海军航空机务人员高质量个体防护装备配备提升体系化研究

通过系统梳理海军航空机务人员个体防护装备需求,从通用防护和舰面机务人员专用防护两方面提出了包含：头部防护、眼面防护、听力防护、呼吸防护等构成的海军航空机务人员个人防护装备体系,并研究提出与海军航空机务人员个体防护工作相适应的装备配备建议和工作建议,为海军航空机务人员高质量个体防护装备的持续发展提供基础支撑。     

基于序关系分析法的机务人员能力模糊综合评价

依据能力模型理论和机务人员工作特点,构建机务人员能力模型;运用序关系分析法,确立各项能力指标的权重;分层次展开模糊综合评价,得出航空机务人员能力评价结果,为航空公司选拔、培训和量化测评机务人员提供决策依据。     

基于物元分析与熵权法的机务人员胜任力评价

针对机务人员招聘、培训和考核问题,运用物元分析法与熵权法建立机务人员胜任力评价模型。依据物元分析法建立了机务人员胜任力评价的物元体系,并采用熵权法确定胜任力指标的权重。通过实证分析表明,该评价模型具有较强的实用性。     

机务人员培训资源配置工作评估初探

利用灰色关联分析理论,对机务人员培训资源配置进行量化分析,对培训资源配置工作进行评估. 机务人员是飞机维修保障活动的主体,是飞机维修保障资源诸要素中最活跃、最有决定意义的因素.随着飞机系统的不断发展,机务保障工作进入了运用密集高技术和自动化系统进行综合维修的时期,这对机务人员的要求也越来越高.机务人员的教育培训是机务保障工作获得强有力的人才和智力支持的主要途径.     

民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响

为提高民航机务人员安全行为,探讨个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响机理。基于文献综述并结合民航机务员工的访谈分析,确定影响民航机务人员安全行为的个体特征因素,在此基础上构建了民航机务人员个体特征因素与安全行为关系的假设模型。通过对国内航空公司维修基地一线机务维修人员进行实地调研和问卷调查,并利用结构方程模型对问卷数据进行实证检验。结果表明,自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、安全责任心、安全价值观均对安全服从行为、安全参与行为产生影响。其中,自我效能感对安全参与行为影响最大,安全意识对安全服从行为影响最大。     

浅谈机务飞机牵引的风险管理与控制

引言2003年10月,国外某机场一名驻外机务人员被吸入B767左发动机导致死亡。原因系该机务人员背对发动机,边倒着走边检查,当时左发已启动好,在场其他人发现时,虽大声呼喊提醒,但本人未听见,直致身体被吸入发动机。     

通用航空与人才发展战略

<正>人才是一个行业发展的基础!通用航空人才短缺已经成为当前制约中国通航发展的重要瓶颈。由于通用航空企业的特殊性,飞行员和机务人员必须通过经验累积才能达到要求,专业人才培养需要较长时间,因此,人才对通用航空企业的发展显得尤为重要,注重人才培养是促进通用航空快速发展的战略大计!一、通用航空快速发展凸显生产要素匮乏当前,通用航空在社会广泛关注和积极参与下,在国家频频出台多项利好政策的促进下,正在以高于民用航空整体发展速度的     

重视航空公司机务人员的在职教育

目前,全国民航系统的机务维修人员,大约有3.4万人,所维修、维护的各机型客机700余架。然而,维修中的人为差错、机械故障随着飞机的数量变化和机队飞行量的增加,使飞机故障率呈上升趋势,机务维修总体实力和维修人员的素质跟不上飞速发展的民航市场需要的问题已经显现。未来10至15年,民航业还将会迎来新一轮的快速发展期,这对机务人员的素质提出了更新、更高的要求。为积极、主动地应对这一快速发展期的到来,必须采取加重机务人员在职教育训练、管理力度的措施,尽快扭转“跟不上”的这种局面,以提高驾驭民航健康发展的能力。为此,本文对机务系统维修人员在职教育特点和在职教育存在的问题进行了分析,探索以“工、学结合”为主要特色的航空机务人员在职教育新模式,其目的是为了全面加强机务人员业务培训、提高技术水平、提升保障能力和保证航空运输安全。     

飞机维修业新员工职业道德教育方案设计

近年来,国内飞机维修业随着中国民航发展而壮大。最近的统计为:国内机务维修从业人员为55000余人,占当年全民航从业人员286 000余人的19.3%。飞行与机务是保证民航安全的"两翼"。机务人员的职业道德水准与民航飞行安全息息相关。对机务人员的新生力量进行职业道德教育     

航空机务人员胜任力模型构建研究

依据胜任力模型的理论和构建方法,借鉴相关标准,编制了《航空机务人员胜任力词典》,并以此为基础编制了调查问卷,应用多种统计分析方法对调研数据进行分析,验证了问卷量表的信度与效度,最终确定了航空机务人员的胜任力模型及胜任力要素间的关系。     

ICP-AES法测定纯铜中的Bi,Sb,As,Fe,Ni,Pb,Sn,Zn,Ag的方法

研究了ICP-AES法测定纯铜中的Bi,Sb,As,Fe,Ni,Pb,Sn,Zn和Ag等9个元素的分析方法.进行了基体元素铜对9个分析元素的光谱干扰研究,选择了合适的分析谱线,同时测定了分析方法的检出限.     

