四川斯奈克玛的新发展

刚刚运营3年半的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司是中国最早的专门从事CFM56涡扇发动机维护工作的合资企业。在获得FAA维修许可证一年之后,即2002年12月,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司凭借完善的质量管理程序、严格的质量要求以及员工的专业素质顺利通过了FAA复审。     

四川斯奈克玛又添新维修许可证

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在不断发展维修能力的同时,立足国内并积极开发亚洲市场。除已获得的CAAC、FAA维修许可证之外,2005年1月,公司又新增了印度尼西亚民航当局颁发的维修许可证(DGACNo.145/58300/01),批准我公司对CFM56所有系列发动机进行维修,修理和大修。新证的获得证明了四川斯奈克玛已成功地向亚洲市场迈出了第一步。目前,EASA(欧洲航空安全局)维修许可证的申请也在积极进行中,这将是我公司打开欧洲市场的敲门砖。32四川斯奈克玛又添新维修许可证     

四川斯奈克玛为CFM56发动机提供OEM服务

位于成都双流国际机场的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修的中外合资企业(两大股东分别为中国国际航空公司和法国斯奈克玛服务公司).四川斯奈克玛在国内率先获得CAAC维修许可(D.4302),美国 FAA维修许可(UQNY034X)以及欧洲EASA维修许可(EASA.145.0289)批准.     

四川斯奈克玛与国航签订CFM56-3发动机包修协议

4月21日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司与中国国际航空公司在北京签署一份总数不低于16台CFM56-3发动机的一揽子包修协议,以支持国航集团传统波音737     

四川斯奈克玛与国航签订CFM56-3发动机包修协议

~~四川斯奈克玛与国航签订CFM56-3发动机包修协议@成磊     

四川斯奈克玛克玛着力开发市场

2010年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)着力开发市场,发展第三方客户,截至8月先后有来自中国东方航空公司深圳航空公司、山东航空公司、中国空军第三方客户的发动机进厂修理,占同期发动机进厂修理数量的52%.     

四川斯奈克玛着力开发市场

<正>2010年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)着力开发市场,发展第三方客户,截至8月先后有来自中国东方航空公司,深圳航空公司、山东航空公司、中国空军等第三方客户的发动机进厂修理,占同期发动机进厂修理数量的52%。第三方客户纷纷表示,在发动机修理周期、质量和价格方面保持市场同等水平的条件下,他们愿意把更多的发动机送到SSAMC修     

四川斯奈克玛深入拓展修理能力

~~四川斯奈克玛深入拓展修理能力     

四川斯奈克玛获FAA维修许可证

获得CFM56-3发动机的FAA维 修许可证在中国维修公司中四川斯奈克玛是第一家。 中国有35％的CFM56发动机是从国际市场租赁的,航空公司在发动机退租时需要选取有国际资质的维修供应商作退租检查。四川斯奈克玛在获得FAA的维修许可证后,拓宽了业务渠道,同时可以开发更多的国际市场。这一点对于四川斯奈克玛的发展非常重要。     

四川斯奈克玛维修的首台发动机出厂

10月25日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司维修的第一台CFM56发动机出厂,四川省副省长李达昌、民航西南管理局局长王存浩及斯奈克玛集团总裁Jean-Paul BECHAT先生以及来自民航有关单位的代表出席了出厂典礼。四川斯奈克玛是中、法、美合资的我国第一家主营CFM系列发动机的维修企业,初期投资2500万美元。法国斯奈克玛服务公司、中国西南航空公司、美国威利斯融资租赁公司、北京凯兰航空技术公司分别出资51%、35%、7%和7%。厂房总面积达30000平方米,可以完成CFM系列发动机的维护、修理和测试。到2000年10月,已有18家中国航…     

