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应用结构动力学模型进行弹翼静强度计算 总被引:1,自引:0,他引:1
以模态试验结果为基础,根据特征方程反问题的直接方法对结构界面的连接刚度作参数辨识,得到结构的连接界面边界条件,建立超准确的结构动力学模型,利用该模型进行结构静强度计算,可以得到比传统静强度计算更加合理的结果。讨论了某型导弹弹翼的强度计算,说明该方法是可行和有效的。 相似文献
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针对某座舱加温系统的设计要求,建立了一套理论计算与试验仿真相结合的设计方法。此方法通过前期的原理设计与理论计算建立初步的加温系统模型,根据模型中相关物理变量搭建起相匹配的试验流程。通过试验验证及数据分析,优化形成了完善的加温系统方案。该方案采用引射加旁通的方式优化冷热气流分配形式,并通过地面试验与迭代设计验证了其合理性。 相似文献
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《北华航天工业学院学报》2016,(1):24-26
本文应用Solid Works建模软件建立了FA-45-59机型针摆传动机构参数化模型,通过ANSYS的ADPL参数化语言对该模型进行了参数化有限元分析,具体过程包括模型导入,单元类型及材料属性的定义,网格划分,接触对的定义,边界条件施加及计算求解等。计算求得的有限元分析结果与理论计算结果相比较后,误差在允许范围内,从而大大提高了建模、分析的效率。 相似文献
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减压器启动冲击解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
为消除运载火箭上面级高压贮气增压系统启动过程中对减压器的冲击,提出在减压器前增设限流阀的简易方案。基于减压器启动冲击形成机理,给出了限流阀的设计和结构。结果表明:增加限流阀后,减压器入口压力建立时间推迟,出口压力降低,启动冲击被有效抑制,且稳态工作时限流阀的前后压力基本相同,减压器正常工作不受影响。 相似文献
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分析了某特殊腔体结构油箱无法使用一般压力检测手段的原因,提出了闭环自动压差控制的解决方案,满足了该油箱压力试验的特殊要求,通过试验证明这种方法可靠、简便、有效,能够最大限度地防止人为失误所造成的试验失败。 相似文献
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航天器密封舱在地面模拟试验中常通过降压法抑制自然对流的影响,但降压比的选择 往往缺乏定量准则,这使得自然对流的抑制效果得不到保证。使用数值模拟方法确定临 界压力比,以几种典型航天器密封舱内的流动换热情况为例,分析了不同Gr/Re 2 数和压力比下密封舱内的流动换热情况。得到了舱内气体温度分布和对流换热系数。通 过比较空间情况和地面情况的计算结果,分析了自然对流给流动换热带来的影响,给出了判 断临界压力的准则式,并给出了临界Gr/Re 2数。结果表明:临界压力 的准则关系和密封舱的形状和内部结构无关。
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《北华航天工业学院学报》2015,(4):14-17
本文主要是针对实际生产时,低压铸造机的液面加压气动系统中压力控制不精确的问题,完成了对原有系统的改进,根据低压铸造工艺的特点,以气动系统压力控制要达到的效果为出发点,设计了气动伺服闭环控制系统,为保证系统的安全运行,防止系统压力过高,采用了三种并行卸压方式,增强了工作的可靠性。其次,对气动系统中所需要的最大耗气量进行了计算,并以此为依据选出了合适的电气伺服阀,完成了其它关键元件的计算和设计选型。 相似文献
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研制高频高压正弦压力发生器,测试航空航天用压力传感器在高频高压工况下的动态性能是确保发动机优化测试和控制系统有效的关键。为解决现有平面扫掠型正弦压力发生器存在频率和压力受限的问题,提出了一种径向活塞式正弦压力发生器的原理及结构设计,并进一步基于任意拉格朗日欧拉法进行数值仿真,计算其正弦信号在不同压力和不同工作频率下的动静幅值比与失真度,以及优化压力传感器的安装位置。结果表明:设计的径向活塞式正弦压力发生器应确保0.2~8.0 MPa的工作压力和200~10 000 Hz的正弦压力工作频率,正弦压力动静幅值比优于20%,可应用于航空发动机、汽轮机等领域的动态测试。 相似文献
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