直-8型机气动和水动设计有关问题的分析

本文分析了直-8型机气动和水动设计中的有关问题,如旋翼翼型后缘加片、定距巡航、定速续航、定速爬升和水中稳定性等。这些分析和试验为直-8型机的研制奠定了技术基础。     

飞机一体化设计技术

本文论述了飞机一体化设计的技术概念和原理,以及对航空技术和产品发展的影响,介绍了几个航空强国飞机一体化设计的技术发展概况,指出需要重点发展的几项关键技术。     

设计评审在“设计控制”中的作用与实施

“设计控制”是影响产品质量的重要因素,而设计评审又是加强设计质量控制的重要手段。为此,本文较详细地介绍了设计评审的分类和组织、设计评审点的设置和设计评审的主要内容及其程序。     

航空涡喷、涡扇发动机强度设计系统

介绍了由发动机强度设计规范及准则、强度设计软件及方法、强度设计数据库及准则库构成的航空涡喷、涡扇发动机强度设计系统。用该系统可进行发动机构件的应力、振动和寿命分析。     

面向飞机制造的协同工艺设计

介绍了教练机制造工艺设计过程的基本特征,描述了协同工艺设计的方法和要求,揭示了协同工艺设计工作在教练机零件制造和部件装配中的作用及意义。     

大型飞机增升装置气动机构一体化设计平台的创建

根据大型飞机整体技术要求和起飞着陆增升装置设计总要求,确定增升装置总体设计流程,建立气动机构一体化设计思想。在CATIA环境下进行二次开发,将气动、机构连接起来,形成一体化设计与仿真平台。平台的功能可以实现通过用户输入缝道参数和选择增升装置机构来驱动CATIA生成相应的增升装置的执行机构和传动机构,最后通过调用CFD工具来评估大型飞机的起飞着陆性能是否满足总体设计要求。     

浅谈软件设计的基本策略：模块化设计和自顶向下逐步细化

走工程化的道路是软件设计科学化、规范化的一条必经之路。本文简述了软件设计的指导原则以及软件设计的基本策略，概要介绍了模块化设计和自顶向下逐步细化的思想和方法，对软件设计的有关问题进行了粗略的分析和阐述，旨在提供一些软件开发，设计的参考概念和方法。     

机载设备供应商如何建立设计保证系统分析

建立设计保证系统是贯彻和落实适航要求最直接的体现。中国航空业主要是以军机为主,缺乏民用航空研发的经验,对如何建立设计保证系统,并落实设计保证系统认识不足。本文简述了国内外适航管理模式、设计保证系统要求、建立设计保证系统的必要性;通过阐述学习理解、对比分析、文件落实及持续改善等内容,提出了建立设计保证系统的方法和思路。     

未来飞机客舱的多层空间设计与构想

具有前瞻性的创新客舱空间布局设计大都围绕着更好地利用客舱空间这个主题展开,以为旅客提供更加舒适的乘机体验。但这些创新设计都面临着一些共性的问题,即乘客对这些设计理念在生理和心理上的接受程度以及这些创新设计所带来的技术和取证难度问题。     

浅谈工艺设计现代化途径

简要地回顾了工艺设计发展史，分析了工艺设计面临的新挑战和存在的问题，提出了当今需应用现代工业工程的理论和方法变革传统工艺设计的观念和方法，并结合本单位具体情况提出了几点建议。