NASA发布国际空间站商业化计划

<正>2019年6月7日,NASA发布了《NASA近地轨道商业开发计划》(下称开发计划),旨在扩大对国际空间站(ISS)的商业应用,将国际空间站更多地向企业开放,让美国的工业创新性和独创性加速近地轨道上蓬勃发展的商业经济。开发计划包含五个主要部分,每部分都对应同期发布的征集公告或白皮书文件。根据开发计划,NASA将继续在近地轨道上开展研究和试验以引导其月球探索计划,同时与私营部门合作测试技术、训练航天员,并巩固太空经济。     

太空问答?

正太空探索技术公司的火箭回收技术真的那么厉害吗?的确厉害,毕竟是个商业航天公司,做成这样非常了不起。但也不意味着这是独家技术,事实上它绝大部分技术都来自于美国宇航局(NASA)的现有技术。NASA早在上世纪80年代就研制出了能实现几乎     

从空间驿站去火星?

<正>2017年4月,在第33届太空论坛上,美国航宇局(NASA)的一个新想法得到了包括中国在内的世界15个航天局代表的支持:为了探索火星,人类需要在月球上"练手"。这或许意味着载人火星探索开始回归比较现实的想法了。不过和其他国家相比,NASA的计划还是有所不同。NASA并不打算再次送人登上月球,而是打算在地月空间做一番文章,搞一个用于任务中转的前哨站。     

NASA与太空探索公司签署新载人订单

正近日,NASA与太空探索公司签署了"商业载人计划"下的第二份订单。按照同波音和太空探索公司签署的"商业载人运输能力"合同,NASA承诺从每家订购至少两次、最多6次飞行,但两家要先成功通过NASA的认证才能正式获准投入飞行。每次标准的空间站商业载人运输任务将最多乘坐4人,并携带约100千克增压货物。飞船需能在站上停留长达210天,其间将充当应急逃生工具。波音已先后在去     

太空探索公司要为“红龙”任务花3亿美元

正NASA估计太空探索公司花在"红龙"火星着陆器任务上的费用约为3亿美元,而这只是该公司为其远期载人火星探测任务支付的"首付"。这次不载人火星登陆任务最早可在2018年5月发射。NASA估计其自己将在4年里为此花费3200万美元,主要是为太空探索公司提供技术支持的人员费用,其中本财年将花约600万美元。作为回报,NASA将取得着陆过程中采集到的数据的使用权。     

美国航空航天局公布全球性太空探索战略和月球体系结构

□□2006年12月4-6日,美国航空航天局(NASA)在休斯顿召开了第2届太空探索大会,公布了全球性太空探索战略和美国月球体系结构,这是美国载人重返月球新设想中的两个关键性问题.     

NASA“改变游戏规则”计划探讨及其启示

正2016年6月29-30日,美国航空航天局(NASA)在洛马公司全球视觉中心举办了"改变游戏规则"(GCD)计划的工业日活动,以加强NASA与政府部门、企业和高校在太空探索创新技术方面的交流合作。本次活动聚焦于学术界、商业界和工业界可能感兴趣的先进技术,展示了该计划所支持的下一代生命保障系统、人机系统、机器人卫星服务、先进近净成形技术、先进制造技术、集成化显示与环境感知系统、块状金属玻璃齿轮、纳米     

火星探测的未来规划

1美国 美国太空探索的长远目标是在2020年使航天员重返月球,建立月球基地,并以此为跳板,在2035年左右进行载人火星飞行。美国航空航天局（NASA）在“太空探索新构想”中规划了“火星研究、试验台及任务”：     

中美即将太空联手？

中美航天员共乘“神舟”飞船飞往国际空间站？中美联合探月？这令人感到似乎不太可能的事情也许哪天真会成为事实。美国航空航天局（NASA）发言人迪安&;#183;阿科斯塔25日证实，美国航空航天局局长迈克尔&;#183;格里芬已经正式接受中国航天局的邀请，不久将启程前往中国访问，准备就中美两国未来在太空领域可能的合作进行商谈。     

算算经济账:20年可省3000亿美元

正小行星采水设想的根本目的,是降低空间飞行的成本,让星际探测乃至太空经济更加现实可行。那么这到底能不能行得通?因此,报告在描述技术方案之后,给出了关于经济效益的分析。分析以NASA的太空探索路线图为基础,计算利用近地小行星资源来为NASA未来20多年载人探索任务服务的费用,并把它与一切依赖地球资源的任务模式费用相比较。研究的目的是证明,利用报告中设想的手段,可以建立一种可以自我持续的、     

太空核推进技术引领深空探索动力变革

<正>当前,全球太空探索进入大发展时代,飞得更快、飞得更远成为航天大国追求的更高目标。核动力火箭具有功率高、比冲大、工作时间长等特点,十分契合深空探索、深空运输等任务需求,是未来太空运输技术发展的重要方向之一。美国国家航空航天局（NASA）副首席技术官大卫·施泰茨曾表示,为实现人类火星任务,美国应创建国家太空核推进实验室,开发太空核推进这一将改变太空旅行游戏规则的关键技术。     

