工艺尺寸换算的的表格化

一、问题的提出在工艺规程的编制中,存在着加工基准与设计基准不重合的问题及多尺寸保证问题(即加工一个面要保证几个尺寸的精度合格).这就要求在编制工艺规程时进行尺寸换算来确定尺寸公差,以保证零件设计尺寸精度.把尺寸换算表格化,可以做到使换算既准确,又迅速,还方便.二、表格化步骤例如图1.1 从左到右各端面用自然数(从1开始)表示.     

用竖式计算尺寸链的错误分析

《用竖式计算尺寸链》(见本刊1984年第2期)一文中已介绍过,用竖式计算尺寸链可与用方程求解尺寸链互为验证。一般都是编制工艺规程时用列方程求解,如尺寸图表法,而校对时用竖式。用竖式法根本用不着尺寸图表,也用不着画出尺寸链,按加工过程进行校对即可。校对有二个内容,一个是校对零件的工艺规程是否保证了零件图要求,二是校核加工余量。     

DCC 在航空发动机工艺尺寸链计算中的应用

在航空发动机零件加工过程中,为了减小由于加工、设计和测量基准不统一而导致的误差累积和加工工序中形位公差 的综合影响,从工艺尺寸链计算的难点闭环的判断和形位公差的处理分析入手,总结闭环判断的原则和判断技巧,应用尺寸链计算 （Dimensional Chain Calculation,DCC）对航空发动机输出轴零件的基准转换和形位公差进行分析。结果表明：DCC 软件相比传统的 手工计算,具有计算效率高和精确度高的优势;形位公差的处理结果更准确,解决了工艺复合的尺寸链计算问题。     

基于UG的装配尺寸链自动生成算法

尺寸链的生成是计算机辅助公差设计中公差分析和公差分配的基础,是关键技术之一。本文介绍了一种基于特征结构数据库的装配尺寸链自动生成算法,此算法原理简单,易于编程,便于在不同CAD平台上实现;给出了在UG平台上实现的装配尺寸链自动生成的实例。     

正态分布规律下尺寸链设计分析

为了提供尺寸链评判的量化依据、优化尺寸链关联尺寸的设计、降低零件加工成本,提出了一种新的基于正态分布规律的概率法尺寸链设计方法。通过概率法分析可知尺寸在设计公差范围内的分布规律服从正态分布,推导出在尺寸链中封闭环也服从正态分布,从而得出封闭环在设计要求区间内的概率值,进而评判机械装配中的间隙、干涉等是否具有合理性。结果表明：该尺寸链设计法可根据封闭环在设计要求区间的实际情况以概率值进行量化,从而使尺寸链设计的评判更加具体化;封闭环的区间概率值与尺寸链中的组成环可进行关联,因而对组成环的各零件尺寸进行调整优化,以提高封闭环的区间概率;对封闭环区间概率过低的情况,给出了在尺寸链中增加调整垫的设计方法和原则。     

基于蒙特卡罗模拟法的航空发动机装配公差分析

讨论了蒙特卡罗法的基本原理,研究了利用蒙特卡罗模拟法进行装配尺寸链公差分析的实现方法,提出了基于蒙特卡罗模拟法的公差分析流程,并以某型航空发动机高压涡轮的一个径向尺寸链为实例进行了计算。计算结果表明：蒙特卡罗模拟法用于公差分析具有可行性,其精度随着模拟次数的增加而提高,在模拟次数达到200000次以上时,其精度已经较高。蒙特卡罗法作为一种统计分析方法,同时适用于线性和非线性尺寸链。     

模锻件公差与极限偏差的优化

提出了模锻件毛坯(简称:毛坯)尺寸公差与零件机械加工一般公差相互差异、矛盾和关联等因素,介绍了毛坯和零件之间公差与配合等关系,重点从零件设计、结构尺寸要求以及加工技术等方面对模锻件毛坯图公差设计进行描述,同时对零件图的尺寸公差使用提出了新观点,优化了毛坯图加工面和非加工面尺寸公差的标注方法,结合实例合理分配了毛坯尺寸公差与极限偏差的设计。     

深孔零件无出模斜度锻压工艺

目前我国机械制造业的锻压车间制造深孔锻件的方法很多,一般在液压机上将深孔冲压出来,获得所要求的尺寸与公差,其主要工艺过程如下,见图1。 1.按图纸和工艺规程要求的尺寸与公差,切割下定长的毛料。 2.镦粗毛坯准备进行冲孔工序。 3.挤压毛坯成形,内孔冲压出并压延好。     

用竖式计算尺寸链

无论是设计、工艺、还是装配,尺寸链的计算是我们经常要碰到的问题。有工艺尺寸链,设计尺寸链和装配尺寸链。本文以工艺尺寸链为例。尺寸链计算一般都是列尺寸链方程求解。亦即:(1)封闭环的名义尺寸等于增环的名义尺寸之和减去减环的名义尺寸之和;(2)封闭环的上偏差等于增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和;(3)封闭环的下偏差等于增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和。     

