技术验证在航空发动机研制中的作用

简要介绍了国外航空发动机研制的技术验证情况，分析了技术验证的目的，作用和技术特点，提出了实施技术验证计划中应注意的问题，并对验证计划的整体规划，关键技术分解，设计体系的继承和发展，部件和发动机不同验证阶段的侧重点等提出了建议。     

多级涡轮气动设计与优化的研究

为明确多级涡轮的设计方法与流程,缩短设计周期与减少设计过程中的盲目性,采用分层优化设计体系对某五级涡轮进行详细的气动设计,对设计体系中各部分的作用和设计方法及手段进行了一定的探索。根据分层优化设计体系规范,首先方案设计,即一维与S2设计,掌握该涡轮的设计特点。方案设计完成后,根据方案设计中确定的部分参数,最终采用以三维设计为主,综合考虑总体参数和沿叶高参数分布的设计思路,设计过程中应用了优化的方法对部分参数进行了优化设计,三维设计完成后对该涡轮进行了简单的非定常校核,并且计算了特性线,验证了其变工况性能。计算结果表明所设计的五级涡轮基本达到了设计要求。     

基于设计体系的高性能多级压气机综合设计技术

综合设计技术在压气机设计中的作用极其重要.压气机设计体系建设取得了很大进步,但目前尚没有1种设计体系能够自动完成高性能多级压气机设计,为此,需要设计者在设计中掌握并能够灵活运用综合设计技术.应用综合设计技术完成2个成功设计实例:改进设计20世纪80年末期的某4级轴流压气机的第2级,使整机绝热效率提高2.4％;21世纪初期综合运用已有设计技术完成整机绝热效率达0.9的某型5级轴流压气机设计.分析表明:设计者只有掌握了综合设计技术并能够熟练运用已有的设计体系,才能够充分发挥设计体系的重大作用,从而设计出理想的高性能压气机.     

蒋洪德院士：中国要建立完善的航空发动机设计体系

几十年来，中国航空发动机的设计水平有了很大提高，也搞出了一些好产品。与民用燃气轮机行业相比，军口的技术水平要高。但总的来看，我们的自主创新能力还比较弱，核心设计技术比美、英、俄等航空发动机强国的要落后很多。     

基于AADL的多核体系设计与验证方法

通过建立模型来了解和预测多核体系的能力可有效避免在运用多核体系开发的后期出现返工的局面。为此,提出基于AADL的多核体系设计与验证方法。在使用AADL组件的前提下,基于AADL扩展属性集提出多核体系设计方法,基于AADL附件子语言提出多核体系验证方法。以腾锐D2000这一典型的通用8核处理器为实验对象,在开源建模环境OSATE中对所提出的基于AADL的多核体系设计与验证方法予以实验检验。实验结果表明所提出的基于AADL的多核体系设计与验证方法有效。     

停机坪保障设备作业能力研究

随着经济的发展，航空运输需求量也在增长，已经超过服务设施所能提供的保障能力。航空运输体系中各单元受到了超出其设计能力的压力，影响了机场的服务质量。停机坪作为机场的核心资源，停机坪上各项作业能否顺利进行，直接影响到飞机能否实现空中与地面的高效衔接，这对保障设备的作业能力提出了较高要求。     

民用机场地势设计中关于围界位置的确定

作者根据自己从事工程建设的实践，主要介绍了民用机场设计中设置围界的原则，以及在竖向设计中根据该原则如何确定围界的位置。     

超级风管的应用与分析

近年来，随着人们对生活质量及舒适室内环境质量的要求越来越高，新材料、新工艺得以不断地创新与发展。国内外现代空调设计与工程应用中，超级风管（SuperDuct）已广泛使用，并逐步成为金属风管和玻纤风管的替代品。超级风管这种产品符合ISO9000体系，且其性能符合国际国内通用标准。它已获得了国家防火材料的检验报告以及暖通空调质量监督检验中心检验报告，并且通过了环保测试。     

浅谈成飞信息技术应用标准化

在分析信息技术应用标准化的特点及在“数字化成飞”建设中的地位与作用的基础上，结合成飞公司实际，提出了“数字化成飞”标准体系框架以及在建设“数字化成飞”中对标准化的需求，工作重点和实施对策，以期对“数字化成飞”的建设及其标准化工作有所裨益。     

简约--当代设计缘起缘落处

在诸设计领域中，现代设计语言越来越显著地趋向于简约。而简约风格。源于上世纪60年代当代美国一个艺术流派兴起的一种非写实绘两雕塑。其主张利用有限的资讯传达耐人寻味的意味，可以于纷乱之中保持清晰的脉络。更能在观者的记忆里提供精炼的索引信号，给人留下深刻整体印象。故此，如今它成为了一种时尚潮流。一种文化倾向，一种艺术家理想主义的探索，一种美学定义的哲学教育，乃至一个绿色设计的终极体现。它是一种被设计师在过去、现在、乃至将来的若干年中不断提及的现象。它被应用在当代设计中，成为一种时尚的思想方法和设计方法。     

