几种常见的电阻应变式旋转扭矩传感器

简述了几种常见的电阻应变式旋转扭矩传感器,对包括接触式、非接触式,可断轴、不可断轴,高转速、低转速等各种测量状态下应采取哪种旋转扭矩传感器进行测量及各种旋转扭矩传感器的优缺点都进行了详细的分析。     

航空发动机离合器试验台扭矩测控系统的实现

提出了一种由异步电动机实现扭矩加载和控制的新方法，不需扭矩传感器和专门的加载装置实现了扭矩的测量和控制。采用Fuzzy-PID控制算法代替常规PID算法，能较好地模拟离合器的磨合、接合和超越等性能试验。     

微机型扭矩测量仪面世

一种新型精密检测仪器——MIT—B型扭矩测量仪，日前在西安航空发动机公司计量测试所研制成功，并填补国内空白。该仪器采用了国外先进的测量技术和微机控制技术，有效地解决了机械装配中的扭矩测量与校准难题。可广泛用于航空发动机、内燃机、汽车、化工等扭矩工具的校验，并一次显示出扭矩测量的数值和误差值，它具有正反向校验、定点校验、任意点校验、超差报警等多种功能。特别针对汽车行业的多头螺拴拧紧机的校验，一次可同时校验12个扳子头（测头），由计算机打印出结果，解决了进日拧紧机的校验问题。经使用表明：这种仪器适应范围…     

声表面波扭矩传感及其在航空发动机领域的潜在应用

分析了声表面波传感器谐振频率随扭矩变化的传感机理,实际制作了差动型声表面波传感器,并通过网络分析仪测试了传感器的线性度和灵敏度。在此基础上搭建了阅读器收发链路,通过阅读器实现了转轴扭矩的无线无源检测。与现有航空发动机测量扭矩时常用的滑环、变压器、电池等能量供给和信号传输方式相比较,该研究方案和搭建的测试系统在一定程度上可以有效地解决可靠供电和信号传输的困难。     

高速电主轴负载扭矩软测量技术研究

在分析高速电主轴功率与负载转矩关系的基础上,提出了一种负载扭矩软测量的方法.采用电主轴定子电压、定子电流、空载电流和主轴转速作为辅助变量,建立了基于BP神经网络的负载扭矩软测量模型.以航空发动机离合器轴承试验台扭矩检测为例,对软测量模型进行了仿真研究.仿真结果表明,该方法能够满足一定精度要求,为解决高速电主轴拖动系统扭矩传感器昂贵和不易安装等问题,提供了一种解决方法.     

AS332L直升机发动机扭矩指示异常故障分析

发动机输出扭矩是直升机运行中重要的监测参数,扭矩异常会严重影响直升机运行,甚至可能导致飞行事故.本文阐述了AS332L直升机发动机扭矩传感器的工作原理,说明了发动机扭矩监测信号的产生、传输和处理过程.以实际维修工作中遇到的发动机扭矩指示异常故障为例,总结了引起扭矩指示异常的故障原因及其处理方法.     

304研究所力学量计量新产品

●DMP—90B高精度数字测力仪采用美国最新超高精度A/D转换芯片,配以8031经典单片机技术,使DMP—90B测力仪具有超高的精度(0.003%FS)、齐全的功能(具有打印输出、串行口通讯、可配六个不同的电阻应变式传感器)。是计量站、测试所和计量室必备的专业计量测试设备。可检定标准测力机、材料试验机及拉压力的测量。价格:7800元/台(不含传感器)●DMP—90C高精度数字扭矩测量仪采用多通道及校准系数,直接可配六个不同量程的扭矩传感器,测量精度可达0.05%FS,数据打印输出,串行通讯,可实现扭矩试验机、扭矩板手的检定。价格:7000元/台(不含传…     

304研究所力学量计量新产品

DMP— 90 B高精度数字测力仪采用美国最新超高精度 A/ D转换芯片 ,配以 80 31经典单片机技术 ,使 DMP— 90 B测力仪具有超高的精度 (0 .0 0 3% FS)、齐全的功能 (具有打印输出、串行口通讯、可配六个不同的电阻应变式传感器 )。是计量站、测试所和计量室必备的专业计量测试设备。可检定标准测力机、材料试验机及拉压力的测量。价格 :780 0元 /台 (不含传感器 )● DMP— 90 C高精度数字扭矩测量仪采用多通道及校准系数 ,直接可配六个不同量程的扭矩传感器 ,测量精度可达 0 .0 5% FS,数据打印输出 ,串行通讯 ,可实现扭矩试验机、扭矩…     

英飞凌隆重推出线性霍尔传感器TLFA998

据报道，英飞凌（Infineon）科技股份公司宣布推出两款全新的可编程线性霍尔传感器TLE4997和TLE4998。这两款传感器都适用于非常广泛的应用。在汽车领域的应用包括：踏板与节气门定位、悬架控制、扭矩传感与变速杆位置检测等。在工业领域，这两款传感器是机器人和自动化应用、医疗器械以及高电流传感应用如UPS电源等的理想选择。此外，TLE4997传感器具备独特的温度补偿功能，而TLE4998传感器则具备独一无二的全生命周期应力补偿功能。     

扭矩扳手检定仪中步进电机控制系统的设计

为达到扭矩扳手检定仪手动、自动和电子手轮控制要求，设计了以硬件电路为主的多功能步进电机控制系统，配合上位机及检定仪中的扭矩传感器、光电编码器，扭矩扳手检定仪可实现开环和闭环控制，控制系统除用于扭矩扳手检定仪控制外，还可用于步进电机驱动的位置和压力控制等设备中。     

