航空报国精神的理论内涵、实践品格及育人价值

航空报国精神是中国共产党人精神谱系的重要组成部分,也是十分宝贵的红色资源。以航空报国精神为研究对象,从理论内涵、实践品格和育人价值三个方面进行了研究。航空报国精神的理论内涵包括使命担当的忠诚精神,坚韧执著的奉献精神,敢于突破的创新精神以及接续奋斗的逐梦精神。航空报国精神的实践品格体现为国家至上、民族为重的家国情怀,自力更生、艰苦奋斗的优良传统,团结协作、勇攀高峰的大局意识和实事求是、精益求精的工作作风。航空报国精神在引领航空事业发展和航空类院校立德树人两个方面彰显了较高的育人价值。     

南京禄口机场“异地城市货运站”能否破枢纽机场物流提速之局

<正>南京禄口机场"异地城市货运站"能否破枢纽机场物流提速之局之探索:2005年,中国民航国内地第一座异地候机楼建成,成功开了机场旅客异地销售的先河。异地候机楼将机场航空服务和机场航站楼基本功能向机场周边的城市延伸,集散了周边的人、物及航空信息、情报,发挥了城市交通枢纽设施的作用。这无疑给机场实现航空物流提速指明了一个新方向:以各大枢纽机场航空货物集散中心为依托,将机场的航空货物运输的业务处理及服务前     

吉光片羽,细说从头:上海航空遗迹寻踪之二

<正>穿过熙攘的外滩,走进上海的腹地,寻找民国时期上海航空的遗迹,收获仍然丰富。那些如今散落在上海的航空遗迹,何妨不是一位航空历史爱好者眼中的宝贝。中国第一家航空报纸《飞报》社·四川北路1878号·现上海第一人民医院四川北路在资料里旧称"北四川路",离外滩不远。不同于上海尖锐时尚的精英外表,四川北路是上海style里最真实的一章,是上海剥去精装封面的内里部分,轻而易举地接了地气。在这里,还     

中国商飞举行马凤山同志铜像落成揭幕活动

2019年5月8日,在运10总设计师马凤山同志诞辰90周年之际,中国商飞公司在上飞院举行马凤山同志铜像落成揭幕活动暨纪念马凤山同志诞辰90周年学习报告会,弘扬马凤山等老一辈航空人的爱国奋斗精神,激励广大干部职工为祖国大飞机事业建功立业。     

姜老的史学思想和中国航天的昨天、今天和明天

值此大会之际,首先热烈祝贺大会召开并预祝大会取得圆满成功！热烈庆贺姜老九十大寿和从事航空史研究,航空教育六十周年,衷心祝愿姜老健康长寿。 尊敬的姜长英教授是中国航空界德高望重的老前辈、老专家。他志存高远,惠及后人。早在留美期间,就以满腔的爱国热忱投身航空之门,在古老而新生的中国,从事航空史研究者寥若晨星,他却毅然把全部的心血都泼在祖国航空史研究和航空教育上,数十年如一日,忠贞不渝、矢志不移、思想精湛、成就卓著,为航空史学研究树起一座高     

扎实奋进 不辱使命

在过去的50年里,一飞院人凭着奋发图强的壮志和不屈不挠的精神,在我国航空发展史上树起了一座又一座丰碑。在新的历史时期,一飞院更加加大了前进的步伐,坚持科技创新、管理创新、文化创新,并且提出了实现四个转变的战略构想,一飞院人正为成为具有较强国际竞争力的大中型军民用飞机设计研究院的目标而书写着智慧的篇章。近日,本刊记者特别采访了中航工业第一飞机设计研究院院长李守泽先生,更加深入地了解了一飞院的发展和未来的规划。     

通用航空的基石FBO--北美通用航空考察报告之四

ＦＢＯ是设在机场的通用航空服务站，它起源于美国，是为通用航空，尤其是为私人飞机和公务飞机服务的产业。一架通用航空飞机要出行，首先要考虑的是获得航行和气象信息，还要考虑到哪里去停靠、加油和检修等诸多事项。ＦＢＯ正是提供这些服务的机构。因此，ＦＢＯ就是通用航空发展的基石，它是和通用航空一起发展、共荣共衰的一门产业。ＦＢＯ的由来与发展在航空发展的早年，那些以飞行为生的人，大多数像游牧民族逐草而居那样，从一个机场转展到另一个机场，巡回飞行表演、带人飞行并为其他飞机使用者提供维修服务。这些勇敢的特技飞行表…     

第三届全球华人航空科技研讨会在一飞院召开

2005年9月17～20日，第三届全球华人航空科技研讨会在中国一航一飞院召开，来自世界各地的航空专家汇集于西安阎良，为祖国飞机设计制造水平的提高，为推动航空基地和区域经济的发展，进行学术交流和专题研讨，共商祖国航空事业发展大计。本届大会在陕西省科学技术协会、陕西省航空学会、中国一航第一飞机设计研究院、西北工业大学、西安飞机工业（集团）公司、中国飞机强度研究所、中国飞行试验研究院、国家航空产业基地管委会、陕西省航空联谊会、西北西南科技协作中心、波音中国公司和拓凯实业公司（台北）等单位大力支持和赞助下，在一飞院和西工大领导及同志们的积极筹备与精心组织下，得以顺利举办。     

一代材料宗师颜鸣皋先生

<正>颜鸣皋先生是我网材料科学的先驱、著名材枓科学家、金属物现学家、一代宗师、中国航空钛合金创始人、中网科学院资深院士、我国航空材料的奠基人。新中国成立之初,他冲破阻挠回到祖国,把毕生精力献给祖国的航空事业,为我国航空武器装备和国防科技工业做出了卓越贡献。     

