注重细节管理 前移安全关口 预防人为差错

众所周知,飞机安全体系是由“人、机、环”三要素构成的,如何充分发挥“人”的主观能动性,突出“人、机、环”这三要素中“人”的因素呢？笔者认为,对于航空维修企业,只有充分发挥“以人为本”的科学发展管理理念,从细节管理入手,关注一线维修员工所关心的话题,从基层员工的视角来审视观察问题,变管理模式“要我服务”为“我要服务”,才能该领域预防人为差错方面取得实效。     

加强人为因素研究,提高安全管理水平

根据人—机—环境系统理论,通过对发生人为差错的机理的分析,得出人为因素的三要素是:心理和生理、技术和技能、社会环境。在对“三要素”的分析和研究过程中,结合实践,以大量事实为基础,对人为因素作了一些探讨和研究。     

关于“直接侧力控制”的初步研究

本文详细介绍“直接侧力控制”的一般概念、“直接侧力控制”的各种模态及其解耦控制规律。以英国“PARIS”飞机为对象,借助数字与模拟计算机对“直接侧力控制”进行研究。研究及计算结果表明:飞机装有直接侧力发生器能产生定常偏航率为1.63度/秒,侧向加速度为0.45g,侧滑角为2.37°和侧滑速度为20.99英尺/秒的直接侧力,直接侧力控制是改善投射精度和飞行航跡控制的一个好方法。     

何为“信息高速公路”

何为“信息高速公路”目前，我国正在着手超前研究用于“信息国道”或“信息高速公路”的关键标准化技术研究。何为“信息高速公路”呢？“信息高速公路”是一个以现代化计算机网络通讯技术为基础的、通过光纤传输文字、声音、图像的信息网络。它可融现有计算机联网服务、...     

“偏离正弦率”影响剪旋过程的机制

一、前言众所周知,“偏离正弦率”是影响剪旋过程的主要工艺参数。但目前有关此问题的研究尚多限于现象观察、缺乏系统分析。“偏离率”通过什么机制对旋压过程产生影响,是广大旋压技术工作者共同关心的问题。本文旨在对此问题进行较系统的理论分析,以探求“偏离率”(以下均用此简称)与其所引起的各种现象之间的内在联系。     

航班延误服务质量提升的“白金模式”

2013年的中国有着“最火热”的夏天，还有着“最不给力”的航班。在现行体制和机制下，航班延误很难在短时间内得到有效缓解。当其发生时，我们怎么做才能将肮延对旅客的影响降到最低，或怎么做才能给旅客一个合格乃至满意的服务体验呢？     

“史”与“史料”和“怪事”与“盛事”

在近来对《中国航空史》问题的争论中 ,已出现了一个突出的焦点 :1987年出版的姜著《中国航空史》,不是“史”,而只是“史料”,因而“遗憾……还没有一部自己的《航空史》”;新近姚主编《中国航空史》的出版 ,才“填补了我国航空事业的一个空白”。前者 ,因其内容也有“史料”和“史稿”之名 ,即使国防部长亲题《中国航空史》书名首肯 ,在某些不可一世的人看来也算不了什么 ,还是“料”和“稿”,绝不是“史”;后者 ,因“填补了……空白”,自然中国航空史应是姚先生等人首创的 ,当然可以举“圆梦之作”的美誉而悠悠自得。这 ,就不能不引起“…     

民航企业改革工作的若干观念问题探讨

1996年4月在南京召开的全国民航改革工作会议的中心话题是“两老一新”。“两老”是：究竟是六大航空公司所在地的“一分为三”体制好，还是新疆、云南的“三合为一”体制好？怎样处理好分公司、地方航空公司与省局的关系？“一新”是：总局改革方案中关于各省局改为一套机构两块牌子，既是政府机构又成为各省机场管理总公司的提法，与坚持政企分开是不是矛盾？南京会议对这些问题并没有形成共识。总局改革方案中提到的其他设想，例如改革目前中航油的政企不分现象等，也还没有动手实施。在南京会议上，地方民航企业的代表们偶尔聚谈，有一…     

