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王砚 《航空标准化与质量》2019,(4)
保障设备是飞机综合保障诸要素中十分重要的一项,也是综合保障工作的重要支撑。如何构建规范、可控、高效的保障设备体系,形成保障设备的统筹规划机制,是提升保障设备支持能力的基础。本文从飞机保障设备的现状及存在的问题出发,提出了飞机保障设备体系构建的框架和体系建设的路线,给出了措施与建议,为保障设备体系的建设提供参考。 相似文献
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基于虚拟设备的DNC通信技术开发研究和应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了应用虚拟设备 (VD)思想 ,通过动态链接技术构成设备服务器 ,实现计算机与车间级的各种智能设备之间的通信互连技术。该技术以网络和数据库为集成基础 ,解决了制造车间生产数据和现场信息的传输、控制和集成等问题 ,并在实际工程中得到了良好应用 相似文献
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王建云 《中国民航学院学报》2000,18(2):56-59
当今世界,知识经济的迅速崛起,加速了教育技术现代化的步伐,为教学手段现代化创造了条件。为了抢占现代教育的制高点,应充分认识和理解现代教育技术的深刻内涵。现代教育技术实验设备的正确配置是有效发挥现代教育技术的前提。结合民航行业的特点,从培养更多更好的民航精英的目的出发,就现代教育技术设备配置进行了探讨。 相似文献
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本文介绍波音公司用的一种便携式飞机数字数据系统的组成、基本工作原理及其主要子系统的功能。该系统主要用于波音７３７、７４７和７５７等飞机出厂试飞或飞机及系统部分更改设计后的取证试飞。 相似文献
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航空电子综合测试系统的发展现状及趋势 总被引：3，自引：0，他引：3
现代先进战斗机大量采用各种先进的航空电子系统，传统的检测手段一般采用人工方法直接测试将故障定位到电路板级，操作复杂，所需时间长，不能满足现代化战争的快速要求，而且操作人员的劳动量大，不利于连续作战。所以，应用现代化的检测手段检测和确定故障备受关注。本文总结了现役战斗机测试系统的现状，存在的问题，并阐述了测试设备的发展趋势。 相似文献
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近年来，首都机场从国外引进了3套先进的雷达设备，它们是：1990年从意大利阿莱尼亚公司引进的单脉冲二次雷达，1995年从美国雷神公司引进的全固态远程雷达，1996年从意大利阿莱尼亚公司引进的近程雷达。这些雷达的安装、使用大大地加强了首都机场的安全保障能力，为实现北京终端区雷达管制奠定了基础。1997年底，北京终端区开始实施雷达管制，这给雷达设备的维护人员提出了更高的要求，怎样提高百达设备的管理和维护水平，缩短设势的故障时间，提供高质量的雷达信号，延长设备的使用寿命，使先进的言达设备发挥其技术优势是维修管理和技术… 相似文献
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全球每年航空地面设备需求超过500亿元,我国每年对空港地面设备制造业的需求保守估计也达到30亿元。为缓解财务压力,航空公司和机场可采用租用地面设备的方式满足相应需求。租赁公司应有针对性的结合自身优势以及拟租赁产品的特点来建立核心竞争力。 相似文献
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针对传统星载数据管理系统应用层与数据访问层耦合度高,应用软件进行设备访问时须了解底层硬件细节、软件复用率低等问题,研究了CCSDS(Consultative Committee for Space Data Systems,空间数据系统咨询委员会)制定的CDAS(Command and Data Acquisition Service,命令与数据获取业务)的功能、特点及其工作原理,结合新一代综合电子系统的硬件模块功能特点,深入分析了如何在综合电子系统中实现CDAS.CDAS已在某预研课题综合电子样机中应用,测试试验表明,CDAS应用于综合电子系统可以为上层应用提供便捷的设备访问服务,为综合电子系统实现任务规划等复杂功能提供有力的技术保障. 相似文献
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一、能检测爆炸品的安检设备ES(Europ Scan)公司与法国民航局(DGAC)共同对爆炸品自动检测X 射线安检系统在戴高乐机场进行为期三个月的现场评估,准备于1996年中期投入市场。该系统于1992年8月由 ES 公司与法国民航局联合研制,投资800万美元,要求不但能检测爆炸品而且还能鉴别炸药。法国民航局将获得该设备的销售权。ES 公司承认 相似文献
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