发动机扰流片建立数学模型

某发动机扰流片是在测绘样机的基础上研制的,设计和工艺都从头开始。在产品设计图中存在一些错误和问题,在工艺规程中的错误就更多;由于数据不统一或有错,因而给工装设计计算也带来了很多困难。为了解决这一问题,我们没有采用以往的三角、立体几何计算空间角度与尺寸的办法,而是采用空间解析几何建立数学模型的办法。有了电子计算机和数学模型,就可以很快地准确地计算出设计制造中     

基于装配尺寸链的计算机辅助飞机公差设计

介绍了以现有CAD三维造型系统为技术平台,开发计算机辅助飞机公差设计模块,实现基于装配尺寸链的产品公差分析和分配的计算机辅助设计方法.给出了在UG平台上实现计算机辅助公差设计模块的开发方案以及利用该模块进行飞机装配部件公差设计的运行实例.     

关于加速飞机机加工艺工作节奏的管见

在飞机零件机加车间,人们对于提高生产效率的问题是相当重视的,但对于提高工艺技术工作效率的问题则研究甚少,工艺工作节奏缓慢,因而长期以来技术科室人数超过生产工人,多次想精简机构却又精简不下来。因此,研究提高工艺技术工作效率的问题,就显得特别重要了。为此,本文试以下列几个问题,谈一管之见。 一、飞机图样中一般公差的表达方法 飞机图样中,既未注公差带代号又未注公差数值的尺寸很多,这些公差数值,要分别取自“一般公差”(HB5800—82)、“铸件尺寸公差和加工余量”(HBO—7—67)、“模锻件尺寸公差”(HBO—6—67)、型材图纸及其技术条件以及飞机结构件或系统件的专用技术条件等。这些公差数值既没有也不可能全部标注在     

大型飞机复合材料双曲面组件的装配

阐述了产品生产中,通过可预见性的模型计算与数字拟合装配、气动外缘公差尺寸链的分析,制定零件公差状态、调整工装设计补偿量、进行数字化工程数据控制,进而在装配过程中采用多种数字化手段:如激光跟踪仪的使用,CATIA的现场数字拟合产品零件最优装配等,进行数字装配时的工艺补偿.此种装配方案能够减少或避免干涉,确保按规范要求顺利完成复合材料结构件的装配;降低了组件的超差率,从而节省产品的生产成本;减少了装配过程中的误差累积,能够把产品的气动外形控制在设计要求公差的十分之一.     

用图解计算确定孔组的位移度误差

在位移度与尺寸公差的混合标注中,无基准标注的位移度误差的处理方法,要比有基准的复杂得多。当孔数较少时,也有一些方法可以借鉴,而当孔数较多或多孔组的情况下,就难以准确地确定其误差值。 本文企图用“图解计算法”来确定多孔组无基准标注的位移度误差。这种方法是在测量中按两孔找正,测量后再利用简易的图解计算进行二次找正的一种数据处理方法。现简述如下:     

滑阀、衬套配套间隙统一解释

航空附件中的滑阀、衬套其绝大部分是直接影响产品性能的关键件,配套间隙是滑阀、衬套的关键特性。统一设计、工艺、制造和检验对滑阀、衬套配套间隙的认识,正确解释配套间隙与尺寸公差、形状公差之间的关系,对提高产品质量是一个非常重要的问题。     

编制飞机制造用工艺装备公差分配行业标准的探讨

介绍了国内外航空工业有关飞机制造用工艺装备公差分配的状况,对我国航空工业编制此类行业标准提出了设想。     

公差标注小议

在一次形位公差讨论会上,与会者对图1中L±0.05尺寸公差的作用发生了争论。一种意见认为,对该尺寸公差的作用应根据图纸的设计要求,正确地领会它。认为L±0.05尺寸公差仅仅是用来控制d轴线位置的,而d、d_1     

标准公差的延伸和插入计算

《公差与配合》新国家标准有一个重要的特点,就是它的各级标准公差之间分布规律性强,便于在必要时向高、低等级延伸或插入中间等级。现在我们将基本尺寸小于、等于500mm的标准公差的延伸和插入计算方法,按其计算公式的分布规律逐级加以讨论,并举例计算,供设计人员使用时参考。     

标注“形位公差”应注意的几个问题

本文指出了“形位公差”标注中存在的公差框格指引线与尺寸线、尺寸线与基准符号之间的位置关系标注不正确等问题,并对一些常见的错误标注实例作了分析。     

保证发射架吊挂孔同轴度的定位工装设计

发射架壳体吊挂孔的同轴度是发射装置一个重要的形位公差,影响发射装置的悬挂精度,在蓝图中吊挂孔同轴度为关键尺寸且公差要求严格。根据发射架壳体的工艺路线,介绍了由一菱形销、两定位键和平面支承组成的定位工装,并进行了定位分析和工艺计算。采用该定位工装保证了加工精度和形位公差,装夹方便,定位可靠。目前已加工出合格的壳体吊挂孔同轴度尺寸,适用于大批量生产。