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王生旺 《航空精密制造技术》1983,(4)
液体静压轴承最突出的优点是轴在轴瓦内高速旋转或在高速转动时依靠具有一定刚度的油膜来隔离,以防止轴瓦接触发热或抱轴。所以,目前液体静压轴承的应用比较广泛,不但应用在高精度、高效率、自动化机床方面,而且在电液振动台上应用效果也较好。 相似文献
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液体静压轴承几年来在机床上得到了广泛的应用。但在大功率、高转速的试验设备上应用的不多。我们曾试制过几种静压轴承,发现有径向回油槽的静压轴承流量大,供油系统要求有较大流量的油泵,使成本增加。因此,在某试验器中采用了小流量的无径向回油槽的静压轴承。这种轴承不但具有静压轴承的优点,而且具有动压轴承的特点。因此,无径向回油槽的静压轴承应用于高转速、大功率的设备中,提高了轴承的动刚性。图1为设备草图,拖动电动机功率75干 相似文献
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《航空精密制造技术》1999,(3)
5.多轴多系统混合控制完成全部加工的机床宫野公司的BND-34TRNC车床的伺服转塔上装有伺服主轴,并具有Z轴主轴移动功能,是2系统3轴控制,能同时实现重复、差速加工、重叠控制、背面加工等;对零件可完成全部复杂加工.西铁城公司的CincomE32Ⅳ型复合车床,能实现滚齿、多面体加工等,是2主轴。2刀盘的多轴多系统混合机床.6.直线电机进给的90m/min高加速度机床松浦机械制作所的LX-1立式加工中心,主轴60000r/min,装直线电机、快速进给为90m/min.丰田工机的LineaM高速加工机,主轴20000r/min,装直线电机,进给80m/min.日本精机的P… 相似文献
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应用液体静压轴承改装各类磨床磨头,是目前技术改造的手段之一。这种轴承不但适应高速工作条件,而且适应低速工作条件;不但适应轻载荷,而且适应重载荷。最突出的优点是,在纯液体摩擦状态下工作,没有磨损,可以长期保持较高的旋转精度。几年来,我厂在采用液体静压轴承改装外圆磨床工作中,不断总结经验,初步摸索了一些规律性的东西。下面分两个问题来谈。 相似文献
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王瑞珍 《航空精密制造技术》1992,(2)
303研究所近期研制出了一台加工高同轴度的专用车床,主轴采用液体静压轴承,主轴座下设有高精度端齿盘,利用单面车削的方式,加工两端孔或轴要求高同轴度的零件。它比其它机床加工出的同心度要高出一个数量级。通过对铝、铜零件的试切,同轴度可稳定地达到1μm之内;圆度小于0.5μm;表面粗糙度高于Ra0.16((?)10)μm。这台设备不仅加工精度达到了国内外先进水平,而且外观新颖、结构紧凑、操作方便。这台机床的研制成功同时为航空航天部仪表、电机壳体、框架等类高同轴度零件的加工,开发出新的途径。 相似文献
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一、前言我们用内节流静压轴承改造和精化了MM582螺纹磨床,获得成功。这台机床是苏制50年代产品。结构陈旧,使用性能差,维修调整不方便;尤其是砂轮主轴部分,由于采用滑动轴承,磨损严重。调整 相似文献
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在角接触球轴承动力学分析基础上,建立了公-自转耦合的控制力矩陀螺轴承组件非线性动力学微分方程组和摩擦力矩理论计算式,开展了轴承保持架结构、滚道加工精度和轴承预紧力等参数对控制力矩陀螺轴承组件摩擦力矩特性的影响研究,分析了某型号控制力矩陀螺轴承组件摩擦力矩异常波动的机理。分析结果表明:保持架外径表面与套圈引导挡边之间碰摩以及钢球与保持架兜孔间碰摩是引起该型号控制力矩陀螺轴承组件摩擦力矩异常变化的主要因素。合理的轴承原始径向游隙可有效消除轴承保持架外径表面与套圈引导挡边之间的碰摩现象,且避免控制力矩陀螺轴承组件摩擦力矩明显异常波动。 相似文献
