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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
航空公司在运输旅客的行李或货主的货物过程中,一旦由于航空公司的责任造成行李或货物的损坏或遗失时,航空公司要承担责任,负责赔偿。据司法界反映,近几年来,旅客、货主和航空公司之间有时为赔偿限额问题发生纠纷的焦点是:航空公司对国际运输中发生损失的行李和货物按客票或货运单上关于赔偿限额的规定,即:每公斤20美元的最高限额赔偿给旅客或货主。这一规定作为声明(notice)印制在客票或货运单上,成为旅客或货主与肮空公司之间的运输条件。客票或货运单起到合同的作用。一般情况下,这一赔偿限额的实行没有什么问题。然而,近几…  相似文献   

2.
经国务院批准,《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》已于2006年2月28日发布,并将于2006年3月28日起正式施行。新《规定》适用于我国国内民用航空运输中发生的损害赔偿,除民航法另有规定外,民用航空运输承运人在下列赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任:(1)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;(2)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;(3)对每名旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,每公斤为人民币100元。规定同时明确了今后赔偿责任限额的调整,由民航总局制定,报国务院批准后公布执行。该规定还同时明确…  相似文献   

3.
2006年为期两周的“国航行李查询业务和行李赔偿研讨会”收到明显效果。五月份在国际、国内行李赔偿限额大幅调整的情况下,国航没有出现行李赔偿额陡增的情况,而从5月中旬到6月中旬行李投诉率降低了50%。国航解决行李不正常运输问题既抓住了承运人和旅客之间发生的矛盾点,还对降低旅客的投诉率、提高行业服务质量提供了借鉴。  相似文献   

4.
3月21日,SITA在其年报中指出,2005年,全球空运业发生旅客行李丢失及破损问题严重,累计损失25亿美元。在对220个国家和地区的航空公司和旅客行李信息进行跟踪调查后,SITA首次公布全球每年丢失或被盗的旅客行李数达204万件,同时根据最新的计算,全球空运业每年运送20亿人次旅客,发生行李操作失误3000万件次。  相似文献   

5.
《航空港》2017,(2)
根据国际航空运输协会最新公布的预测:全球航空旅客数量在2016年已达到37亿人次,70亿人次的时间节点将是2034年,届时我国航空旅客数量将突破12亿人次。根据相关年度行李报告,每名航空旅客平均托运1.14件行李,这意味着每年全球航空业行李系统须处理超过43亿件行李,关于行李服务引发的旅客体验降低始终影响着旅客对航空出行的热情。据统计,行李服务问题是降低旅客航空出行体验的第二大因素。如何提升旅客的行李服务的满意度?使用网络新技术是提升行李服务的重要手段。  相似文献   

6.
<正>举家出游,留学生出国,"血拼"后满载而归,如果因为行李超重,就需要缴纳不菲的超重行李费。如何才能避免多缴超重费用呢?以下的小妙招也许能帮到您。提前做功课,了解不同行李限额规定:出行前,您可以登录各家航班公司的官方网站,提前了解行李限额的规定,以免造成不必要的麻烦和罚款。其中,某些航空公司还会针对特定的乘客提供一些"优惠条款",如对于持婴儿客票的旅客,航空公司一般都允许可免费托运一辆折叠式婴儿车或摇篮;针对留学生、劳务、海员等乘坐国际或地区航班,部分航空公司会根  相似文献   

7.
又是一年“3.15”。就在此前不久的2月28日,民航总局刚刚发布了新的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,将每名旅客的赔偿责任限额从原来的7万元提高到了40万元,同时旅客随身携带物品、托运行李和运输货物的赔偿标准也相应有所提高。在今年的民航“3.15”主题活动现场,这个举措得到了中国消费者协会代表的称赞。这次活动选择了“以人为本至诚服务构建和谐消费环境”的主题,活动的地点在我国旅客吞吐量最大的首都机场。  相似文献   

8.
在6月下旬于华盛顿召开的国际空运协会(IATA)航空公司责任赔偿会议上,代表们制定了一项将世界范围内旅客责任赔偿限额提高到超过35万美元的试验性协议。IATA会长Jenniot称这个协议具有“突破性”。这项试验性协议是由67家航空公司、地区航空公司协会的代表以及来自欧洲民航会议、欧盟及美国政府的观察员经反复推敲后制定的,它同时规定可以在像美国这样的某些管辖区內,对经证实的损伤做无限制賠偿。目前世界上使用的责任限额  相似文献   

9.
<正>行李航空运输是民用航空运输的一个重要组成部分,也是旅客航空运输的一项重要内容。随着我国民用航空事业的迅速发展,旅客运输量明显上升,与此同时,航空行李运输差错的增多给旅客带来极大不便。据民航局2008年《航空运输消费者投诉情况通报》数据显示,行李运输服务已经成为旅客在航空旅行中最不满意的一项服务。且行李运输差错类  相似文献   

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<正>1自助行李托运系统概述机场需要不断提高运营效率,服务于更多旅客,目前已在机场广泛使用的自助值机服务,使旅客可以自助完成身份验证、选座位、打印登机牌的操作流程,无托运行李旅客从中获得了很好的体验。随着民航旅客的逐年增长,"互联网+"、"智慧机场"发展和应用快速普及,机场自助服务进入了一个新的发展阶段,旅客对自助行李托运的需  相似文献   

