航空动态

五角大楼批准恢复“鱼鹰”倾转旋翼飞机测试4月26日,美国国防部副部长奥尔德里奇在国防采办会议上宣布,国防部已批准恢复对V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机的飞行测试。     

“鱼鹰”首次部署于阿富汗地区

2009年12月6日,10架波音公司的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机抵达位于阿富汗赫尔曼德省的坎普堡机场,标志着此型直升机首次部署于这一区域。据美国海军陆战队(USMC)称,MV-22中队已与第22海军陆战队远征作战分队(MEU)部署在位于印度洋的美国军舰(USS)“巴丹”号黄蜂级两栖攻击舰上。USMC发言人克雷格.托马斯上校接受《简氏防务》采访时表示,“此次派往阿富汗的‘鱼鹰’中队是应驻阿美军司令的要求,而是否需要更多的‘鱼鹰’,则尚未确定”。阿富汗海军陆战队远征旅(MEB)将使用MV-22执行特种作战任务。此次在阿富汗执行作战任务的MV-22“鱼鹰”由海军陆战队261中型倾转旋翼机中队飞行,并作为海军陆战队第40飞行大队的一部分。“鱼鹰”倾转旋翼机将在MEB作战范围内执行突击保障、士兵和物资运输任务。USMC最高指挥官詹姆士.康韦表示,相信在阿富汗期间,海军陆战队将一直保持“鱼鹰”的作战能力。同时,他期望在阿富汗的高山地形、高海拔和恶劣的环境因素等一系列困难条件下,“鱼鹰”能够极大地帮助海军陆战队远征旅的作战。MV-22“鱼鹰”能快速爬升,最大飞行高度25000英尺,巡航速度244节。“鱼鹰”首次部署于阿...     

“鱼鹰”完成第一阶段的海上试验

贝尔/波音公司研制的V—22“鱼鹰”倾转旋翼机最近在美国弗吉尼亚州诺福克沿海地区完成了初期阶段的海上试验。美国海军在“塞班岛”号两栖攻击舰上完成了这些海上试验。“塞班岛”号两栖攻击舰以前携带过CH—46“海上骑士”直升机。由于MV—22上的自动飞行控制系统中的软件需要调整,迫使美国海军提前5天结束试验,但“鱼鹰”还是     

2012,鱼鹰飞临东北亚

6月9日,美国政府宣布将于2012年开始在冲绳美军普天间机场部署V-22“鱼鹰”倾转旋翼机.美国国防部发言人莫雷尔在记者会上就V-22“鱼鹰”称:“美国计划在日本的美军基地部署,已经将此事告知日本政府.”这是美国政府首次公开谈及“鱼鹰”在日部署计划.初经战阵的鱼鹰美国计划2012年开始在驻日美军普天间基地部署24个“鱼...     

MV-22坠毁使生产日期推迟

贝尔波音V—22“鱼鹰”全速生产计划因在8个月之内连续发生2次灾难性坠毁之后将面临无限期推迟。美国海军陆战队已要求美国国防部采购主任在2000年12月11日确定MV—22坠毁事故原因之前不要决定开始MV—22的全速生产。最初为美空军订购的16架MV—22和4架CV—22已成悬案。坠毁事故发生后,美海军陆战队暂停了8架MV—22的飞行试验,同时美陆军也停止了2架CV—22的飞行。     

MV-22“鱼鹰”完成试飞

据报道，美国海军陆战队和空军的试飞人员已经结束了对贝尔－波音公司 MV－ 22“鱼鹰”倾转旋翼机的作战评估，从而确定了该机全面进入投产阶段。这支所谓的多军种试验队伍从去年 11月起用 4架生产型的 MV－ 22“鱼鹰”试飞了 830小时。试飞员们将用 90天的时间准备试飞报告。 MV-22“鱼鹰”完成试飞     

