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姚连芬 《航空标准化与质量》1986,(2)
根据部质字〔1985〕30号文“关于仪表厂电镀工艺质量评比工作的通知”精神,于1985年9月3日~27日在航空部三防试验中心站(设在三○一所)集中进行了仪表行业电镀工艺质量的评比试验,现将评比情况综述如下: 相似文献
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Mg合金化学镀Ni/电镀Au工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了Mg合金化学镀Ni/电镀Au工艺;化学镀Ni/电镀Au的Mg合金具有优良的环境稳定性、机械性能和热控/光学性质,特别适用于空间用途。 相似文献
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本文简介几种功能镀覆的性能、工艺、应用及其发展,其中包括高抗蚀性代镉镀层、复合电镀、化学镀铜和化学镀镍、仿金和代金电镀、黑色镀层和氧化层。 相似文献
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通信卫星天线部分零件需要镁合金镀金,我们承担了镁合金镀金工艺的研制任务。该任务技术难度大、周期短、精度要求高。国外只有英苏等少数国家在研究应用,国内至今未见到有这方面研究成果报道。 我厂经过仔细查阅资料,认真分析研究,采取多种工艺方案及措施,反复多次试验,改进镀前处理及打底工艺、电镀工艺(包括零件装挂、局部绝缘、电镀液配方)方法,终于解 相似文献
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精密电镀金刚石铰刀制造中的关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种采用内镀工艺制造金刚石铰刀的全新工艺,着重介绍了铰刀试制过程中如何解决胎具的设计和制造工艺方法、电镀工艺方法、脱膜工艺方法等几个关键问题。 相似文献
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研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实验。建议TC6钛合金电镀硬铬工艺不应用在高应力集中及高承载部位,以避免氢脆发生。抗拉强度基本不变,伸长率和断面收缩率有所降低,分别降低17.3%和24.0%。TC6钛合金电镀硬铬后由于镀层造成的残余拉应力,使得疲劳极限显著降低,由626.0MPa降低至201.3MPa。 相似文献
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易盛光 《燃气涡轮试验与研究》1992,(3):54-58
内腔镀铬与外型镀铬有较明显的差异,因此镀层质量的好坏,除取决于优良的电解液外,还取决于电镀工艺和内腔形式;而内腔形式又影响着电镀的工艺性能。本根据实践中的经验,针对这一问题提出了粗浅的看法。 相似文献
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研究了制造工艺对点火器铂铑催化网管性能的影响,分析了镀层表面行貌以及电镀时间、电镀温度、电流密度、氢气活化对镀层表面形貌的影响.组织致密、颗粒大、无孔洞的试样与镀层表面颗粒小、有孔洞、疏松的试样在催化活性方面有一定差异.适当控制电流密度,控制电镀时间1~2 h,电镀温度30~40 ℃,氢气活化处理温度500~700 ℃,镀层颗粒度和镀铂增重可以控制在适当范围内. 相似文献
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前言 90年代以前,我国航空器维修以国产和苏制机型为主,实行大拆大卸的修理方式,大量的零件经过修理或加工以后,必然要进行表面处理.因而,大量应用常规的电镀工艺.据有关设计单位统计,在我国航空工业中,电镀的工作量占整机维修的8%~15%,在当时,电镀技术是不可缺少的重要修理手段之一. 相似文献
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本文研究了高分散能力含镍13%左右的电镀Zn-Ni合金工艺,得到了适宜的镀液组成及工艺条件,对镀液的性能和层性能进行了测试。结果表明:性能良好,工艺稳定,已用于生产。 相似文献