m=0.15双啮检验用——标准齿轮的设计制造与检定

概述国标及航标《小模数齿轮及其传动公差》中,均明确指出:双面啮合综合测量(简称双啮)是现代小模数齿轮成批生产中控制齿轮精度及侧隙的最佳检验方法。并明文规定:对一般常用的齿轮推荐优先选用双啮检验。“标准齿轮”是开展齿轮双啮检验必备的标准元件,它是测量齿轮的基准。在精密仪器和仪表制造工业中,现在广泛采用了m=0．15的小模数齿轮。多年来,由于国内尚无一家生产m=0．15的小模数标准齿轮,致使该规格的齿轮不能广泛地采用双啮检验。为贯彻新标准,尽快对m=0．15的小模数     

双啮综合检验用标准齿轮

标准齿轮(或标准蜗杆)是测量和检验齿轮(蜗轮)的基准,过去由于没有统一的标准,因此对于标准齿轮(或标准蜗杆)的要求、制造和使用都存在着许多不一致的地方。如不同用途的标准齿轮其检验要素应如何区别?标准齿轮如何分级?基本尺寸如何规定(齿数、外径和齿厚)等,都是值得认真研究的。本文根据部小模数齿轮标准工作组测试的结果并对国内外有关资料、标准进行了分析,提出如下推荐方案。     

改制的小模数公法线千分尺

介绍小模数公法线千分尺的改制工艺，解决了机载雷达的精密小模数齿轮加工测量问题     

粉末冶金小模数齿轮的制造

用粉末冶金工艺生产齿轮,在我国目前一般只生产强度不高、模数较大(m>1)的齿轮,而小模数(m<1)齿轮的研究和生产却为数不多,因为这种齿轮模数小、精度高,要求严。我们根据近年来产品发展的需要,采用粉末冶金工艺制造了模数为0.8的铁基小模数齿轮(如图1)。其生产工艺如下:     

出版消息

HBO-71-76《渐开线圆柱齿轮传动模数 基准齿形 公差》和HBO-92-76《圆锥齿轮传动公差》两项部标准的铅     

仪表小模数齿轮双啮测量技术

本文针对仪表齿轮“小”的特点,介绍一种新型的仪表小模数齿轮双啮测量用的仪器和测量齿轮,并分析了双啮中心距偏差测量。由于本期版面所限,只介绍新型仪表小模数齿轮双啮测量所用之仪器。其它部分将于下期发表。     

齿轮部标准审定会在江苏常熟县召开

《渐开线圆柱齿轮传动 模数、基准齿形及公差》和《圆锥齿轮传动公差》两项部标准审定会,于一九七五年十一月十五日至三十日     

坚持开门搞标准——小模数齿轮标准闯新路

遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,小模数齿轮标准编制组依靠工人师傅,深入实际,大搞科学实验,获得了一系列新的公差计算式和关系式,为制订标准闯出了新路子。经过误差分析和统计计算,找出了齿轮各项误差形成的原因、表现形式、误差规律以及齿轮误差与齿轮参数之间的工艺性规律。实践证明,苏修标准中有些误差关系是不正确的。     

五项部标准审定会和两项技术讨论会在唐山召开

由三机部、六院共同组织的《航空附件产品型号命名》、《航空电机电器专业名词术语》、《飞机橡胶型材》、《金属丝编织方孔网》、《飞机装配夹具》等五项部标准的审定会和小模数齿轮标准讨论会、电机电器专业技术条件讨论会于一九七三年五月二十五日至六月三日在唐山召开。参加这次会议的有三机部、六院所属的各有关厂、所及空军、民     

25°齿形角对排除齿轮磨损剥落故障的分析与试验

部标准HB0-91-76《渐开线圆柱齿轮传动 模数 基准齿形公差》在基准齿形方面,给出了与20°并列的25°齿形角,这对高强度齿轮的设计提供了新的选择余地。     

部标准《圆锥齿轮传动公差》简介

部标准《圆锥齿轮传动公差》(HB0-92-76)是在通过对部内外有关工厂和单位的调研,对我部产品零件参数的统计及部分典型产品零件的实测分析,并参考了国内外有关标准的基础上而编制的。现对标准的一些有关问题作如下简要介绍。     

LAMBERT──WAHLI精密小模数齿轮加工的首选机床

LAMBERT──WAHLI精密小模数齿轮加工的首选机床     

三结合编制 标准就是好——航空用中模数齿轮标准达到新水平

部齿轮标准编制组实行厂、校、所三结合,土法上马,先后与120厂、606所、哈工大、北航等单位,对航空常用的“大齿形角”、“齿根圆弧”进行了理论计算和大量的实验分析工作,打破了苏修老标准的框框,为自行设计提供了依据。现即将颁布部标准。     

周节累积误差特性的统计分析

一、概述 齿轮传动机构中回转角的不均匀性常用周节累积误差来评定。许多国家的齿轮标准中都采用了该项指标。我国小模数圆柱齿轮及其传动公差《JB305-67》中规定:周节累积误差是在齿轮的分度圆上,任意两个同名齿形间的实际距离与公称距离的最大误差,以Δt_Σ表示。(本文谈到周节累积误差时皆以符号代)国外有些标准,象西德齿轮标准DIN3960～3967与我国机标的规定基本类似,而有些标准则与机标存在差异。     

HBO-91-88《渐开线圆柱齿轮传动 模数基本齿廓精度》介绍

为了适应航空工业发展和民品生产的需要,我们于1986年开始对HB0-91-76《渐开线圆柱齿轮传动 模数、基准齿形、公差》(以下简称旧标准)进行了修订。修订后的标准HB0-91-88《渐开线圆柱齿轮传动 模数 基本齿廓 精度》(以下简称本标准)适用于平行轴传动的渐开线圆柱齿轮及齿轮传动;齿轮分度圆直径不大于1600毫米;法向模数为1～16毫米。为了便于同志们正确理解和贯彻本标准,现将本标准的主要内容、使用说明介绍如下。     

刀形金刚石笔

H2A、AZA、ZB等型号蜗杆砂轮磨齿机修整砂轮用的刀形金刚石笔(A型、B型),于八四年八月十九日在四三○厂通过部技术鉴定。刀形金刚石笔精度要求高,金刚石平面对基准面的平行度≤0.001毫米。金刚石刃口厚度,A型为0.1～0.2毫米(用于小模数精加工修整),B型为0.2～0.4毫米(用于中模数精加工修整)。加工难度大,四三○厂应用激光切     

仪表小模数齿轮双啮测量技术(续)

本文在上期介绍了新型仪表小模数齿轮双啮测量所用的仪器,本期将继续介绍其测量齿轮和对双啮中心距偏差测量的分析。     

非标准齿轮的插齿加工

在机械加工尤其是航空机械加工中,经常会遇到非标准模数、压力角的齿轮加工.由于这类齿轮品种多、批量小,通常需要设计专用的插齿刀对其进行粗加工,并留有磨削余量,最终磨齿达到技术参数的要求.这样,生产周期和成本大大增加.我们通过对工厂开发的某型蒸汽机调速器主、从动齿轮的加工,总结出采用与被加工齿轮不同模数、压力角的插齿刀对其粗加工,最终通过磨齿达到图纸设计要求的可行性.     

SM-1减速器平板精冲校工艺

本文结合具体实例介绍了小模数齿轮减速器平板零件的工艺特点,采用精冲校加工的主要技术措施以及精冲校平板零件的质量情况。     

小模数齿轮减速器软件设计的研究

本文以某飞行器随动机构的减速器为实例，总结了小模数齿轮减速器设计的通常方法及原则，给出了应用计算机进行设计的方法。