机场砼道面盖被新方法

本文对机场砼旧道面盖被翻修方法进行了论证比较，从经济角度与合理性上阐述了两层普通油毡作隔离层的可行性，并介绍了施工方法及道面刻槽。     

浅谈某机场道面二次盖被防止质量通病的做法

本文以某机场为例，简要介绍了从原材料、施工工艺、现场管理入手解决机场道面质量通病的方法，可供同仁参考。     

土工布在云南思茅机场道面盖被工程中的应用

近几年来，土工合成材料在许多在许多工程领域内得到广泛的使用，本文针对土工布的一些特性，介绍其在民航机场道面盖被工程的中应用。     

机场滑行道沥青混凝土盖被技术探讨

本文系统地介绍了空军某机场滑行道沥青混凝土盖被时的旧道面处理，加铺层的配合比设计以及详细的施工技术。     

AS改性沥青混凝土薄层盖被设计评析

在机场道面维修中，如何以少量投资，对承载能力强，但表面使用功能差的道面进行大面积修补，全面改善机场道面的使用功能，是机场管理部门多年研究的课题。在空军ＸＸ机场大面积修补工程设计中，采用新型ＡＳ改性沥青混凝土，设计出大骨料配合比，对原水泥砼道面直接进行４ｃｍ厚的薄层盖被，使修补后的道面具有高稳定度，抗高、低温性能，大粗糙度，取得了良好的效果。     

上海虹桥国际机场道面整修工程沥青混凝土加层技术研究

TheOverlayTechniqueStudyofAsphaltConcreteonthePavementRefurbishmentinShanghaiHongqiaoAirport上海虹桥机场道面最早是水泥混凝土道面,因破损严重曾于1991年对跑道和平行滑行道进行过一次沥青混凝土盖被。由于近年来飞机架次的大幅度增加及机型的不断增大,使得道面的使用性能呈逐年下降趋势,对B机的正常运行和飞行安全带来隐患。经过多次论证,1995年决定对虹桥机场道面进行再次整修,并于1998年完工。由于这是我国民航机场第一个进行第二次沥青混凝土盖被的机场,技术难点较多。本文将结合上海虹桥国际机场道面再次整修设计,…     

机场沥青道面材料的选择与混合料配合比设计

沥青在机场道面中的应用越来越广泛,但要保证沥青道面的修建质量,其原材料的选择与混合料的配合比设计是控制的重点内容,该文从矿料、沥青、其它材料和混合料配梧比设计等方面对这一重点内容,进行了系统的分析与探讨。     

机场道面沥青结合料的选择和质量控制

由于沥青混凝土道面属于柔性道面，采用机械化连续施工，竣工后道面平整度好，飞机起飞降落时，乘客感到平稳舒适。近年来在我国机场建设中，应用沥青混凝土修建机场道面越来越多，特别是在机场道面加铺改造中发挥其优越性，飞机可以不转场、不停航，利用夜间进行施工，经济效益和社会效益十分显著。但是，如果沥青混凝土道面的质量控制不好，将会引起早期破损，增大养护费用，影响飞行安全。[第一段]     

机场道面沥青混合料生产与质量控制

沥青混合料的生产与质量控制贯穿于机场沥青道面施工的全过程,只有按要求生产出高质量的沥青混合料,道面的施工质量才有保证。该文对比进行了系统地分析研究,提出了机场道面沥青混合料的生产与质量控制的内容和方法。     

浅谈“盖被”机场道面高程设计

根据多个机场加厚层（加铺层）设计经历，结合实际问题，简单介绍了加厚层机场道面高程设计的方法，以及相关CAD应用技术和使用技巧。     

快速修补材料在机场道面加固中的应用

本文介绍RM快速修补材料在机场道面修补中的应用，包括快速修补的施工工艺、材料要求、接缝修补及参考配合比等内容。     

浅析机场道面加盖施工中存在的问题及解决方案

近年来，国家不断加大在基础建设上的投入，机场建设得到了长足发展。但同时道面混凝土加盖质量问题也逐渐凸显出来，主要体现在几个方面：飞机接地地带和跑道端部出现明显的辙槽；道面平整度随着时间的推移越来越差；跑道调头坪部位出现局部扭起和脱粒现象；跑道道面局部或大部出现渗水现象。这些病害严重影响了飞行安全和机场跑道的使用寿命。为了避免病害的产生或将病害的影响降到最低，结合以往工程实践经验对病害的产生原因进行分析，并结合实际提出相应的处理方案。     

机场混凝土道面封缝材料疲劳特性

为了提高机场道面的防水密封效果，对道面封缝材料的受力性能进行了疲劳特性试验。在试验中分别考虑了接缝宽度、拉伸压缩和冻融对封缝材料疲劳特性的影响；并在封缝材料同时受到拉（压）和剪切的作用下，模拟了材料在胀缝和横向缩缝中的受力情况。经50次冻融循环处理后的材料较未经处理的材料破坏加栽次数减小，应力状态均有较大降低，最大值达78％。聚硫密封胶相对于聚氨酯密封胶有较好的抗疲劳性能。在气候寒冷干燥、温差大地区的机场，建议采用聚硫或硅酮密封胶灌缝。     

中国民航机场建设对沥青的需求

改革开放以来，为适应我国经济发展的需求，中国民航会同地方政府共同投资新建、改(扩)建了一大批民航机场，极大地改善了我国民用航空的运输条件，也促进了地方经济的发展。到2003年底，我国大陆(不含港、澳、台)共有民用和军民合用机场143个，机场密度为0．149个／万平方公里。     

机场沥青道面预养护决策方法研究

本文在分析总结国内外常用预养护措施及其相关特性的基础上，依据我国机场沥青道面的主导损坏类型和程度，结合各种预养护技术的适用性，建立了机场沥青道面的预养护决策矩阵，并提出了“等效年度费用”，作为预养护决策的定量指标，从而为沥青道面预养护技术在我国推广应用提供了科学、简便的决策方法。