WTO航空运输服务贸易自由化与中国民航的改革

航空运输作为一种服务商品，自WTO成立才开始纳入多边贸易体制中。就目前WTO多边贸易体制下航空运输服务自由化的内容和特点进行了介绍和分析，并就WTO新一轮多边贸易谈判中的航空运输服务进行了评介。同时，结合中国加入WTO，对中国民航的改革提出了几点意见。     

论国际劳动力流动自由化的合法合理性

随着经济全球化的进一步发展，服务贸易自由化的范围越来越大，而国际劳动力流动的自由化却被排斥在外，使发展中国家在多边贸易体制中的风险与收益失衡。文章从经济全球化的需求、《服务贸易总协定》的宗旨、目的、一般义务和具体承诺及国际服务贸易自由化发展的必然趋势方面，论证了国际劳务贸易自由化的合理性与合法性。     

全球视野下的中国航空物流业

目前，通航中国的国外航空公司已经在中国的几个主要城市建立了“根据地”，中国国内航空业早已处于国外航空公司（包括货运航空公司）的重重包围和虎视眈眈之下。世界贸易前任总干事穆尔撰文指出：航空运输服务贸易应被纳于多哈多边贸易谈判之中，航空运输不能只局限于双边的范围之内了。世界运输大国美国虽然遭受“9.11”重创，但是，它在全球航空运输界中的地位依然不可动摇。美国一直以来雄心勃勃实行“开放天空”政策以期国内损失国外补。前不久，它和香港特区政府，就有关第五航权的谈判也显示了美国进一步打开亚洲航空货运市场的决心…     

销售代理：直面WTO的冲击波

随着全球经济一体化和电子商务浪潮 的冲击，特别是我国加入WTO，我国企业生存与发展的环境面临重大变化，市场的游戏规则需要重新“洗牌”。在这样一个更加开放的市场条件下，我国航空运输代理企业必然面临着新的一轮冲击波——其中机遇和挑战同在。 航空销售代理属于服务业 于1994年结束的乌拉圭回合谈判是迄今为止历时最长、内容最复杂的多边贸易谈判，回合的结果是产生了超过500多页的协议和决定，再加上各国的减让表，使整个文件长达近30，000页。这一堆令人望而生畏的纸张包含了产生一个新的管理世界贸易的新机构---世界贸易组织（…     

中俄航空货运市场前景看好

Sino-RussiaAirCargoMarketLooksWell2000年5月23日，中国民用航空总局副局长王开元和俄罗斯联邦民用航空管理局副局长戈尔罗夫在俄罗斯驻华大使馆共同宣布俄罗斯东方航线航空公司（EastLine）再次获准开辟4条飞往中国的定期货运航线，这标志着中俄航空货运市场开始进入一个从包机转向定期、从混乱走向规范的转折时期。俄罗斯驻华大使罗高寿在俄罗斯大使馆举行招待会，庆祝俄中成功开辟新的国际航线。他说：“航空货运促进了俄中两国经济贸易的发展，同时，增进了两国人民的交往和友谊。随着两国经贸往来的增多，贸易货流开始由零散走向…     

加入WTO背景下的中国飞机维修业

据统计，2000年世界航空维修市场 总收入约500亿美元，今后随着航空业的发展还会继续增加，中国民用航空维修企业若能分一杯羹，将是一个很大的数目。除了保障航空安全外，单从市场利润来说，就有必要关注加入WTO背景下的中国飞机维修业。 在WTO （服务贸易总协定》中，有四项航空运输服务纳入多边贸易体制中，它们分别是： １ 客运服务； 2．飞机的维修和保养； 3．计算机汀座系统服务； 4．空运支持系统。 中国民航承诺开放第2和3两项。其中，开放飞机维修和保养服务的承诺要求是： 1．开放境外消费，即中国航空公司的飞机可到外国飞机…     