航空驱动机构轻量化设计与仿真分析

合理、轻量化的航空驱动机构设计可以在很大程度上提高航空驱动机构行程角度控制的准确性、耐久性、扭矩/质量比及电磁兼容性,降低输出轴晃动间隙。针对目前国内现有飞机着陆灯用航空驱动机构,提出一种轻量化航空驱动机构的设计方案,该方案采用无刷直流电动机驱动,通过行星齿轮、平行轴直齿轮、蜗杆副等组合形式减速,利用高精度非接触角位移传感器反馈位置信号;建立三维数学模型对行星齿轮等传动件进行动力学仿真分析,对壳体、齿轮盖等结构件进行有限元仿真计算。结果表明：轻量化航空驱动机构设计方案可满足轻量化、大扭矩/质量比等相关技术指标要求;驱动机构关键传动件与结构件的设计参数及强度也满足要求,设计方案合理可行。     

小孔钻削加工自适应控制

应用装在钻床夹具与工作台之间的测扭、测力压电晶体传感器,同时测量轴向力与扭矩的变化值, 根据所测扭矩、轴向力大小调整钻削进给量,控制钻头轴向进退及排屑,从而保证小孔、深孔的加工效率与可靠性。     

改进的车载空调压缩机无位置传感器控制起动方法

无位置传感器控制是空调压缩机控制系统的较优选择。针对基于滑模观测器(SMO)的永磁同步电机(PMSM)无位置传感器控制系统零速观测精度低、起动难度大等问题,提出了一种改进PMSM无位置传感器的零速低速起动及中高速域使用的SMO控制的切换方法。在电机低速和零速时,I/F控制使其工作在角度开环电流闭环的工况下,该算法的给定相位与观测相位误差达不到系统切换要求,需利用降低开环电路的方式来降低误差;在电机转速提高的同时补偿SMO的角度,使观测角度接近真实角度,2种算法切换时稳定性更高,抗干扰能力更强。根据MATLAB/Simulink仿真结果和实际3.5 kW车载空调PMSM调试,验证了该方法的可行性和改进算法的有效性。     

面向复材构件的临时紧固件安装工艺测试与验证装置设计

临时紧固件过大的夹紧力会给复材孔周带来损伤,严重影响结构的静态承载及动态疲劳性能,航空复材装配现场需要对临时紧固件的安装夹紧力进行控制。因此针对临时紧固件气动安装工具输出扭矩的波动性特点,设计了一种面向复材构件的临时紧固件安装工艺测试与验证装置,以探讨其安装工艺与夹紧力之间的关系。通过电气比例阀控制气动安装工具的输入气压,通过扭矩传感器和夹紧力传感器监测临时紧固件安装过程中的扭矩和夹紧力。对所搭建的装置进行了测量系统分析,利用皮尔逊相关系数公式验证了其重复性,并用Bessel公式计算了其不确定度。结果表明,所设计的装置可以用于复材构件临时紧固件的安装工艺测试与验证。这将为航空复材装配现场的临时紧固工艺的制定提供方法和依据。     

飞机扭力棒扭转综合试验台的研制

飞机大修时必须对扭力棒进行角度及扭转力矩校核.对舱盖操纵手柄转角试验台进行改造以完成角度测量,同时使用数显传感式力矩扳手测量扭矩值,最终实现扭矩、角度值检测的同步准确显示.本文介绍了该综合试验台的工作原理和结构特点,并对易产生的故障进行了分析.     

在线加工用高精度二维微小角度传感器的设计

提出了一种基于内反射效应的二维微小角度传感器的设计方法。该传感器采用光学差动法,通过检测光强实现了对二维方向上微小角度的测量。研制的角度传感器俯仰角和偏转角的测量范围为±500arcsec;具有优于0.1arcsec的分辨力。     

压电式加速度传感器灵敏度校准虚拟仪器设计

虚拟仪器是计算机技术与仪器技术深层次结合产生的全新概念的仪器，它实现了测量仪器的智能化、多样化、模块化特点。在虚拟仪器的硬件平台确定后，选用LabVIEW软件作为虚拟仪器软件平台，并利用其图形化编程特点，在虚拟信号发生器程序设计基础上设计了传感器灵敏度校准程序，并应用该程序实现了压电式加速度传感器灵敏度校准。与使用传统仪器进行压电式加速度传感器校准相比，具有校准过程速度快、操作简单、且校准结果准确的特点。     

基于扭矩特性的航空发动机起动系统数学模型

简述了起动过程,分析了起动过程中起动扭矩与发动机扭矩及其负载扭矩特性间的关系,给出了起动机的选择原则,从而建立了基于起动机扭矩及发动机扭矩特性的发动机起动系统数学模型,并给出起动时间的计算方法。最后以典型发动机起动系统作为仿真实例验证了此方法的可行性。      

现代湿度测量方法评述

介绍了现代湿度测量中几种较为常用的测量方法,其中包括露点法、电湿度传感器和吸收光谱法等,并从工作原理、仪器构造等方面进行了详细的论述.     

节气门角度传感器的研制

节气门角度传感器是安装在电喷汽车的节气门轴上，用来检测节气门开度的传感器，实现与节气门开度相对应的各种喷油量的控制。节气门传感器一方面用来确定节气门的开度位置，另一方面反应节气门的开闭速度。故节气门角度传感器主要有两种类型：触点式和电位器式，电位器式是目前安装最为普遍的。