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我厂工具车间有不少高精度的小孔和高精度的小轴零件需要精密车削。为此,采用双排液体静压轴承改装了一台普通的C616车床,满足了生产的需要。一、双排液体静压轴承的结构特点(见图1所示) 1.主轴的前轴承改成双排液体静压轴承,后轴承仍为原来的滚动轴承。原因是考虑到主轴的受力情况,主辅的回转精度主要取决于前轴承,同时后轴承处的结构对于布置液体静压轴承比较困难。 相似文献
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《航空制造技术》2006,(2)
工作台直径8m,最大车削直径16m,最大车削高度6.3m,工作台载重量500t,主电机功率125kW,工作台最大扭矩530kNm,工作台转速为0.155~15.5r/min,滑枕行程3150mm,刀架进给量0.1~400mm/min。●工作台径向采用高精度双列短滚轴承定心,轴向采用每腔一泵式恒流静压导轨;●主传动箱采用二级机械变速和立式直流电机;●横梁配有卸荷梁,用静压卸荷丝杆升降;●刀架移动采用消除间隙的双齿轮传动,滑枕移动采用滚珠丝杆传动,导轨均为每腔一泵式预载恒流静压导轨;●机床横梁、床身和立柱为焊接件结构,并采用了阻尼减振措施。武汉重型机床集团有限公司(以下… 相似文献
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王瑚 《航空精密制造技术》1988,(3)
本文主要分析影响空气静压轴承产生涡流力矩的主要因素,如轴承设计中结构参数的选择不合理;轴承加工装配中所产生的尺寸误差、几何形状误差和位置误差等。另外,介绍了轴承涡流力矩的测试方法。并且,提出了消除或减少空气静压轴承涡流力矩的主要措施。 相似文献
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为了研究极端工况条件下静压推力轴承承载性能损失及动压补偿,提出一种新型油垫可倾式静压推力轴承结构,利用动压补偿静压承载力的不足,实现高速重载工况条件下静压推力轴承高精度稳定运行。依据润滑理论和摩擦学原理,采用动静压混合润滑方法,分析缝隙节流双矩形腔静压推力轴承由于剪切和挤压耦合作用承载性能损失值及影响权重。通过优化可倾式油垫底部结构参数及连接方式,控制油垫变形并产生相当量动压,以适应旋转工作台的变形,补偿静压承载力不足,并进行实验验证。结果表明:可倾式油垫底部支承长度为油垫长度,宽度为35mm,高度为1.5mm,与底座采用双销0.25mm间隙连接时动压效应较为明显,并且动压增量能够很好地补偿静压损失量,实验值与模拟值误差为5.2%,达到了增加极端工况静压推力轴承运行精度和稳定性的效果。 相似文献
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杨辉 《航空精密制造技术》1996,(5)
介绍了超精密平面磨床设计中的主要关键技术.主轴及X.Y.Z轴导轨均采用了气体静压成液体静压轴承,采用误差补偿技术对X.Y轴导轨误差进行补偿,三轴均由CNC系统控制.设计了分辨率为0.01μm的砂轮特殊微量进给装置,并应用了砂轮电解在线修整(ELID)技术. 相似文献
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为了解决某发动机起动电机中带槽换向器(镉铜材料)高精度、高光洁度加工要求,我们在部内外兄弟厂的经验基础上,自行设计了一种λ角可调式的粘接——机夹式金刚石精光车刀。试用证明,这种金刚石车刀性能良好。在刚性、精度较高的机床上(或采用静压轴承的机床)用这种车刀所加工的带槽圆柱表面的光洁度可稳定在▽8以上。刀具寿命也大大高于硬质合金车刀。金刚石精光车刀的结构如图1所示。金刚石刀头是用一级天然金刚 相似文献