“逆向教学法”在精读课上的尝试

在大学英语精读课的教学过程中，利用传统的教学方法，即从解释单入词手，再到词组—句子—段落—篇章，进行教学，显然无法圆满地解释语言的社会功能．旨在探讨打破传统的教学方法，尝试一种新的“逆向教学法”，即从语篇分析入手，再解释段落—句子—词组—单词．这种方法可使学生加深对语言现象理的解，有利于培养学生独立解决问题的能力．     

“亡羊补牢”到持续改进

在民航业内，同样类型、同样性质的问题重复发生，这在基层安全管理工作中是一个普遍存在的现象。很多时候标准、要求大家都能说清楚，可是一旦做起来往往就走样，甚至是变了样；很多事情领导反复讲，会议经常开，规定也很明确，可就是落实不下去。情况复杂压力大时，工作反而正常；往往是在工作环境压力轻的时候，认为不会出现问题的时候，却偏偏发生一些低层次的、常识性的错误。那么，严不起来、落实不下去的根源究竟在哪里？在不同的时段、不同的环境中可能会有很多个原因，但有一个共同点就是传统的“事后处理”安全管理理念在起主导作用，就是说我们一直在做“亡羊补牢”的事情。     

浅探“首都机场现象”

一、“首都机场现象”概述近年来,首都机场以其超常规发展成为国内机场的一种独特的现象,并引起国内机场业界的高度关注“。首都机场现象”无疑是中国机场业蓬勃发展的一个典型和代表,首都机场走过的路,将是国内其它机场今后要走的路,探讨“首都机场现象”,对于国内机场业的发展有现实和历史的借鉴意义。     

美容与时尚

“当窗理云鬓,对镜贴花黄”.爱美之心人皆有之.人的外貌审美化,是普遍而具有心理感染力的社会现象,它表现了人对合理而优美的形体的追求.“妆罢低声问夫婿,画眉深浅入时无”.美容是人对其自然形体的人工美化.施用美容术,校正大自然的制造上的疵点,突出比例和谐、曲线优美、面容俏丽、体态优雅的风韵,并赋予一定的、个性化的审美趋向,这是美容术的天职.美容术不是点铁成金的幻化术,它的使命是补救大自然的失误,不是剥夺自然魁力的权利.     

关于科技管理工作的几点思考

科研开发部办公室，是我公司航空产品科研管理的职能部门，按管理职能应是型号研制、制造技术进步和计算机应用等三部分管理工作。这几年来，无论是在90年代初期的科技处、进而总工程师办公室，还是现在的办公室，似乎都存在“三忙于”“三忽略”现象。1忙于型号，忽略课题公司是否有航空产品型号研制？能否根据研制要求按时完成研制任务？这关系到公司航空产品生产更新换代的问题，关系到公司经济效益的问题，公司领导极为重视，亲自担任行政总指挥，从上到下都把型号研制工作作为重中之重来抓，这是理所当然的。型号研制工作从型号立项开…     

“世贸组织”（WTO）法律制度对“航权”制度的影响

“航权”是国际航空运输中的一个十分重要的问题，涉及市场准入权。航空公司经营国际航空运输业务，如果得不到“航权”，是不可能进入市场的；即使获得了一定的“航权”，但得到的权利如果不充分，那也是很难经营国际航空运输业务的。因此，不论作为主管民航事业的政府部门，还是航空运输企业，对“航权”问题都必须高度重视。“航权”的概念是 １９４４年“芝加哥会议”形成的。现经过半个多世纪，国际航空运输管理体制本身已经发生了巨大变化，而且“ＷＴＯ”又开始将航空运输纳入了其多边贸易轨道，尽管还只是局部的，但对现行的国际航…     

