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欧空局于1987年11月9~10日在海牙举行的部长级理事会会议上通过了“阿里安-5”火箭、“哥伦布”舱和“赫尔墨斯”航天飞机三项计划,从1988年1月1日开始研制。这三项计划总投资为97亿美元,“赫尔墨斯”为37亿,“哥伦布”为31亿,“阿里安-5”为29亿。各成员国分担比例见附表。其中3个主要股东法国、西德和意大利的拨款合在一起,在三项计划中分别占77%(哥伦布)、82%(阿里安-5)和90%(赫尔墨斯)。出乎意料的是9个国家在“赫尔墨斯”上认购的款 相似文献
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1990年2月1日,欧空局在西德慕尼黑召开了关于研制赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站的会议,有300多家欧洲公司和研究组织的代表参加。欧空局空间运输计划主任J.费斯特尔一比克尔说,由于下述3个原因,所以此次会议决定,把赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站阶段2的研制工作,推迟到1991年7月1日开始进行。(1)与赫尔墨斯航天飞机有关的技术问题;(2)1990年秋季西德进行大选所致的政治问题;(3)和美国自由号空间站对接的国际合作问题。 相似文献
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1987年2月欧空局向其成员国提出了一项1987~2000年的新的13年空间计划,取代1985年1月底在罗马召开的,欧空局成员国部长级会议上批准的1985~1995年空间计划。新计划估计要2000亿法朗才能顺利执行。新的13年计划包括已经批准的原有项目:科学卫星、微重力实验、资源卫星、通信卫星、阿里安-4火箭、哥伦布舱、阿里安-5火箭和赫尔墨斯航天飞机。对最后三项还需在五月份召开的部长级会议上重新审 相似文献
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在1984年里根总统向美国国会提出建一个永久空间站计划时估计耗资80亿美元,该站定于在哥伦布发现新大陆500周年的1992年发射。但6年来,美国与伙伴们经过艰难谈判后总算在1988年底达成空间站经费的协议,由原来的80亿美元增加到120亿美元。美国将承担费用的80%,剩下的20%由伙伴国承担。现在又因其它问题,这个国际空间站的发射时间要推迟到1999年,届时经费将达到1200亿美元,即使这样也难以满 相似文献
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尽管英国反对,欧空局其它几个成员国还是通过了一项需上百亿美元的计划,决定从1988年1月开始,阿里安-5火箭、赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站计划进入研制阶段。这项1988年到2000午的计划是由欧空局局长R·吕斯特提出的,每个成员国均可自行决定是否参加以及参加的程度。1987年11月上旬在海牙举行的13个成员国和两个非正式成员国的部长会议上批准了该计 相似文献
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据今年4月11日的《航空周刊》报道,从今年四月开始,欧空局的赫尔墨斯航天飞机进入大规模技术设计阶段。赫尔墨斯计划于1997年中期进行首次无人飞行,1998年上半年开始载入飞行。这项将耗资5.3亿美元的设计阶段于4月1日正式开始,并持续到1990年底,到时设计定型。将先造两架赫尔墨斯样机,最后总装在法国 相似文献
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一个完整的载人航天体系包括空间站、大型运载火箭和天地往返运输器三个系统,缺一不可。欧洲一直向往建立一个独立自主(不依赖于美国)的载人航天系统。欧洲空间局80年代初提出,在本世纪末之前,研制出“哥伦布”空间站、阿里安-5运载火箭和赫尔墨斯小型航天飞机三大空间基础设施。后因“赫尔墨斯”小型航天飞机关键技术多,久攻不下,且经费亦难以支持,不得不在1992年取消了“赫尔墨斯”计划。自“赫尔墨斯”下马后,欧空局提出了一个以发展一次性载人飞船为核心内容的“载人空间运输计划”(MSTD),其目的是一方面可圆其… 相似文献
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英国决定向欧空局(ESA)的“赫尔墨斯”小型航天飞机计划投资326万美元,该投资相当于整个研究计划的7%。以前英国担心和本国的“霍托尔”小型航天飞机在预算上发生竞争,所以从未打算参加“赫尔墨斯”计划。“赫尔墨斯”计划自1986年进入准备研究阶段以来,机身已比当初发表的尺寸大 相似文献
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1986年10月在西德的一次内阁会议上,通过了西德参加法国“赫尔墨斯”计划的决议。这是最近法国与西德最重大的一次空间合作,也是实现欧洲未来大型空间计划的关键。西德承担“赫尔墨斯”计划确定阶段的30%预算,法国承担预研阶段的45%预算。法国为实现其计划而联合西德,今后还要带动大部分其它欧空局成员国参加“赫尔墨斯”初期阶段计划。 相似文献
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为了能有效地使用未来的国际空间站,欧空局改变了它原先关于削减微重力实验计划费用的决定,在预算中增加了1.43亿美元。该项新预算将要在西班牙的格兰纳达召开的欧空局部长会议上进行审查。欧空局官员说,这项用于低轨道上实验的新投资预算,能使欧洲从哥伦布实验室计划中获得更大的利益。哥伦布实验室将于1999年底由NASA的航天飞机发射上天,并连接在美国的自由号空间站上。原来,1994~2000年间分配给微重力实验计划的经费预算是4.98亿欧洲货币单位 相似文献
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鉴于欧空局各成员国政府于1992年9月决定放弃“赫尔墨斯”航天飞机计划,欧空局本着压缩规模、加快进度、降低造价的原则,决定在1993~1995年的3年间耗资7.54亿美元,开展与航天飞机关系不大的一系列其它航天技术研究与设备开发。其中包括与美国航宇局 相似文献