四川斯奈克玛不断提高CFM56服务水平

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)积极拓展CFM56系列发动机维修能力，以满足国内日益增长的CFM56发动机维修市场的需求。继获得CAAC、FAA和EASA的CFM56-3／-5B／7B系列发动机修理许可后，又成为全球首家CFM公司授权的CFM56发动机修理站。自开业以来，四川斯奈克玛已大修80余台CFM56-3发动机。SSAMC还可为CFM56-3／-5B／7B系列发动机提供在翼支持服务，包括风扇叶片叶尖耐磨层的修复，高压压气机叶片打磨修理及更换，高压涡轮叶片在翼快速更换，排除发动机前后收油池漏油故障等。迄今为止，SSAMC已为各航空公…     

四川斯奈克玛积极发展在翼支持服务

2003年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在稳固发展车间维修能力的同时不断扩大服务范围,为航空公司提供各种CFM56-3发动机在翼支持服务,派出工作者到航空公司需要的地方对发动机进行维护修理,降低营运成本,保证航班安全正点。 6月,国航西南公司的一台CFM56-7B22发动机出现故障,航班不能正常起飞。得到求援后四川斯奈克玛与国航西南公司共同制定了排故方案,并得到原制造厂CFMI及CAAC批准。四川斯奈克玛工作者根据方案连夜成功排除了故障。这是四川斯奈克玛第一次对CFM56-7B发动机进行工作。 上半年,四川斯奈克玛已经为海南航,山…     

稳步发展的俄罗斯空间站

经过10年的努力,俄罗斯定于1996年向在轨运行的“和平”号空间站发射最后一个对接实验舱——“自然”舱。届时,这座宏伟的空间大厦将全部建成,并至少工作到1998年底。循序渐进的发展模式自1971年以来,人类已发射了9个空间站,其中8个是前苏联发射的,并创造了多项世界之最,如:空间站的尺寸最大,运行寿命最长,人在空间站生活和工作的时间最长等等。这些使前苏联/俄罗斯在空间站领域独占鳌头,至今还保持领先地位。     

四川斯奈克玛提升核心竞争力，屎持持续发展势头

继2007年成功开发CFM36-5B／7B发动机的大修后,四川斯奈克玛（SSAMC）形成了CFM36—3／5B,／7B三种机型并驾齐驱的格局。进入2009年,发动机大修产能进一步提高。随着生产的发展,SSAMC不断拓展维修能力,注重深度修理开发和新的修理工艺的引入,减少外部送修零件数量,缩短维修周期,节约维修成本,保持持续快速的发展势头。     

上海波音稳步发展

<正>2009年,面对全球金融危机和激烈的市场竞争,上海波音实现持续稳步发展。2009年10月,上海波音航空改装维修工程有限公司(上海波音)位于上海浦东机场的全新双机位机库落成并投入运营。新机库的落成使上海波音有越来越强的能力服务于中国的航空公司客     

稳步发展的中国警用航空

近年来，我国公安机关警务航空业务发展较快，目前已有13个省市公安机关组建了警务航空队，装备警用直升机近30架，在日常的警务和政务活动中。特别在突发事件的处置过程中发挥了重要作用。     

运载火箭市场在稳步发展

提供商业服务的一些公司在今后10年内的工作仍非常繁忙,这是因为卫星发射次数增加到每年约40次,比前10年增长125％。尽管有发射服务方面的这些增长,但是发射的实际速率不会像需送到空间中的有效载荷的数目增加得那样迅速或那样显著。例如,在1999年至2008年要发射的有效载荷每年平均将超过105个,这表示与过去10年比,其增长率约为175％。有效载荷与发射次数不一致的原因相当明显,市场发展趋势是一次成组地发射卫星,而不只是发射单颗卫星。这样做从经济观点看是有利的,在一枚运载火箭上携带的有效载荷个数愈多,则每个有效载荷的发射…     

抓住时机扩展市场记四川斯奈克玛首届发动机送修客户研讨会

5月24~27日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)CFM56-3发动机修理2004年度客户研讨会在成都举行。来自法国斯奈克玛总部以及国航、东航、新疆航等多家航空公司、民航西南管理局适航处的近百名代表参加了此次会议