潜力巨大 商机无限—首届亚洲MRO会议述评

从“首届亚洲MRO会议与展览”这个侧面,介绍了目前亚洲MRO市场的状况、机遇和风险,并对亚洲MRO市场的前景做了展望。     

记2006亚洲航空维修国际会议与展览

2006年9月20～21日,"2006亚洲航空维修国际会议与展览"(MRO ASIA 2006)在厦门国际会展中心成功举行,来自世界各地的71家公司、1100名代表参加了本次会议与展览.     

记2006亚洲航空维修国际会议与展览

2006年9月20～21日,"2006亚洲航空维修国际会议与展览"(MRO ASIA 2006)在厦门国际会展中心成功举行,来自世界各地的71家公司.1100名代表参加了本次会议与展览.     

MRO ASIA 2007在上海成功举行

2007年亚洲航空维修国际会议与展览(MRO Asia 2007)于10月17-18日在上海举行,有1400余名业内人士注册参加此次会展。MRO ASIA 2007由美国航空周刊集团、中国航空器材进出口集团公司和中航传媒集团/国     

国际会展信息

4月15日-17日MRO Conference＆Exhibition/MRO航空维修会议与展览。地点:美国。请联络:Lydia Janow,CMP,Dir.-Tradeshows ＆Conference;Tel:1-212-904-3225;Fax:1-212-9043334;E-mail:Ijanow@aviationnow.com;Web Site:www.aviationnow.com/     

编者的话

2003年亚洲航空维修国际会议与展览于11月12-13日在泰国曼谷召开。约有150名来自世界各地的代表参加了此次会议,同时有近20家公司设立了展台。截至目前,亚洲航空维修业正在从“非典”的打击中缓慢复苏,亚洲各航空公司的运输量已恢复至正常水平,但总航空运输量下降超过3%。MRO维修市场从长远看依然持续增长。到2013年,全球维修业的市场将达到500亿美元,其中波音777和CFM56-7分别在飞机大修和发动机修理市场需求量最大。2003年亚洲的MRO市场总价值达到71亿美元,到2013年亚洲MRO市场需求增加到122亿美元,占全球市场份额的24%。中国目前已…     

会展信息

6月17日-6月24日Paris Air Show/巴黎航展。地点：法国巴黎。请联络：Salons Intl. de l'Aeronautique et de l'Espace; 4 rue Galilee, F75116 Paris, France; Tel: 3353-23-33-33; Fax: 3347-20-00-868月14日-8月19日2001年俄罗斯第五届航空和航天展览。地点：俄罗斯莫斯科。Tel: 7-095-211-24-20; Fax: 7-095-211-56-479月4日-9月6日MRO Europe 2001-Maint., Repair && Overhaul Conference && Exhibition/2001年MRO欧洲会议及展览。地点：英国苏格兰，格拉斯哥，Scottish Exhibition Conference Centre。请联络：Lydia Ja…     

中国MRO前景看好——泰雷兹航空电子(北京)夏劲松先生一席谈

首届亚洲MRO会议结束后，我们请泰雷兹航空电子（北京）有限公司的副总经理兼销售经理夏劲松先生谈谈对这次香港MRO会议的印象。夏劲松认为，这次会议的与会者的参与程度远高于举办者的预期目标，从参加者人数上也反映了企业的热情非常高。可见原设备制造商（OEM）、航空维修企业（MRO）和航空公司等对维修市场既有热情，也有信心。总的来说，这次会议是一个非常积极的会议。在谈到为什么OEM对MRO如此看重时，夏劲松说，一是因为新飞机的业务是有限的，尽管新产品的量没有萎缩，即备件数没有减少，但给公司带来的利润在萎缩。因此，…     

东航维修厚积薄发

据不完全统计,目前中国境内(不含港澳台地区)根据CCAR-145-R2批准的维修单位约有260家、航线维修单位约有100家。以快速增长的航空运输量为基础,凭借得天独厚的劳动力资源,亚洲航空维修业有望在未来10年获得全球维修市场24％的份额,市场价值将达到122亿美元。始于2001年的亚洲航空维修国际会议与展览(MRO ASIA)首次落地中国大陆,10月12-14日在上海国际会议中心举行,为关注亚太地区航空维修业的全球航空公司、航空产品制造商、政府有关部门和军事部门的维修人士提供高层次的沟通流的机会。值此MRO ASIA 2004在上海召开的机会,《国际航空》杂志和《航空维修与工程》杂志联出中国MRO报道专辑,让我们走近这些中国维修业的翘楚,共同感受中国维修业的蓬勃发展的力量。     

逆风飞扬走近亚洲MRO

航空维修业作为亚洲航空工业发展的引擎近况如何? 本刊记者借2001年12月4～5日在香港召开的MRO亚洲会议之机,走近亚洲航空公司和维修企业,通过本专辑的一组文章向读者展示亚洲一些MRO公司近期所作的战略调整,同时反映出亚洲MRO巨大的潜在市场及面临的机遇与挑战……     

2006年世界军用航空维修市场综述

2006年4月,在美国MRO军机维修会议(MRO Military2006)上,航空战略咨询公司对全球军机维修市场作了综述发言,本文根据大会发言素材整理而成,供读者参考.     

