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《航空科学技术》2006,(2)
巴西航空工业公司(EMBRAER)参加了3月27至4月2日在智利圣地亚哥举行的智利航空航天博览会(FIDAE)。四架在巴西空军服役的EMBRAER生产的飞机在本次航展作静态展示,包括一架超级“巨嘴鸟”军用教练/轻型攻击机(巴西空军编号A-29)、两架亚声速对地攻击机AMX(巴西空军编号A-1)和一架由ERJ145支线喷气机改装的C-99军用运输机。在南美,超级“巨嘴鸟”将在今年投入使用。2005年12月,哥伦比亚空军订购了25架飞机,用来执行轻型攻击任务。这也是这种飞机首次出口。自1991年起,共有14架“巨嘴鸟”初教机在哥伦比亚空军服役。巴西航空工业公… 相似文献
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构建精度高、规模适中的部件动力学模型,是航空发动机在研制初期实现从结构部件到整机的动力学特性准确分析的有效途径。为构建满足工程需求的部件结构动力学模型,依据某装配组合式涡轮后机匣的结构特点,提出了其各构件的“超模型”建模及装配组合形式的连接件分类建模的方法,实现装配组合式涡轮后机匣的整体“超模型”建模。同时,进一步介绍了各构件的“超模型”建模步骤、基于有限元单元网格尺寸变化的收敛准则,建立了自由度490万的后机匣构件“超模型”“,超模型”构件的频差精度可达1%以内;利用薄层建模法模拟多螺栓连接结构、采用接触对模拟支板搭接处的接触连接。装配组合后的涡轮后机匣“超模型”通过动力学分析,结果表明后机匣前8阶为整体振动模态。整体“超模型”的建立,可以代替研制样机提供虚拟试验数据,实现简化模型的修正和确认,为研制初期的结构动力学特性精确分析提供技术支撑。可推广应用到发动机其他部件及整机的精确建模中。 相似文献
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由南京航空学院和南京化工学院联合承担的国家“七五”计划的“863”高技术陶瓷材料超塑性成形技术的研究,已取得了重大进展。 为使陶瓷达到超塑性,必须解决多个技术难题,首先要研制亚微米级的陶瓷粉末,然后进行热压或无压烧结,静压制备坯料,再经磨削精加工成为试件,最后在温度为1500℃的电炉中进行超塑性拉伸或压缩变形。目前,南航与南化研制的Y—TZT陶瓷的压缩变 相似文献
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由法国航宇公司和德国空中客车公司共同设计的“超鳍”运输机,是空中客车超大型运输机(AST),它将作为空中客车的“空中之路”取代老的“超古比”运输机,从事空中客车各成员公司间飞机部件的运输工作。 相似文献
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李玉梅 《中国民航学院学报》1987,(1)
本文主要论述了作者近几年在我院举办的各种类型的英语短训班的共同特点。这些特点有“快速”,“强化”、“更结合实际”三个方面。在结合这些特点进行英语教学中,一是要制定出切合实际的教学计划,并抓住教学重点;二是在教学中采用了“以教师为主导,以学生为主体”的原则,用启发诱导的方法组织教学;三是教学内容和学生的实际工作需要应紧密结合,做到学以致用。 相似文献
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继复合材料之后,科学家们又把目光聚焦到了“超材料”(metamaterials)上。从“完美透镜”到“隐身斗篷”,纳米“超材料”展现了其独有的特性和广阔的应用前景。 相似文献