印度研制先进中型攻击机

这将是一种具有隐身能力的远程中型多用途攻击机(MAC),采用无尾布局、推力矢量和电传操纵技术,发动机为自行研制的推重比7.8:1的GTX-35VC。该机     

普惠公司为21世纪的商用飞机发动机做准备

为满足21世纪大型商用飞机对动力的要求,美国普惠公司准备进一步研制PW4000系列发动机的增推型和研究先进管道推进器(ADP)发动机.这些发动机在满足或超过现有的与预期的噪声和污染规定的同时,还将在最低货主费用条件下具有高的可靠性.继续研制PW4000的派生型普惠公司的PW400O系列发动机的推力范围为222～445千牛,该公司已成功地研制了该系列发动机的三个型别(图1).这三个型别的风扇直径分别为2.39米、     

Dash8-400选用PW150

PW150是PW1OO系列涡桨发动机的发展型,其热动力功率为48O0～5600千瓦.当用于Dash8-400时,功率将为3670千瓦.目前功率为2050千瓦的PW127是使用中的PW100系列中功率最大的型别.PW150将采用新的3级低压压气机(取代原来的单级离心压气机)和高功率(3729千瓦)与低转速(1020转每分)的减速齿轮箱,并改进涡轮冷却.按进度第一台PW15O     

走国际合作道路 促民机工业发展——上航公司全面完成35架MD-82/83飞机的合作生产

沿革中国航空工业总公司所属的上海航空工业(集团)公司(简称上航公司),于1994年10月18日,将上航公司与美国麦道公司合作生产的第35架MD-82客机,正式交付给客户——中国北方航空公司。这标志着根据中美合作生产35架MD-82/83系列客机的两个合同圆满地划上了句号。这一合作项目的顺利实施,为我国民机生产积累了宝贵的经验,打下了一个良好的基础。     

F136发动机——F-35战斗机的备选发动机

F136发动机是美国联合攻击战斗机F-35的备选发动机。它包括3种型别,即配装F-35A常规起落型(CTOL)的F136-GE-100发动机,配装F-35B短距起飞垂直着陆型(STOVL)的F136-GE-600发动机,配装F-35C舰载短距起落型(CV)F136-GE-400发动机。F136发动机是F-35战斗机的一大闪光点。它是1种智能型发动机,不但能提供鹞式发动机1.9倍的强大动力、178kN的升力,而且维修方便;该发动机部件具有通用性特点,多数零部件都能在20min内更换     

“虎”武装直升机的火控系统与武器

“虎”武装直升机有两个型别,一是火力支援型(HCP)、一是反坦克型(U-虎)。HCP型装有顶篷瞄准具和炮塔式航炮,U-虎型装有桅式瞄准具和“崔格特”反坦克导弹系统。两种型别能执行各种任务:武装侦察,战术运输护航、反坦克、对地火力支援、纵深突击。U-虎型用被动“发射后不管”的“崔格特”反坦克武器系统进行反坦克。     

F135发动机的研制和发展

F1 35发动机是为洛克希德·马丁公司F - 35飞机研制的 ,有 3种型别 ,即常规起落型F1 35 -PW - 1 0 0、舰载短距起落型F1 35 -PW - 40 0和STOVL型F1 35 -PW- 6 0 0。主合同商PW公司负责F1 35主发动机的研制和系统集成。分合同商RR公司负责轴驱动的升力风扇、三轴承偏转喷管和滚转喷管的研制。HamiltonSund strand公司、挪威的VOLVO航空公司 (VAN)、DucommunAeroStructure(DAS)公司、Unison工业公司和丹麦IFADA/S公司也参与了F1 35发动机的研制。　　F1 35发动机于 2 0 0 2年 5月成功地通过了初步设计评审 ,2 0 0 3年 5月…     

跨声速轴流压气机失速边界预测方法

研究了跨声速、单级设计压比为1.82的Stage 35轴流压气机与单级设计压比为2.05的Stage37轴流压气机在不同转速下的特性.在HARIKA原型程序基础上,改进了其叶排效率、落后角、理论能头计算模型,采用了两种轴流压气机失速边界的预测方法,第1种为HARIKA原型程序的分离流量预测方法,第2种为Koch所提出的失速静压升系数预测方法,所得特性计算结果与实验点吻合较好,Stage 35设计点效率的误差由原型的3.9%降低到改进后的1.5%,Stage 37设计点效率的误差由3.1%降低到1.9%.两种预测方法对失速边界流量的预测误差最小分别可达1.3%与1.6%,表明两种失速边界预测方法都是可行的.     

BR710——90年代的小型民用运输机动力装置

德国宝马公司和英国罗-罗公司于1991年分别以各自的经济和技术实力组成宝马·罗-罗公司,目标是通过研制BR700系列发动机而成为欧洲一家主要民用发动机制造商。目前合资公司正在加紧研制BR700的两个型别,即BR710和BR715。     

F-35 JSF被命名为“闪电Ⅱ”

目前,洛克希德·马丁飞机公司已经完成了JSF战斗机座舱和头盔显示器原型设备的研制工作,并定于今年秋天作首次试飞。F-35座舱中的两个关键设备就是头盔显示器(HMD)和被称为全景座舱显示器(PCD)的多功能系统。美国L-3电子系统公司研制的PCD由两个外形尺寸为8*10英寸的有源矩阵液晶显示器(AMLCD)组成,以构成一个8*20英寸面板。据F-35项目驾驶员系统综合部仿真主管称,PCD触摸式显示设计成人机良好界面,从而减轻了驾驶员在格斗中的工作负担。     