亚太市场的吸引力——20l2年新加坡航展报道

2月14日。2012年新加坡国际航展又一次在樟宜展览中心拉开帷幕,迎来了世界50个国家的900多家参展商。大手笔的商用飞机订单、竞争愈加激烈的MRO市场和暗自角力的军机制造商,构成了本届新加坡航展的主基调。     

MRO软件综述

本文对MRO软件做了基本介绍,对MRO软件与ERP软件的功能进行了对比,并详细描述了MRO软件的系统要求和解决方案。     

航空公司的MRO发展战略

本文将航空公司的维修业务分为航空公司MRO、航空公司全资独立MRO和航空公司合资MRO,并对这三种发展模式的利弊进行了分析。     

2023年全球各地区MRO市场展望

<正>根据《航空周刊》预测,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。全球各个地区MRO市场的发展受到各地区经济和政策的影响会有所差异。由全球各个地区MRO市场预测可知,2023年北美和欧洲仍然是全球最大的商用飞机机队所在地,因此北美和欧洲也将继续主导MRO市场需求的发展。整个欧洲（包括西欧和东欧）的MRO需求略高于北美。受俄乌冲突的影响,2023年东欧地区的MRO市场将面临下滑。而对于中国,随着2022年12月之后新冠防疫政策的放松,MRO市场需求有望加速回升,预计2023年将保持平稳增长。     

专稿

2002中国航空维修工程国际研讨会暨国际航空维修设备与工程技术展10月15日至18日在厦门国际会议展中心举行。每两年举行一次的航空维修工程国际研讨会今年已是第四届了。航空维修工程国际研讨会的召开,为大家提供了一个很好的交流的机会。大家齐集一堂共同探讨中国航空维修业未来的发展和当前大家共同关心的运营效益和航空安全问题。与往届会议不同,这次会议新增了国际航空维修设备与工程技术展览。在展览上可以看到与维修相关的技术与设备展示。组委会为参展厂商准备了15个特别展位和128个标准展位。相信这种会议与展览相结合的方式能给中国航空维修业的盛会带来更多的吸引     

分类信息

国际会展信息AeroSpaceCalendar4月8日-11日ARINC:53rdAnnualAvionicsMaint.Conference/第五十三届航空电子维修年会。地点：美国德克萨斯州休斯顿市，WestinGalleria&Oaks。请联络：LarryD.Carpenter,Exec.Secy.,ARINC;Tel:1410-266-4116;Fax:1410-266-20474月9日-11日AviationWeekConferences&Exhibitions:MRO-Conference&Exhibition/MRO会议与展览。地点：美国亚利桑那州菲尼克斯市，PhoenixConventionCenter。请联络：LydiaJanow,CMP,Dir.-Tradeshows&Conferences,AviationWeek;Tel:1212-904-3225;Fax:1212-904-3…     

中国飞机起落架维修市场再添新成员

7月20日,由赛峰起落架系统公司与中国东方航空股份有限公司共同组建的首家MRO卓越中心开始动工,国内起落架维修市场再添新成员,按照新MRO中心的能力设计及市场目标,新MRO中心未来对国内MRO业的贡献值得期待。     

发动机MRO正在调整企业战略

据《航空周刊》预测,2020年商用飞机发动机售后市场的MRO总支出将跃升至347亿美元,其中窄体飞机发动机MRO总支出的占比将达到42%,返厂维修量将激增,许多MRO供应商在全球的车间内将全年12个月的产能都调至接近最大。鉴于这种产能供不应求的局面,发动机OEM和MRO企业都在不断调整战略。     

普惠的CFM56-3部件的进展

航空发动机维修(MRO)是整个航空维修市场最大的成本支出,约占41%,而航材成本占发动机维修成本的83%.在劳动力成本只占发动机维修成本的17%的情况下,经营者和维修商都把注意力集中于如何减少部件和航材的成本支出上,结果必然导致增加PMA部件的使用. 今年4月在美国达拉斯召开的MRO 2007会议上,Mercer管理咨询公司称,航空公司正在使用更多的PMA部件以减少航材成本,维修商也在购买和研发PMA部件.