能够充分提高其性能，以保证它能够用于现役Ｆ－１６ＤＦＬＣＳ飞机。     

主动控制技术(ACT)验证机工程飞行仿真系统设计

研究一种我国自行研制、开发的用于ＡＣＴ验证机的研制和试飞的多功能工程飞行仿真系统,分析了系统的设计概念、原则和功能要求,提出了面向多功能要求（全数字实时飞行仿真、电传飞控铁鸟台综合试验、飞行训练模拟和工程飞行仿真）的总体设计和总体结构,研究了ＡＣＴ验证机动力学特性的建模、仿真和提高仿真逼真度的方法。研究和开发了工程飞行仿真的实时管理软件系统和人机（用户）接口。系统应用实践和试飞飞行员的评价表明设计是成功的,是一种性能／价格比高的工程飞行仿真系统。     

进气道/机体一体化的巧妙设计--波音JSF下颌式进气道设计初析

波音 ＪＳＦ Ｘ—３２Ａ于 ２０００年 ９月 １８日实现了首飞，表现出良好的飞行品质，其中该机的短Ｓ弯形进气道及下颌式唇罩构型，体现了进气道／机体一体化巧妙的设计；据称它能较好地满足了军方对飞机减重、改进机动性和降低着舰速度的要求，对飞机的隐身设计也很有利     

用于YF—23A原型机飞行试验的分布式实时数据处理

１９９０年下半年，为了验证和鉴定为ＹＦ－２３Ａ原型机飞行试验而开发的几项新技术，诺思罗普／麦．道公司的两架ＹＦ－２３Ａ先进战术战斗机（ＡＴＦ）原型机投放试飞，ＹＦ－２３Ａ飞行试验队为该试验计划研制了一种性能卓越的，费用低廉的实时地面数据站。为了满意ＡＴＦ原型机飞行试验工作的需要，该地面站主要基于分布式数据处理的概念。尽管ＹＦ－２３Ａ地面数据站的核心是ＤＳＩ公司的ＱＵＡＤ－７计算机系统，但安装在各种