特种作战用倾转旋翼机CV—22

V—22“鱼鹰”基本上是一种海军陆战队用的飞机,它的尺寸大小适于美国海军陆战队突击舰船搭载和装运一个加强步兵班。但是,这种快速、远航程倾转旋翼机对于美国空军特种作战司令部来说具有很大的潜力。美国空军特种作战司令部(AFSOC)将在2003年得到第一架生产型CV—22B“鱼鹰”开始更换40架MH—53J直升机。现在计划要求2004年在佛罗里达州赫尔伯特机场成立第一支拥有8架VC—22的专门部队。在“鱼鹰”机加入AFSOC之前,贝尔—波音倾转旋翼机研制小组必须把适于特种作战的任务设备组件综合到飞机中去。     

新型垂直起降飞机V-22“鱼鹰”偏转旋翼机

V-22“鱼鹰”偏转旋翼机是美国为了执行“飞行登陆”计划，实现“远征机动作战”的理论，满足多军种的作战使用要求而研制的垂直起降飞机。“远征机动作战”的关键在于提高空运尤其是由海向陆的兵力投送能力，这正是“鱼鹰”受到青睐的原因。V-22是偏转旋翼机，它组合了直升机的垂直起降能力和涡轮螺桨飞机的速度与航程优势，可空中加油和在全球范围内自主部署。它起飞着陆如直升机，到了空中其发动机短舱可偏转而转变为涡轮螺旋桨飞机，可高速和高空飞行。作战半径大，它可装载24名全副武装的士兵或9吨以上的内部或外部货物。可在大型舰船上起降，因而可在未来的两栖登陆作战中大显身手。旋翼可折褶，机翼可转动，所以飞机可存放于飞机载舰上。美国海军陆战队视该机为实现高速度、超视距两栖突击的-个至关重要的工具。V-22完全与美国海军“海上基地设置”的概念相适应，形成作战部队的海上规划、管理和主动作战，减少对陆上基地的依赖。     

“鱼鹰”完成IVB阶段海上试验

6月29日,V-22集成测试组完成了“鱼鹰”飞机的第IVB阶段舰上适应性测试,是这种倾转旋翼飞机在其发展试验中的6次海上试验中的第5次。这是为这种飞机进行作战评估,以便在明年作出大批量生产决定所进行的系列试验中的最新一次。此次为期8天的试验验证了“鱼鹰”飞机在两栖攻击舰上的使用能力,试验悬停V-22对其后方甲板上的另一架V-22飞机的影响,甲板横滚试验的所有试验结果与预计相符或更好。“鱼鹰”完成IVB阶段海上试验     

第一架真正的倾转旋翼机卓越1-G

倾转旋翼机现在越来越受到人们的关注,贝尔/波音公司的MV-22“鱼鹰”现在已被批准全速生产,贝尔公司的无人驾驶“鹰眼”已开始为美海岸警卫队进行研制飞行,贝尔/阿古斯塔公司的BA609恢复了取得民用航空合格证的飞行试验。取得这些成功的贝尔直升机公司的倾转旋翼机历史有详尽的记录,这包括为NASA研究的非常成功的XV-15和为美陆军和空军试制的先驱者XV-3。但是,有些早期鲜为人知的飞机为倾转旋翼机技术的发展作出了重要的贡献。这些飞机是由名为卓越飞机公司(TranscendentalAircraftCorporation)的小公司设计和制造的。这家公司的工程…     

直升机涡环状态与飞行安全

危险的“灰色临界区“ 2000年4月8日,一架美海军陆战队的MV-22机(“鱼鹰“倾转旋翼机)在进行作战评定飞行中突然坠毁,死亡19人。2000年12月11日晚,又有一架MV-22机在北加利福尼亚进行训练时坠毁,4名机组人员全部遇难。在短时间内连续发生两起灾难性事故,美海军陆战队事故专家组通过缜密调查,弄清美军忽视MV-22机飞行的一个危险临界状态(涡环状态)是酿成机毁人亡的原因。 2000年4月8日,14号MV-22     