河南保税物流园区建设战略分析

保税物流园区是专门供发展现代国际物流产业的独立区域，实行对各类进出口物品进区免税存放服务，境外运入或境内运出的货物免征海关关税、增值税、消费税等优惠政策。文章通过分析指出，建设保税物流园区是新时期适应河南省十大产业振兴和承接东部产业向西部转移的需要；保税物流园区是河南省外向型经济的“发动机”，是推动河南省贸易经济发展的核心“增长极”，是河南省社会经济发展的“助推器”，加快保税物流园区建设能够有效促进河南贸易经济的发展。     

明治维新与对外贸易

本文以历史编年顺序,首先叙述了幕府末期的对外贸易,当时虽然日本只能提供初级产品,但贸易尚有盈余。其次,讲了明治维新后,新政府对外贸易的重视,基本上很快沿着资本主义的贸易方式推进日本的外贸。其三,主要讲外贸商品结构的变化,从明治初年一直叙述到今,随着日本资本主义产业的变化,商品结构也在变化,特别是战后高科技产业的高速发展,对外贸易商品的构成完全改观。贯通全文也涉及了日本一百多年来贸易政策的演变,这对许多待发展的国家不无借鉴。     

“复关”对河南外经贸的影响

我国正在争取早日恢复关税和贸易总协定缔约国地位。因此人们十分关心这方面的事,积极研究探讨“复关”之后对我国经济和人们生活带来些什么影响。现在就对河南对外经济贸易方面的影响,带来的新机遇、面临的新挑战,如何适应新形势,开创新局面谈谈一已之见。     

空客与波音在中远程客机市场短兵相接

2004年12月10日,空客公司向全球宣布已得到其股东欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司的批准,开始向启动用户出售新型远程宽体客机A350。该消息一经公布立即成为各媒体关注的焦点。本来以为空客与波音之间的竞争在今年会以两公司之间的贸易纠纷争执升级而告一段落,然而此次A350的推出又挑起了两大飞机制造商在中远程客机市场新的更激烈的竞争。     

交通运输在战后日本经济发展中的战略地位

交通运输的现代化是战后日本实现工业现代化和经济高速增长的必要条件,是其推行“贸易立国”战略的重要“支柱”。然而由于作为重要物质生产部门的交通运输业的产品(客货的位移)的非实体性,因此其在国民经济发展中的重要战略地位常常被人忽略,从而因违反经济发展规律而受到惩罚。战后日本的交通运输发展史告诉我们如下一些经验。     

“入世”对我国民航维修企业的影响及建议采取的对策

TheImpactof“WTO”onChineseAviationMaintenanceEnterprisesandtheCountermeasure随着我国与美国、欧盟、加拿大等20多个WTO成员国签署了关于中国加入世贸组织的双边协议，种种迹象表明，“入世”──这一被经济学家喻为将成为我国第三次大的转折和使我国融入世界经济主流的重要战略选择──离成为事实越来越近了。1994年，WTO“乌拉圭回合”达成的《服务贸易总协定》规定各缔约国对服务贸易执行与商品贸易同样的正歧视和无条件的最惠国待遇，明确了开放的服务贸易领域，其附录中的《航空运输服务协议》，对WTO成员的飞机大修与维…     

熟悉世贸规则拓宽国外市场

本文介绍了加入WTO后我国的基本权利和义务、对外贸易战略的特点以及我国对航空产品关税减让的承诺,并对有关高技术贸易的发展、非航空支柱民品的发展以及技术壁垒的一些情况进行了分析,提出了航空工业应对WTO、拓宽国外市场的几点建议.     

