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谭丕财 《航空精密制造技术》1992,(1)
本文介绍了以铜钼合金铸铁替代镍铬钼合金铸铁作刹车机构的试验。重点分析了铜钼舍金铸铁的配制、铸件的生产条件和它的金相组织、机械性能、刹车性能及其试验结果。 相似文献
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印度巴拉特大型电化学公司的凡卡塔勒曼博士最近发明了一种称为高能深层电解抛光的新工艺。这种新工艺可以在现场应用,所用设备是一支电介质枪和一种在-20±3℃甲醇电解质加7%(重量)高氯酸溶液。采用这种方法仅需30秒钟就能在钢、耐磨铸铁以及镍、铝、镁和钛等合金表面获得高质量的金相抛光层。高能深层电解抛光工艺的工作原理和使用方法如下: 相似文献
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钛硼添加剂在铝合金整体结构车轮中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了生产摩托车铝合金整体结构轮时,用钛硼添加剂代替A1-Ti中间合金的生产试验结果。合金的力学性能稳定,符合要求,在强度值σb保持同等水平条件下,伸长率δ5提高20%~30%。 相似文献
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本文研究了AuNiIn9-8合金的自润滑耐磨机理。研究结果表明,合金表面极易形成具有六方结构的In_2O_3膜,它具有类似石墨的层状滑移机理。In_2O_3在磨损中充当润剂,使得合金成为具有自润滑性的耐磨合金。同时磨损过程析出的硬质点Ni_3In相,使对磨材料接触点处的塑性变形及粘结程度下降,减少了金属转移,也有利于耐磨性的增加。 相似文献
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优化合金成分提高718合金的持久强度TeledyneAllvac公司认为,通过优化718合金中的磷、硼和碳,可以明显提高持久性能。该公司提出了6种改型合金,其磷含量从0.007%到0.033%,碳含量从0.005%到0.035%,硼含量从<0.001... 相似文献
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本文主要就钛、硼对铝镁铸造合金组织和性能的影响进行了探讨。研究结果表明,同时加入钛和硼可细化晶粒,提高性能。 相似文献
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研究了ZL10 9合金电子束重熔和合金化改性的力学性能、组织结构和耐磨性。试验证明 ,在耐磨性方面 ,电子束改性ZL10 9活塞合金优于高镍铸铁。 相似文献
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铸造铝合金的晶粒细化与钛硼添加剂 总被引:1,自引:0,他引:1
对铝合金熔体中加Ti细化晶粒的4种方法进行了分析,提出钛硼添加剂可以替代传统的Al-Ti中间合金,成为铝合金中Ti元素的主要添加形式,并给出了在ZL201和ZL101A合金中使用钛硼添加剂的生产试验数据及熔化操作要点。 相似文献
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姚民权 《航空精密制造技术》1991,(3)
本文简要介绍了氰化—柠檬酸盐镀金—锑合金的槽液配方和工作规范;槽液成份及工作规范对镀层的影响。一、概述纯金镀层具有多方面的优越性,但美中不足的是硬度低、不耐磨。为了弥补其不足,人们在镀金电解液中加入异种金属盐类,使其以合金形式沉积出来,提高其硬度。目前已有金—钴,金—镍,金—锑等多种。其中以镀金—锑合金用的较为广 相似文献
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为解决高温合金薄壁件加工时颤振大和磨损大的问题,研究了不同成分体系涂层对铣削刀具的影响。采用电弧离子镀的方法在硬质合金刀具表面沉积了AlTiN/TiAlN、AlCrN/TiAlN和Ti SiN/TiAlN 3种双层涂层。采用扫描电子显微镜、纳米压痕仪与微米划痕仪表征了3种涂层的表面形貌与力学性能,在高性能铣床进行了涂层刀具的铣削试验,采集了刀具后刀面磨损照片与对应切削力,分析了不同涂层在铣削时的性能表现。研究表明,TiSiN/TiAlN涂层具有最高的硬度与耐磨因子,在铣削24 m后,后刀面磨损最小,但涂层表层易与高温合金发生黏结;AlCrN/Ti AlN涂层硬度与耐磨因子稍低,铣削24 m后,刀具接近失效,但与高温合金黏结并不严重;AlTiN/TiAlN涂层硬度与耐磨因子最小,铣削后磨损最严重,铣削12 m时刀具已经失效,但涂层与高温合金黏结最为轻微。因此,使用硬度与耐磨因子较大的涂层能够有效减小刀具铣削高温合金时的磨损,进而提高刀具寿命。 相似文献
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南京航空学院材料科学系研制成功高温耐磨Ni-SiC复合镀层技术,可使金属零件的耐磨性能成倍提高。 复合镀层是用电镀或化学镀的方法,使固体微粒与金属离子在水溶液中一起沉积在零件表面上的一种新技术。当这些微粒均匀地嵌入金属基架后,形成的复合镀层具有抗高温、高温氧化和减磨(自润滑)等功能,从而极大地延长了零件的寿命。南航研制的耐磨复合镀层技术曾用于某型航空发动机汽缸上的镀覆,与硬铬层对比,提高寿命3~5倍。经对某型航空发动机联焰管镀覆这种镀层,进行300小时试车,在800℃的温度环境下,其磨损量比原来的联焰管减少5倍。 相似文献
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应用氟硼酸根离子选择电极测定高温合金中的硼沈阳黎明发动机制造公司徐洁仪近年来,钢铁中硼的分析方法较为广泛应用的有二氯乙炔苹取比色法和姜黄素蒸馏法。但这些方法操作复杂,周期长,使用大量有机试剂,危害人身健康又污染环境。其中二氯乙炔萃取法中钥、担对硼的测... 相似文献