民航气象数据库及卫星传真广播系统于1999年元旦正式运行

CAACMeteorologicalInformationDatabaseSatelliteFax＆BroadcastSystemOperatedattheBegnmngof19991月1日8时（国际协调时零点）,民航气象数据库及卫星传真广播系统正式运行、民航华北空管局气象中心开始承担起全国统一的高空气象飞行服务职能。民航气象数据库是连接北京与广州,上海等六个地区航空气象中心的气象分布式数据库网络系统,北京制作的统一规范的高空气象飞行文件等资料通过卫星传真广播系统发送给53个国内主要机场气象台。民航气象数据库及卫星传真广播系统于1999年元旦正式运行@邵浩…     

军用航空

今年4月8日，一架日尔和波音公司联合研制的MV－22，在美海军陆战队执行飞行试验任务时失事坠毁，机上19人全部遇难。此后，总共8架MV－22“鱼鹰”原型机和初步生产型飞机全部停止了正在进行中的飞行试验。目前事故的调查和分析结果已经基本排除了机上机械部件或软件故障的原因，而主要集中在由于飞机以过快的卜降速度进行右坡度转弯和可能遇到风速为10节的顺风，导致飞机右旋翼火速所致。当时飞机的下降速度达5．08米／秒，大大超过厂标准所要求的在飞机以40节的低速飞行时，下降速率不得超过4.06米／秒的限制。在正常情况卜，驾驶员本来…     

诺斯罗普·格鲁门公司的“传感器飞机”和层流控制技术

诺斯罗普·格鲁门公司计划用“白骑士一号”进行传感器飞机的层流技术飞行试验，这也是首次在大尺寸飞机上进行的层流技术飞行试验。     

V-22通过使用试验与评估

经过二十几年的研发历程,美国海军的使用试验与评估部队最近确认V-22“鱼鹰”倾转旋翼机达到了作战效能和作战适用性要求,海军陆战队也认为该项目基本上接近了可以大批量生产的阶段。美国国防采办委员会很快将对该倾转旋翼机进行评审,如果进展顺利,预计首批12架V-22将在2007年投入使用。     

“ACT 飞机飞行品质研究”工作会议和“飞行力学应用手册”审定会在南京召开

“ＡＣＴ飞机飞行品质研究”工作会议和“飞行力学应用手册”审定会在南京召开“ＡＣＴ飞机飞行品质研究”课题１９９８年工作会议和“飞行力学应用手册第一册、第二册”审定会于１９９８年３月３１日至４月２日在南京召开。参加会议的有６０１所、６０３所、６１１所、６...     

卡莫夫公司“短吻鳄”的机载装置

卡莫夫公司ka-50“噱头”武装直升机的改进型并列式双座ka-52“短吻鳄”直升机于6月25日在莫斯科附近的柳贝茨基卡莫夫试飞基地进行了首飞。卡莫夫公司的总设计师瑟奇·米赫耶夫说,该直升机将在8月份的莫斯科航展上做飞行表演,7月1日,尽管卡莫夫试飞基地的航空条件和飞行限制条件规定的最大飞行     

美国空管现代化面临重大挑战(下)

“飞行2000”FAA未能在其1998年预算中获得“飞行2000”所需的最初资金,但美国总统克林顿在该局1999年的预算中为该项目拨了9000万美元.与此同时,FAA希望这个4亿美元的验证项目将减轻美国国家空域系统(NAS)现代化的风险.FAA把“飞行2000”项目作为通向自由飞行之路,将对自由飞行进行大规模的试验,以满足美国政府加速发展现代化NAS要求.     

V-22“鱼鹰”的后续发展

V--22“鱼鹰”是目前唯一一型研制成功并投入实战使用的倾转旋翼机，虽然其单机采购价格高达数千万美元，但仍然有多个国家有意愿采购。美国军方对该机的改进工作也在进行中。     

飞行品质与飞行性能的“规范-手册-程序”研究

本文简要地介绍飞机飞行力学专业范畴内二大领域——即飞行品质与飞行性能方面的“军用飞机飞行品质规范”、“飞机飞行品质计算手册”、“飞机飞行品质计算通用程序”、“军用飞机飞行性能规范”、“飞机飞行性能计算手册”和“飞机飞行性能计算通用程序”编制研究的基本情况,它包括了这六大内容的编制研究的历史背景,编制研究过程和最终结果等方面的内容。