镍铬硼硅耐磨涂层重熔工艺研究

采用金相和能谱分析方法,对镍铬硼硅耐磨涂层显微组织和重熔后的涂层性能进行了分析,确定了该涂层重熔工艺参数.结果表明:采用等离子喷涂方法制备的镍铬硼硅耐磨涂层达到了某进口原件涂层的性能要求.     

铜钼合金铸铁刹车机构的试验分析

本文介绍了以铜钼合金铸铁替代镍铬钼合金铸铁作刹车机构的试验。重点分析了铜钼舍金铸铁的配制、铸件的生产条件和它的金相组织、机械性能、刹车性能及其试验结果。     

Nb-40Ti-15Al合金中硼的微合金化细晶作用

利用金相显微镜(OM)、X衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)等测试设备分析了微量硼元素对Nb-40Ti-15Al合金的晶粒细化作用以及硼在晶粒内和晶界的分布情况。结果表明,当合金中硼含量高于0.5%(质量分数)时,晶粒细化开始变得显著,预期对合金的低温脆性有一定程度的改善效果。背散射电子像(BSE)显示硼元素大量富集在晶界上,从而得出硼的细晶作用主要缘于其在合金的B2/β相基体中固溶度甚小,从而导致凝固前沿成分过冷。     

一种快而经济的电解抛光工艺

印度巴拉特大型电化学公司的凡卡塔勒曼博士最近发明了一种称为高能深层电解抛光的新工艺。这种新工艺可以在现场应用,所用设备是一支电介质枪和一种在-20±3℃甲醇电解质加7％(重量)高氯酸溶液。采用这种方法仅需30秒钟就能在钢、耐磨铸铁以及镍、铝、镁和钛等合金表面获得高质量的金相抛光层。高能深层电解抛光工艺的工作原理和使用方法如下:     

镍—碳化硅耐磨复合镀层

我们进行了镍基耐磨复合镀层的试验。重点研究了镍—碳化硅镀层。初步测定了这种镀层的成份、硬度、耐磨性,并摄制了它的显微照片。为了进一步考核这种镀层的耐磨性,我们选择了某厂生产的靶机发动机铸铝汽缸,在其内壁上进行镀复,并与镀硬铬的同种汽缸组合,进行地面试车,结果表明,其耐磨性优于硬铬。     

钛硼添加剂在铝合金整体结构车轮中的应用

介绍了生产摩托车铝合金整体结构轮时，用钛硼添加剂代替Ａ１－Ｔｉ中间合金的生产试验结果。合金的力学性能稳定，符合要求，在强度值σｂ保持同等水平条件下，伸长率δ５提高２０％～３０％。     

含铟电刷材料自润滑耐磨机理的研究

本文研究了AuNiIn9-8合金的自润滑耐磨机理。研究结果表明,合金表面极易形成具有六方结构的In_2O_3膜,它具有类似石墨的层状滑移机理。In_2O_3在磨损中充当润剂,使得合金成为具有自润滑性的耐磨合金。同时磨损过程析出的硬质点Ni_3In相,使对磨材料接触点处的塑性变形及粘结程度下降,减少了金属转移,也有利于耐磨性的增加。     

优化合金成分提高718合金的持久强度

优化合金成分提高７１８合金的持久强度ＴｅｌｅｄｙｎｅＡｌｌｖａｃ公司认为，通过优化７１８合金中的磷、硼和碳，可以明显提高持久性能。该公司提出了６种改型合金，其磷含量从０．００７％到０．０３３％，碳含量从０．００５％到０．０３５％，硼含量从＜０．００１...     

钛和硼对铝镁铸造合金组织和性能的影响

本文主要就钛、硼对铝镁铸造合金组织和性能的影响进行了探讨。研究结果表明,同时加入钛和硼可细化晶粒,提高性能。     

电子束改性ZL109的力学性能和耐磨性

研究了ZL10 9合金电子束重熔和合金化改性的力学性能、组织结构和耐磨性。试验证明 ,在耐磨性方面 ,电子束改性ZL10 9活塞合金优于高镍铸铁。     

铸造铝合金的晶粒细化与钛硼添加剂

对铝合金熔体中加Ti细化晶粒的4种方法进行了分析,提出钛硼添加剂可以替代传统的Al－Ti中间合金,成为铝合金中Ti元素的主要添加形式,并给出了在ZL201和ZL101A合金中使用钛硼添加剂的生产试验数据及熔化操作要点。     