开展企业计量监督的探讨与实践

介绍了西南工具总厂在建立质量保证体系过程中及取得认证之后，重视计量管理地位，特别是计量监督纳入质量监督管理事，开展计量监督的探讨与实践。     

创新引领民机内饰设计的未来

民用飞机的内装饰设计是一种广义上的工业设计与空间设计集成，它涉及从材料到产品到环境等诸多领域，体现了科技进步、人文关怀以及人类对未来世界的关注。因此，在该行业的发展中，“以人为本”的人性化设计、关注环境的绿色设计正不断深化，而这一切都来源于创新。本文介绍了在2007年和2008年汉堡世界航空产品内饰博览会期间举办的“水晶客舱”奖活动中部分获奖设计和产品的情况。     

歼击轰炸机隐身设计参数的选取之探

在现代高科技战争中，歼击轰炸机的综合作战效能和生存力被普遍关注。本文在分析战场威胁环境的基础上，探讨给出了歼击轰炸机隐身设计的有关参数和设计要求，可为合理确定隐身设计参数提供相关依据。     

罗-罗公司设计体系观感

作者2003年曾在英国罗-罗公司民用发动机总部进行了为期9个月的工作培训。本文是作者对罗-罗公司设计体系(包括“创造客户解决方案”发展策略,技术标准和规范、程序文件,设计审查流程,并行部件设计过程,发动机数字样机设计等方面)的观感和体会。     

某型无人验证机系统技术资料体系与编制设计

在航空综合保障的活动中,技术资料作为法规性文件,对装备的使用和维修起着重要指导作用。本文对某型无人验证机系统技术资料体系设计、技术资料之间的联系及编制设计进行了初步探讨、研究,包括无人机系统体系设计的特点以及为满足操作员与地勤人员工作需要而进行的各类使用手册编制的详细设计,并对有人机技术资料的编制与无人机系统技术资料编制之间的区别进行了对比,这些工作的开展将对后续设计无人机技术资料标准及完善体系构建提供有益的参考。     

航空发动机通用件设计体系建设思路研究

通用件作为航空发动机中最基础的连接元件,其设计体系建设是航空发动机设计体系的重要组成部分。结合航空发动机通用件的特点,分析了现有通用件设计过程与方法,明确了通用件设计体系的建设目标,研究了设计流程、设计规范、设计工具及数据库的建设思路与内容。通过通用件设计体系建设思路的初步探索,为建立适用于航空发动机的通用件规范化设计流程奠定基础,为形成完善的通用件设计体系提供支撑。     

面向对象的结构试验与分析数据库设计

针对ＣＡＴＡＳ系统中结构试验与分析一体化需求，采用面向对象方法建立了数据模型，给出了数据库的结构体系及数据分布，介绍了ＣＡＴＡＳ数据库在数据安全、数据完整性、访问控制以及查询速度等方面采取的措施。     

二次曲线应用研究及AutoCAD功能开发

给出了工程实用二次曲线的各种定义形式，设计了相应的算法。在AutoCAD2000系统中用NURBS技术实现了三角形约束二次曲线的精确定义。讨论了程序开发步骤，探讨了二次曲线功能的应用技巧。     

机载系统测试性设计体系研究

军用飞机在外场表现出诊断能力不足的现象,严重影响飞机再次出动的效率。从军用飞机故障诊断 的实际使用需求出发,深入分析机载系统在设计、试验过程中存在的测试性设计问题;针对军用飞机整个研制 与使用过程,明确设计目标,提供设计、验证和评估方法,将原来相互孤立的设计工作进行整合,提出一套完整 的机载系统测试性设计体系,并对测试性设计过程中的诊断能力设计、测试性试验等关键环节进行深入剖析; 同时,在工作方法、专业定位和制度保障方面提出改进建议,能够有效促进测试性设计有机地融入机载系统的 设计过程,提升机载系统测试性水平,提高飞机综合诊断能力。     

飞机起落架设计专家系统研究

从设计型专家系统组成出发，将设计型专家系统理论应用到起落架设计中，文中详细讨论了起落架设计知识表有式和组织结构，以及起落架设计专家系统ＡＬＧＤＥＳ组织结构，通过研究表明，专家设计系统可以有效地利用起落架设计经验，提高起落架设计质量、缩短设计周期，有力的推进人工智能技术在飞机设计领域中的应用。