C-17双通道大气数据计算机

霍尼韦尔公司为C-17研制的大气数据计算机(ADC)与F-16、F-15、B-52/KC-135和F-18飞机的大气数据计算机属同一系列。每个C-17ADC外场可更换部件(LRU)提供两个独立的ADC通道。ADC中的每个通道具有一个自主式1750处理机,能通过两个MIL-STD-1553B远距终端提供与     

俄罗斯的“金鹰”S-37技术验证机的主要数据和性能介绍

人们普遍认为,由苏霍伊飞机设计有限公司研制的S-37(俄罗斯代号为C-37)开始试飞(图1)应是俄罗斯航空工业1997年的最主要成就之一.布局和设计特点80年代末,苏霍伊设计局为了满足俄空军第五代战斗的需要开始了S-32计划的研制(同时米格设计局也开始米格1.42计划).S-37实际上就是该计划最后确定的方案,图2是S-37的三面图.     

国航西南公司维修基地攻克飞机氧气瓶磷化难关

中国国际航空西南公司飞机维修基地攻克了波音系列飞机金属氧气瓶内腔磷化处理难关。截至到2002年11月巧日,该基地已成功修理波音757飞机氧气瓶37个,满足了航线需求,节约送修费11万元。目前,该基地已将此项技术正式投入生产,将积压的氧气瓶全部进行了修理,同时已将修理业务扩展到波音、空客系列所有金属气瓶的内腔防腐处理。(程敏)国航西南公司维修基地攻克飞机氧气瓶磷化难关@程敏     

成飞从机头转包生产走向世界

成都飞机工业公司(CAC)与美国麦道飞机公司于1988年7月,在美国长滩签订的关于100个MD-80/90系列机头的转包生产合同.到今年8月,CAC已累计交付46个MD-80系列机头,创汇达2010万美元.MD80/90系列机头是一项比较复杂的大部件(长4.9米,直径3.3米,高3.6米),由4500项     

IE4超超高效率电动机系列产品的开发

IE4超超高效率为目前全球统一的最高的电动机能效等级。着重介绍了达到IE4效率等级的4个系列产品:YZTE4系列(IP55)铸铜转子三相异步电动机,YE4系列(IP55)三相异步电动机(H80~355),YE4系列(IP55)低压大功率三相异步电动机,TYE4系列(IP55)自起动永磁同步电动机。     

军用航空

米格-29SMT改型细节 该机由米格-21基本型改进而成,改进的主要项目包括:将安装改进的空空和空面武器,以及在RD-33基础上改进的推力矢量型RD-43发动机.据介绍,该机装的短程武器将为K-30,它是在R-73/K-74红外空空导弹基础上改进的后继型.远程的武器是原打算用于米格-31M上的K-37的改进型K-37M,用以代替早期的R-33,中程的空空导弹为一种R-77的改进型.目前,米格MAPO工业联合体正在向俄空军推出这种新改型的米格-29SMT战斗机,并同时推出一种它的出口型.两种型别的主要区别在于,出口     

加强高性能铝合金研究 助力航空工业发展——访国家“千人计划”专家,北京科技大学庄林忠教授

在先进铝合金的设计及先进工艺技术等的研究方面,您的团队近几年来主要有哪些创新性成果? 庄林忠:2010年,北京科技大学筹建了“先进材料工程技术基础研究中心”,主要从事先进工业铝合金材料和工艺的研究与开发.近几年主要研究内容包括: (1)先进铝合金的设计新概念及应用研究.国际合金传统的分类,是根据铝合金中含有的主要金属元素的不同进行分类的,可分为9个系列,即1000系列至9000系列,如航空航天用铝合金主要包括2000系列(A1-Cu-Mg系)和7000系列(Al-Zn-Mg-Cu系)铝合金.我们的研究亮点在于打破传统合金设计理念,采用计算机辅助设计,突破传统合金的分类界限,开发具有自主知识产权的新型高性能系列铝合金.     

空客在全球发起A350项目

空客10月6日宣布,公司已经获得两大股东——欧洲宇航防务集团和BAE系统公司的批准,在全球正式发起全新的A350远程客机项目。A350系列包括A350—800和-900两种型别,这两种全新机型都采用了A380飞机上最新应用的创新技术,也继承了空中客车系列飞机良好的通用性。A350飞机目前采用的是GE公司新的GEnx1A发动机。空客与罗罗公司     

空客(天津)飞机交付中心交付第88架飞机

6月5日,空客公司在空客(天津)飞机交付中心向深圳航空交付了空客A320系列飞机天津总装线完成总装的第88架A320系列飞机。这是深圳航空公司接收的第10架空客天津总装A320飞机,该飞机配备采用标准两级客舱布局,设有8个头等舱和150个经济舱坐席。A320系列飞机被公认为单通道系列飞机的行业标准。截至2012年4月底,共有15个中国航空公司运营着670多架A320系列飞机。     

麦道新一代客机——MD-90-30

美国麦道飞机公司的MD-90-30是1989年11月推出的MD-90型飞机系列之一.该公司计划发展三种型别,即MD-90-10;-30;-50.首先研制成功并获得适航证率先投入使用的是MD-90-30.麦道公司对MD-90系列的设计思想是:发展一种环境保护飞机;含有较高附加价值的技术和保留经过时间考验的MD-80系列的优点.