1E40FM汽油机气缸体加工质量初探

概述 IE40FM汽油机的气缸,是汽油机的一个主要部件,由气缸头和气缸体等零件组成。汽油机的全部工作循环在气缸中进行。 气缸体采用特种铸铁——合金錋铸铁制     

航天材料及工艺研究所金属材料及特种工艺加工事业部

航天材料及工艺研究所金属材料及特种工艺加工事业部主要从事我国导弹,航天运载火箭型号产品所用黑色金属,有色金属,金属基复合材料,高温抗氧化涂层及特种加工工艺研究和型号产品的研制,生产.多年来,紧密结合航天型号的发展,逐渐形成了具有航天特色的金属材料研制和特种工艺的开发.在箭体、弹体用铝合金，铝锂合金，硼铝复合材料，钛合金，发动机喷管用铌合金，发动机燃烧室铜合金（铜锆合金，铜银锆合金）。     

氰化—柠檬酸盐镀金—锑合金工艺实践

本文简要介绍了氰化—柠檬酸盐镀金—锑合金的槽液配方和工作规范;槽液成份及工作规范对镀层的影响。一、概述纯金镀层具有多方面的优越性,但美中不足的是硬度低、不耐磨。为了弥补其不足,人们在镀金电解液中加入异种金属盐类,使其以合金形式沉积出来,提高其硬度。目前已有金—钴,金—镍,金—锑等多种。其中以镀金—锑合金用的较为广     

PVD涂层刀具铣削GH4169高温合金薄壁件性能对比

为解决高温合金薄壁件加工时颤振大和磨损大的问题,研究了不同成分体系涂层对铣削刀具的影响。采用电弧离子镀的方法在硬质合金刀具表面沉积了AlTiN/TiAlN、AlCrN/TiAlN和Ti SiN/TiAlN 3种双层涂层。采用扫描电子显微镜、纳米压痕仪与微米划痕仪表征了3种涂层的表面形貌与力学性能,在高性能铣床进行了涂层刀具的铣削试验,采集了刀具后刀面磨损照片与对应切削力,分析了不同涂层在铣削时的性能表现。研究表明,TiSiN/TiAlN涂层具有最高的硬度与耐磨因子,在铣削24 m后,后刀面磨损最小,但涂层表层易与高温合金发生黏结;AlCrN/Ti AlN涂层硬度与耐磨因子稍低,铣削24 m后,刀具接近失效,但与高温合金黏结并不严重;AlTiN/TiAlN涂层硬度与耐磨因子最小,铣削后磨损最严重,铣削12 m时刀具已经失效,但涂层与高温合金黏结最为轻微。因此,使用硬度与耐磨因子较大的涂层能够有效减小刀具铣削高温合金时的磨损,进而提高刀具寿命。     

复合镀层技术使耐磨性倍增

南京航空学院材料科学系研制成功高温耐磨Ni-SiC复合镀层技术,可使金属零件的耐磨性能成倍提高。 复合镀层是用电镀或化学镀的方法,使固体微粒与金属离子在水溶液中一起沉积在零件表面上的一种新技术。当这些微粒均匀地嵌入金属基架后,形成的复合镀层具有抗高温、高温氧化和减磨(自润滑)等功能,从而极大地延长了零件的寿命。南航研制的耐磨复合镀层技术曾用于某型航空发动机汽缸上的镀覆,与硬铬层对比,提高寿命3～5倍。经对某型航空发动机联焰管镀覆这种镀层,进行300小时试车,在800℃的温度环境下,其磨损量比原来的联焰管减少5倍。     

硼含量及横向取样对定向凝固Ni_3Al合金持久性能的影响

硼的添加增强了晶界的结合力 ,使合金相界面的位错组态改变 ,提高了持久断裂寿命 ;硼的添加细化晶粒 ,增加界面数 ,使持久寿命下降。Ni3Al定向凝固横向试样持久性能不稳定与取样位置有关     

应用氟硼酸根离子选择电极测定高温合金中的硼

应用氟硼酸根离子选择电极测定高温合金中的硼沈阳黎明发动机制造公司徐洁仪近年来，钢铁中硼的分析方法较为广泛应用的有二氯乙炔苹取比色法和姜黄素蒸馏法。但这些方法操作复杂，周期长，使用大量有机试剂，危害人身健康又污染环境。其中二氯乙炔萃取法中钥、担对硼的测...     

液压泵转子的双金属铸造

在钢制零件表面,铸制一层耐磨合金,可以大大提高耐磨、耐蚀性能。同时可以获得单一金属所不具备的综合性能。双金属零件的制造工艺,对形状简单的而言,一般采用高温高压下相互扩散焊合的方法。另外,根据设备条件及生产特点的不同,也有采取堆焊喷镀或将     

镍基高温合金铸件的晶粒组织控制──添加剂的影响

选用ＩＮ７３８ＬＣ镍基高温合金,研究了向熔体中加入碳化物、氮化物、硼及金属间化合物对合金冷凝后的晶粒尺寸、枝晶组织和初生碳化物形态等凝固组织特征的影响。结果发现,加入金属间化合物并控制合金液的均匀化处理过程可显著细化晶粒,并且对合金的结晶特性及凝固组织无不良影响。