11.
《航空港》2017,(2)
最近乘机抵达浦东机场的旅客会发现行李转盘旁边多了一位身着统一制服的工作人员。这位工作人员主动将行李转盘上的行李整齐划一地排成一列,帮助旅客更加便捷地找到和提取行李。这是浦东机场借鉴国外机场人性化服务举措,在内地机场首推的“行李大使”服务。  相似文献   

12.
近年来,民航行李查询业务有了迅猛的增长,传统的手工和微机局部网已不能满足旅客丢失行李的查询业务。仅北京首都机场每月丢失和多收的旅客行李就达七八百件之多,如还采用手工或微机来处理已不能适应这么大的业务量。因此建立一个联网的、统一的计算机行李查询系统已势在必行,通过该系统,工作人员在终端前就可查找各相关机场仓库内的多收行李信息,从而避免繁琐的手工处理,既降低了工作强度又提高了工作效率。同时也为旅客提供了便捷的服务。联网的集中式计算机行李查询系统,主要提供有关行李查询业务方方面面的功能,主要分为行李查询功能模块和管理功能模块。行李查询模块主要功能有:多收行李处理  相似文献   

13.
文敏  王勇 《江苏航空》2009,(3):21-22
航空旅客的行李运输是构成民航旅客运输的重要组成部分,随着民航事业的不断发展,行李运输质量已成为各方关注的重点。2007年航空运输消费者的有效投诉中对航班不正常服务投诉率占39.22%;其次是行李运输不正常投诉为27.45%,而在民航总局2008年该项统计中行李运输问题的投诉率已达到35.66%跃居投诉首位,行李运输环节的问题已逐步成为民航运输服务质量提高的瓶颈,需进行有效地改善。  相似文献   

14.
航站楼行李提取大厅是机场旅客最集中的重要区域之一,大厅的面积直接关系到航站楼空间资源配置、整体运行成本以及旅客服务水平,因此做好该区域面积规划尤为重要。然而,目前航站楼功能区面积确定方法过于粗糙和保守,并且忽略了旅客到达分布特性和服务设施利用的时间性。本方法借助旅客流和行李流累计到达概率分布曲线,通过引入停留时间的概念,将时间融入到空间需求中,实现了行李提取区面积优化。  相似文献   

15.
传统的安检手段主要以机器为主,对检查的旅客没有记忆功能,对旅客的行李图像(包括托过运行李和手提行李)也缺乏对应能力。同时,在许多机场运行的旅客离港系统、安检系统、监控系统和行李分拣系统的数据是各自分离,互不关联的,信息的分散和对应关系的缺乏大大降低  相似文献   

16.
正随着南京机场客流量的不断攀升,机场行李处理系统在处理旅客托运行李的舞台上扮演着越来越关键的角色。本文通过风险识别与控制的多种方法,将行李处理系统在运行中构成的风险控制在可接受的范围内。行李处理系统(Baggage handling system,BHS)是对旅客托运行李进行称重、输送和分拣的一整套设施。南京禄口国际机场T2航站楼行李处理系统,主要包括112台值机柜台,8台离港行李输送线,一套自动分拣系统,8台  相似文献   

17.
王捷 《民航科技》2003,(4):38-40
随着机场旅客的增加,机场托运行李的安检手段也在发生变化,特别是“9.1l”之后,机场安检措施越来越严格,在此,从工程建设的角度,介绍托运行李的多级安检系统流程和设备,及相关的寻找旅客方法、开包间的设置、多级安检系统与行李处理系统的集成等内容,希望有关人员对多级安检系统有一个全面的了解。  相似文献   

18.
英航新的手提行李总件数规定从2006年7月5日起实施。所有旅客都将获准携带一件标准尺寸的行李,外加一个公文包或一台笔记本电脑或同等大小的行李上飞机。手提标准行李的最大尺寸为56cm&#215;45cm&#215;25cm。重量限制将被取消,但旅客必须能够独立将行李放进机舱顶部的行李柜内。公文包、笔记本电脑或同等大小的行李必须能够放置在前排座椅的下方。  相似文献   

19.
在首都机场3号航站楼国际转国内(简称“I-D”)流程需要入境旅客提取托运行李,经过海关查验后,再进行下一国内航段的值机。为了推进首都机场枢纽建设工作,首都机场推出国际转国内旅客免提行李流程,提高旅客中转效率。经不断摸索试行,总结经验,此项目实施3年来,运行情况良好。全国机场可参考首都机场国际转国内行李免提的实施经验,推广此项服务,让旅客尽享轻松中转。  相似文献   

20.
《航空港》2009,(8)
在英国的外国留学生中,中国学生的人数最多。现在,英国航空公司的留学生优惠机票可使学生们获最高46公斤的免费行李托限额(两件各不超过23公斤),比标准限额23公斤多一倍,这项优惠适用于从北京或上海出发的航班。以上托运行李限额的优惠,只通行于英国航空公司的"中国留学生优惠"机票,  相似文献   

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