数字贸易对我国制造业出口竞争力的影响研究

探究数字贸易影响制造业出口竞争力的理论机制，并利用2013—2020年中国省级面板数据对其进行实证检验。结果表明：数字贸易显著地提高了我国制造业出口竞争力；在这一过程中，贸易成本、研发投入和资源配置效率起到中介作用；从区域异质性看，数字贸易对内陆地区制造业出口竞争力的提升效果更大；从行业异质性看，技术密集型制造业更容易受益于数字贸易进而增强其出口竞争力。基于此，分别从国家、地区、行业和企业四个维度提出发展数字贸易并推动制造业高质量走出去的相关建议。     

“世贸组织”（WTO）法律制度对“航权”制度的影响

“航权”是国际航空运输中的一个十分重要的问题，涉及市场准入权。航空公司经营国际航空运输业务，如果得不到“航权”，是不可能进入市场的；即使获得了一定的“航权”，但得到的权利如果不充分，那也是很难经营国际航空运输业务的。因此，不论作为主管民航事业的政府部门，还是航空运输企业，对“航权”问题都必须高度重视。“航权”的概念是 １９４４年“芝加哥会议”形成的。现经过半个多世纪，国际航空运输管理体制本身已经发生了巨大变化，而且“ＷＴＯ”又开始将航空运输纳入了其多边贸易轨道，尽管还只是局部的，但对现行的国际航…     

古德·拉尔访谈——从击坠王到联邦德国空军司令

自１９３９年９月１日起．德国空军就开始在第二次世界大战中发挥了主要作用。他们的战斗机飞行员们取得了无数次空战胜利，也遭遇了痛苦和死亡，只有少数幸运的王牌飞行员能幸存到战争结束。他们中的大多数后来都加入了新组建的联邦德国空军，将他们的战术、技术、信心和幸运保存了下来。 古特·拉尔是纳粹空军的第三号王牌飞行员，他击落了２７５架敌机。拉尔曾经参加过“不列颠空战”，但他主要在东线服役，战争结束时，他以少校的军衔向美军投降。 战后，拉尔在美国接受喷气式飞机的训练，并且领导了联邦德国空军的喷气式战斗机部队。现在．他已退休，在家中与儿孙们享受天伦之乐。以下是在１９９７年美国《Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｈｉｓｔｏｒｙ））杂志对他进行的采访节选。     

经济全球化与航空运输业

一、日益明显的经济全球化趋势世界经济全球化（或称一体化）主要是指商品交换的国际化、资本的国际化、生产的国际化，从广义上说，它还包括国际服务贸易和人力资本在国与国之间的流动。经济全球化由来已久，早在本世纪20年代，英、法、德等国由于资本极度扩张，便竭力寻找海外市场，输出产品，换取资源。当时全球的出口额占国民生产总值的比例一度达到13％，接近1993年的水平。不过，50年前成立的关贸总协定应该说是世界经济全球化的真正起点，以后的“乌拉圭回合”又给世界经济和贸易的运作制定了新的规则。近十几年来的科学技术进步，各…     

WTO框架下的技术标准与知识产权问题

标准深化社会分工并便利了贸易。但是以技术法规、技术标准和合格评定程序为基本内容的技术壁垒，在《贸易技术壁垒协议》（即TBT协议）中被合法化，标准成为市场准入的重要门槛，因此，标准已经成为国际贸易的双刃剑。而技术标准中涉及众多知识产权问题。标准中的知识产权问题的实质在于其将具有私权属性的知识产权纳入了具有公共产品性质的技术标准之中。发展中国家或被阻挡于技术壁垒之外，或必须为标准中的知识产权支付大笔许可费用。在现有的知识产权制度和世界贸易制度下，国际技术标准成为发展中国家扩大贸易的障碍。     

中国航空物流业成长中的基础问题

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。从上世纪90年代开始的经济全球化，带动了全球贸易以两倍干GDP的速度高速增长。     

二元结构中的工资差距、失业与环境问题

以开放经济与贸易的理论模型为基础,对工资差距、失业和环境污染等问题进行综合考量.认为要素禀赋（如非熟练劳动力的数量、熟练劳动力的数量）和相关变量（如城市工业部门的固定工资、对进口工业品的关税政策）的变化会对工资差距、失业和环境产生十分复杂的影响.文章对这些影响进行了系统的理论分析,为制订解决这些问题的经济政策提供理论观点和参考意见.