Triton, Pluto, Centaurs, and Trans-Neptunian Bodies

The diverse populations of icy bodies of the outer Solar System (OSS) give critical information on the composition and structure of the solar nebula and the early phases of planet formation. The two principal repositories of icy bodies are the Kuiper belt or disk, and the Oort Cloud, both of which are the source regions of the comets. Nearly 1000 individual Kuiper belt objects have been discovered; their dynamical distribution is a clue to the early outward migration and gravitational scattering power of Neptune. Pluto is perhaps the largest Kuiper belt object. Pluto is distinguished by its large satellite, a variable atmosphere, and a surface composed of several ices and probable organic solid materials that give it color. Triton is probably a former member of the Kuiper belt population, suggested by its retrograde orbit as a satellite of Neptune. Like Pluto, Triton has a variable atmosphere, compositionally diverse icy surface, and an organic atmospheric haze. Centaur objects appear to come from the Kuiper belt and occupy temporary orbits in the planetary zone; the compositional similarity of one well studied Centaur (5145 Pholus) to comets is notable. New discoveries continue apace, as observational surveys reveal new objects and refined observing techniques yield more physical information about specific bodies.     

A survey of the outer planets Jupiter,Saturn, Uranus,Neptune, Pluto,and their satellites

A survey of current knowledge about Jupiter, Saturn, Uranus, Neptune, Pluto, and their satellites is presented. The best available numerical values are given for physical parameters, including orbital and body properties, atmospheric composition and structure, and photometric parameters. The more acceptable current theories of these bodies are outlined with thorough referencing offering access to the details. The survey attempts to cover the literature through May 1, 1972. Prepared Under Contract No. NAS7-100 National Aeronautics and Space Administration.     

Ion engine grids: Function,main parameters,issues, configurations,geometries, materials and fabrication methods

Ion optics are crucial components of ion thrusters and the study of the different ion extraction solutions used since the beginning of the electric propulsion era is essential to understand the evolution of ion engines. This work describes ion engine grids' main functions, parameters and issues related to thermal expansion and sputter erosion, and then introduces a review of ion optics used for significant launched and tested ion thrusters since 1970. Configurations, geometries, materials and fabrication methods are analyzed to understand when typical ion thrusters use two or three grids, what are the thicknesses and aperture sizes of the screen, accelerator and decelerator grids, why molybdenum and carbon-based materials such as pyrolytic graphite and carbon–carbon are the best available options for ion optics and what is the manufacturing method for each material.     

组织、加工、实施

瑞士威力铭-马科黛尔公司在欧洲机床展(EMO)上展示了带直接驱动技术的超精密棒料铣车复合加工中心。威力铭公司是全球第一家制造铣/钻与车棒料复合加工中心的厂家。公司首次推出超精密的"多工序加工中心",即直线轴和旋转轴全部被直接驱动,在数控系统中输入     

加快维修周转时间

大到整个飞机机身,小到某个飞机附件,周转时间都是十分重要的。在成本、质量和速度的三角关系中,后者正在占据越来越重要的地位。现在航空业出现一种新趋势,即航空公司在寻找维修公司时更注重维修周转时间的长短,以前,却是更为注重维修价格的高低。随着飞机营运费用的升高,周转     

维修数据传输:更快速、更廉价、更好

一直以来,航空公司大多采用ACARS通信系统(飞机通信寻址和报告系统)进行空中通信服务.但与陆地通信系统相比,该系统的传输速度慢而且成本高,成为目前影响飞行数据传输速度的重要因素之一.一些MRO软件供应商已开始开发机载无线通信系统,试图改善以往缓慢、昂贵和复杂的空中无线服务,使飞行中生成的重要维修数据以更低的成本、更快的速度和更高效率实现传输.     

CIR Morphology, Turbulence, Discontinuities, and Energetic Particles

Corotating interaction regions (CIRs) in the middle heliosphere have distinct morphological features and associated patterns of turbulence and energetic particles. This report summarizes current understanding of those features and patterns, discusses how they can vary from case to case and with distance from the Sun and possible causes of those variations, presents an analytical model of the morphological features found in earlier qualitative models and numerical simulations, and identifies aspects of the features and patterns that have yet to be resolved. This revised version was published online in August 2006 with corrections to the Cover Date.