“信息”和“情报”不能混为一谈

在“搞活”和“开放”的今天,“信息”和“情报”已成为国内人们比较关注的概念。但在日常交谈中常见将“信息”和“情报”混为一谈的现象,现综合国内外发表的一些见解作一简要解释,以供参考。     

垄断有效论——兼论“垄断者主权”

只要不是通过超经济强制,通过纯粹经济活动产生的垄断（包括独家垄断、寡头垄断、垄断竞争）,都是既合乎正义又具有经济效率的,可简称为“垄断有效”。既然垄断有效,就应该维护“垄断者主权”并认可垄断利润。“反垄断”应只反对由超经济强制生成的各种垄断。在平等自由的经济活动中形成的自由竞争、独家垄断、寡头垄断、垄断竞争,这四种市场形式各自形成的产量和价格,都是既合乎正义又具有最高经济效率的均衡产量和均衡价格,应当如同维护消费者主权一样等价地维护纯粹经济活动中的各种垄断者主权。对由纯粹经济活动派生的各种垄断,实行“反对”、“管制”和“以政府经营取代”都是有害无益的“逆帕累托改进”。政府的政策应当是,第一,充分保护由纯粹经济活动派生的所有独家垄断、寡头垄断和垄断竞争,并充分保护每一个垄断者的垄断者主权。第二,坚决取缔任何以超经济强制（包括欺行霸市、欺诈、官商勾结等）为特征的无效垄断。第三,鼓励充分自由竞争。如此三管齐下,则任何产品之产量与价格,都必然收敛于资源配置最优之均衡点。     

离婚中法律与道德的“冲突”

在离婚纠纷中时常发生诸如“从道德上讲应不准离婚而法律上却应允离婚”的所谓法律与道德的冲突，对此应如何认识？笔者认为，社会主义法律与社会主义道德在本质上是一致的。所谓冲突主要是社会主义法律与道德在适用范围、价值取向上不完全相同的结果，属合理冲突。这种“冲突”是可以消融的。但“冲突”的彻底消融只有在进入共产主义社会、法律自行消亡之后才能真正实现。     

“民航安检心理学”课程理实一体化教学模式探究

在构建现代化职业教育体系的过程中,高等职业院校应当积极开展教育教学创新和改革,应当基于“岗课赛证”融通进行课程改革,明确课程目标,重构课程体系,变革教学模式。理实一体化教学模式是教师打破原有先理论后实践的教学形式,以学生为主体,以教师为主导,以促进学生可持续化发展为目的的教学模式,此模式同样适用于专业基础课。高职民航安全技术管理专业“民航安检心理学”课程目前的教学模式存在模块衔接不够、实操项目少、考核体系粗放等问题,通过探索、实践理实一体化教学模式,可以提高课程教学的针对性、有效性和实用性。     

“三个冯如历史问题”的探讨

《航空史研究》1994年第2期(总第44期),关中人先生的《当年<大公报>关于冯如携机回国的报导》,介绍和全文引录了一篇笔者1991年撰写《冯如研究》时未见的。极富史料价值的冯如历史文献——刊于1911年3月香港《大公报》的《中国飞行家回国近状》,并据以提出“冯如回国时,到底是携回一架还是两架飞机?”等三个问题。本文试对这三个问题作初步的分析和解答: (一)冯如回国时,到底携回一架还是两架飞机?     

掠夺与窃取：时间正义维度下的资本主义探析

时间正义是指自由时间在社会成员中的公平分配,为探析资本主义提供了新维度。在马克思经典文本中,资本家利用绝对剩余价值和相对剩余价值的生产方法,通过“外延”和“内涵”的方式掠夺无产阶级的自由时间;在平台资本主义时期,资本家利用资本化的数字平台,通过诱导进行数字劳动的方式窃取无产阶级的自由时间。资本主义社会生产力的发展并不能掩盖它的剥削底色,也不能实现时间正义。迈入数字经济时代,只有唤出被资本迷雾所遮蔽的积极主体,并用法制阻遏数字平台资本的无序扩张,才能指明时间正义的未来之路。