罗罗公司应对全球严峻经济形势

全球金融危机的侵袭，让北美和欧洲那些需要高额投资的航空运输业和航空制造业饱受煎熬，罗罗公司从2007年起进行了一系列的改革，开展了“六化”建设，为应对这场危机发挥了重要作用。     

西安航专与汉航集团开展校企合作探索

2008年4月27—28日，西安航专科技处徐行等一行三人赴汉中汉航集团（O一二基地）和陕西航空职业技术学院调研考察。本次调研考察的主要目的是强化与在陕航空企事业单位的联系，探索校企合作的新途径。     

“摄飞机”—走近航空摄影

航空摄影的历史几乎和航空史一样长，也就是说当１９０３年１２月１７日，莱特兄弟在北卡罗莱纳完成人类历史上第一次动力飞行的时候，有幸在场的人就用手中的摄影器材见证了这一历史时刻，从那时期起，摄影和航空就结下了不解之缘。 很多人无法理解为什么那些有着金属外壳、发出震耳欲聋声音的笨东西会让我们这些航空摄影发烧友这样的如痴如醉，一有机会就想扛着“长枪短炮”、梯子、凳子等去机场守候一天。其实个人爱好是无法用理性的方法去分析的，我当年步入航空摄影就是因为在小时候，被印在《航空知识》封底的一张拍得极为出色的强５…     

特朗斯蒂姆通过持续并购实现快速成长

特朗斯蒂姆公司以附加值较高的航空零部件为主业，近年来这家公司发展十分迅猛，特别是2008年金融危机以来，该公司逆势增长，从而引起了很多投资者的关注。在航空百强企业中，近年来一直位于经营利润率第一的公司并不是那些耳熟能详的制造飞机、发动机和系统的企业。     

普及航空科技知识促进航空事业发展

自古以来,人类就对能在天空中自由翱翔充满着无限向往,而２０世纪飞机的发明,开辟了人类航空的新纪元。在航空科技不断发展的进程中,人们特别是航空爱好者,对航空科学知识更是充满了渴望。为了满足广大航空爱好者的需要,培养青少年对航空的兴趣,以期能有更多的人来关心航空事业、投身航空事业,为我国的国防现代化和国民经济建设增添力量,近年来,我们努力贯彻中共中央、国务院《关于加强科学技术普及工作的意见》精神,积极推进科普工作,取得了显著社会效益和一定经济效益。通过大力宣传科学思想、传播科学方法。弘扬科学精神,提…     

空中客车公司与中国共建合作伙伴关系

空中客车公司与中国的合作始于1985年，当时的民航总局华东管理局，即现在的中国东方航空公司成为空中客车公司在中国的第一家用户。随后，空中客车公司与中国航空制造工业开始了零部件转包生产合作，同时国内的其他航空公司也纷纷订购各种型号的空中客车飞机。目前，空中客车公司向中国用户提供从100座到400座级的全系列飞机，在中国设有空中客车工业中国公司(代表处)及两家合资企业：投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京共同建立的、具有世界一流水平的华欧航空培训中心及零配件支援中心。 用户及机队规模 目前，中国东方航空…     

为了开拓祖国航空工业——记梅龙安

梅龙安是我国早期杰出的飞机设计家、飞机制造家、航空工厂管理家,是一位杰出的爱国华侨.他为开拓祖国的航空业,做出了杰出的贡献.在我国近代航空发展史上,有他光荣的一页.我们永远缅怀这位中华民族的优秀子孙——祖国航空工业的开拓者.     

基于工效学的航空维修人的差错研究

由于航空维修工作是飞行保障的主体部分，直接影响到各种任务飞行的顺利实施和安全，本文将人的差错作为影响航空维修安全的重要因素加以研究。文章基于工效学的SHEL模型，分析揭示了航空维修人的差错产生的根源。结合当前航空维修工作的实际，提出了预防和克服人的差错的安全策略。指出深刻把握和全面协调航空维修系统中诸因素关系，是预防和减少航空维修人的差错的根本途径。     

驾驶舱与客舱的有效沟通与配合——飞行安全不可轻视的环节

1979年，美国国家航空航天局（NASA）首次提出了驾驶舱资源管理训练理念。最初的驾驶舱资源管理训练主要关注的是驾驶舱内的飞行机组人员的表现，然而，在一些重大航空事故的调查过程中，专家们发现缺乏有效的机组沟通与配合（驾驶舱机组与客舱机组）是导致那些航空事故的主要原因之一。     

中国公务航空市场走向与发展

公务航空在国外发展已有数十历史，在西方国家已经十分发达并相当普及，但在中国却是个刚刚起步 的新事物。中国是否适合发展公务航空？中国公务航空的发展前景怎样？制约中国公务航空发展的主 要因素有那些？如何克服这些障碍去推进中国公务航空尽快向前发展？将是本文研究的主要问题     

“部分拥有”──公务航空增长的新热点

务航空是１９６３年才分立出来的一类民用航空运输方式，是指一些中、高层管理人员和技术人员乘坐本集团、本企业甚至个人拥有的小型飞机（通常为５～１２座）赴外地办理公务的一类航空活动。根据国际民航组织（ＩＣＡＯ）对民用航空的分类，公务航空属于通用航空范畴，按联邦航空条例ＦＡＲｇｉ部运营。“部分拥有”概念的成功公务航空最近十几年经历的快速发展，很大程度上应归因于引进了“部分拥有”（ＦｒａｃｔｉｏｎａｌＯｗｎｅｒｓｈｉｐ，或称‘哄同拥有”）的概念。公务航空的特点是省时、便捷、安全、直接。大老板们不必混杂于其…