“火星”2020漫游车将由“宇宙神”5发射

正NASA的一辆核动力火星漫游车"火星"2020将在2020年夏天由联合发射联盟公司的"宇宙神"5火箭发射。除"宇宙神"5外,NASA在为该漫游车选定运载火箭的过程中还考虑了联合发射联盟公司的"德尔它"4H和太空探索公司的"重型猎鹰"火箭。太空探索公司是否提交了投标方案尚不得而知。"火星"2020采用以钚为燃料的"多任务放射性同位素热电发生器"供电,而"宇宙神"5是目前具备为NASA发射此类核动力探测器资质的唯一一     

NASA 2017预算授权法案对推动中国空间科学发展的启示

<正>2017年3月21日,美国总统特朗普签署《美国国家航空航天局(NASA)过渡授权法案》。该法案支持NASA 2017年资助计划,并将NASA原申请的190亿美元预算增至195亿美元。特朗普表示,这项法案将支持人类空间探索和空间科技发展,重申了对美国国家航空航天局核心使命的承诺,以便让美国准备再次在太空领域领先,向着太空飞行光明的新未来进发。当前,世界各国提高综合国力竞争的新抓手是     

交友台

今年九月我就要跨入中学的门槛,从小我对天文就非常痴迷。我希望通过《太空探索》能结交到一些年龄相仿、志同道合的笔友。我的通信地址是;     

美国太空领域“成本强加战略”分析与思考

<正>2021年8月24日,在美国科罗多斯普林斯举行的第36届太空研讨会上,美国天军作战部长约翰·雷蒙德表示,美国天军（USSF）已经达到了初始作战能力,并加强了与美国国家侦察局（NRO）及美国国家航空航天局（NASA）的合作,共同对抗全球太空竞争,并强调,“太空战斗”已经不可避免,如何抵御这场竞争,很大程度上取决于太空能力的发展速度。当前,聚焦太空领域的战略博弈愈发激烈,美国一马当先,不断推出各种新举措,加速推进“太空军事化”,强化太空力量建设,发布太空新战略,不断挑战《外层空间条约》构建起的国际太空秩序。美国还宣称当前在太空领域面临着巨大的威胁,其主要目的是想通过引起新一轮的太空军备竞赛,在太空领域重新实施“成本强加战略”,以消耗对手大量资源,遏制其他国家在太空领域的发展。     

波音用CST-100竞争空间站货运业务

<正>在启动NASA商业载人运输合同工作的同时,波音正提出用同一种飞船的一个改型型号来承担国际空间站货物运输任务。该公司已提交了竞争NASA"商业补给服务"(CRS)2项目的投标方案。CRS2是轨道科学公司和太空探索技术公司现有CRS合同的后续项目,涉及为空间站往返运送货物。波音正在为NASA研制CST-100载人飞船,货运型号将以载人型为基础,去掉那些执行货运任务时不再需要的部件,腾出更多的船     

国际空间站载人飞行15周年

<正>11月2日,NASA发布资料图,纪念人类使用国际空间站15周年。国际空间站指令长、美国资深航天员斯科特·凯利在空间站庆祝15周年,与地面站举行的连线记者会上说:"我们在这里做了很多试验,但我想其中最重要的还是国际空间站作为在轨平台,让人类在太空长时间生存。"凯利是在太空中连续逗留最长时间的美国人,他和俄罗斯航天员科尔尼延科将在国际空间站停留一年,以研究长期太空飞     

龙飞船将飞往国际空间站

太空探索技术公司将在2012年2月初使用“猎鹰”9火箭向国际空间站发射其“龙”货运飞船,执行一次飞行验证任务,从而为启动正式的空间站货运补给飞行扫清道路。太空探索公司2006年以来已从NASA“商业轨道运输服务”（COTS）验证计划拿到了3．76亿美元的资助。     

小公司发起大挑战

<正>与波音、洛克希德·马丁等巨无霸式的航空航天企业相比,太空探索技术公司(SpaceX)近年来虽然名声鹊起,但毕竟还是一个小公司。从成立的那天起,SpaceX就注定不平凡。作为一个私营航天企业,它不光敢于向传统的航天秩序发起挑战,还敢于向包括政府、军方在内的权威机构挑战,大有"光脚的不怕穿鞋的"之气概。早在2009年,SpaceX就曾向美国航宇局(NASA)"叫板"。当时NASA对"月球大气与尘埃环境探索探测器"(LADEE)发射可能采用的运载火箭进行了一次     

美国航空航天局难于担负重返月球计划

□□据美国麦克拉奇报2009年9月3日报道,美国航空航天局(NASA)目前面临的一系列资金困境,可能会阻碍它再次成为全球太空探索"领导者".