制造商

空客公司巴黎航展上斩获700亿美元订单空中客车公司在2013年第50届巴黎航展上总共获得466架飞机订单,总价值687亿美元,显示出目前世界航空业的复苏势头。在总共466架飞机订单中,有225架是签署了谅解备忘录的意向订单,价值294亿美元,另外241架为确认订单,价值393亿美元。A320系列飞机尤其是改进机型A320neo系列在本次航展上继续着它在单通道飞机市场中的卓越表现,共获得6家客户的371架确认订单和意向订单,价值约378亿美元。     

国航重庆分公司引入宽体客机

从10月28日起,国航股份重庆分公司开始执行2012冬春季航班时刻表,飞机架次、航班量、通航城市、航线数量均有较大规模提升,并且,分公司还在重庆机场首次引入宽体客机执行重庆至北京航班。宽体客机加盟"京渝快线"国航将全新空客A330-300宽体客机投入"京渝快线",     

空客:设计A318有初衷

空中客车公司是在占领了今年前10个月全球50％飞机销售额的乐观形势下参加此次航展的,因此阵容十分强大。 一走进1号展馆的外商参展区,人们就会看到一架20:1的A340—600飞机模型和一块镶满空客公司全部产品模型的展数。许多参观者在空客公司漂亮的飞机模型前拍照留念,一时间竟挤得水泄不通。 空客中国公司的新闻主任董先生告诉记者,1996年,空客公司最大的A340成为首届珠海航展上参加外场和飞行表演的唯一一架宽体客机。今年,空客又调派一架A330—200从法国飞到珠海,为参观者做展示及飞行表演。     

国航开通成都至法兰克福航线

5月19日凌晨1点33分,一架中国国际航空股份有限公司空中客车A330—200远程宽体飞机搭载219名乘客从成都双流国际机场腾空飞往德国,这标志着国航正式开通成都一法兰克福国际航线。这是中国民航开辟的第一条从西部地区直飞欧洲的航线,也是国航建设成都航空枢纽的又一重大举措。     

国航空客A330客机RNP导航成功试飞世界屋脊

6月26日上午9点43分国航西南分公司86081号大型宽体客机空中客车A330在拉萨机场顺利完成了RNP导航技术验证试飞程序平稳地降落在拉萨贡嘎机场。至此国航运营西藏航线的所有机型都已具备RNP运行条件国航在拉萨航线上的安全裕度航班正点率和舒适度得到了大大提高。国航RNP技术的应用速度．规模和水平已远远领先于运营拉萨航线的其他航空公司。     

用适应性理念指导短程客机概念设计

提出一种适应性设计理念,以应对飞机概念设计中用户需求、竞争环境、先进技术成熟度等不确定性因素。其基本思想是在飞机概念设计中应事先为后继机型应用新技术预留发展空间,以便后继机型能适应新的用户需求和竞争环境。根据适应性设计的理念,对一种短程客机的基本机型及其后继机型进行了概念设计。短程客机基本型采用尾吊布局型式,目的是为后继机型应用新型发动机和先进机翼气动技术预留发展空间。基本机型N1配装齿轮传动涡扇发动机和超临界后掠翼;第二代机型N2-A和N2-B分别采用开式转子发动机或小后掠自然层流机翼技术;第三代机型N3同时采用开式转子发动机和小后掠自然层流机翼技术。基本型与后继机型自然过渡,形成飞机族,具有很好的继承性。对飞机族的评估表明,两种第二代机型的油耗比基本型分别低17%和7%;第三代机型的油耗比基本型低26%。整个客机系列具有很好的可持续发展能力。     

新航线

海航11月开通两条直飞航线海南航空将于11月17日开通北京—开罗直飞航线。此航线由空客A330豪华宽体客机执飞,班期为每周三、五。此外,海航还将于11月27日开通北京—多伦多直飞航线,这是海航开通的首条中国至加拿大直飞航线。由空客A340豪华宽体客机执飞,每周一、三、六执飞三班,空中飞行时间约13小时。     

多架宽体机加盟“京蓉快线”

每天18个航班往返 每隔1个小时从北京、成都两地滚动对开的国航“京蓉快线”在成功运营5年之际迎来升级!从今年3月31日起,国航在这条航线上大幅投入宽体客机A330,     

A319与A320差异的探讨

A319飞机是A320的缩短型,长度较A320短约4m（A319为33.84m,A320为37.57m）,但其在设计上尽量采取一致性的原则,使得各个系统的使用和飞机的操纵与A320基本一致。A320的飞行员只要进行几个小时的差异培训就可以获得A319的驾驶资格。本文将从飞机结构、各系统设备的使用以及性能上探讨两种飞机的差异之处,而最大的差异在于性能表的使用上。一、飞机结构的主要不同A319比A320在机身长度上少了7个框架,所以A319较A320短了约4m,相应的主轮到前轮的距离也就短了,但A319安装了与A320同样的大翼,所以翼展是相同的。由于长度的缩短使…     

国航首次完成空客A320系列飞机最高级别检修

2008年4月14日,中国国际航空股份有限公司工程技术分公司成都维修基地部分领导和施工人员庆祝顺利完成国航浙江分公司B-2354号空中客车A320-214型飞机8C检。这是国航首次成功实施空中客车A320系列飞机最高级别检修。     

国航开通北京直飞拉萨航班

自7月10日起,国航使用大型宽体客机空中客车A330执行北京至拉萨的直迭航线。与之前在成都经停相比旅客可节省时间近两个小时也省去了办理中转手续的各种麻烦．大大方便了暑期从北京进藏的旅游者。这是目前唯一从北京直飞拉萨中途不经停的航班。     

国航西南分公司今年引进第一架空客新机到货增春运运力

国航西南分公司今年引进的第一架新飞机B6631号空客A321从德国汉堡空客总装基地起飞．于2月5日上午10点顺利抵达成都双流国际机场加盟该公司机队．为繁忙的春运增添运力。至此．西南分公司机队规模达到59架．其中A319、A321、A330、A340等空客系列机型总量达37架。国航西南分公司作为成都基地运营规模最大的航空公司,今年将加快推进成都航空枢纽建设．计划共引进6架空客A321飞机。     

面向客机族的总体参数优化方法

客机族是一组共享通用部件或子系统的、但性能或使用要求不同的相关飞机产品的集合。开发客机族可占领更多的市场份额,是民机取得商业上成功的重要策略之一。由于要考虑通用性要求,客机族总体设计中参数优化问题有别于传统的单一机型总体设计中参数优化问题。研究并提出了一种有效的客机族总体设计阶段中参数优化方法。以设计中短程客机为背景,定义了客机族的总体布局形式,开发了飞机族总体设计综合分析模型,重点讨论了如何定义飞机族总体参数优化问题中设计变量、设计约束和设计目标。应用自适应进化算法求解该客机族总体参数优化问题。计算结果表明,优化后获得的总体参数能满足各机型设计要求,且能兼顾各机型的经济性。     

飞机客舱装货的配平风险研究

客机客舱装运货物，行业内目前尚未有成熟的安全控制措施。本文通过分析不同的重心位置对飞机性能的影响，探讨了客舱运货的配平风险，着重研究了B737与A330客机改装后飞机重心的变化，并且通过模型计算，得出了相应的风险控制措施供承运人参考，以提升运行安全水平。总结出航空公司在实施客舱装货运行前应进行的风险评估，及应采取的安全措施。     

A321机型大过载着陆的QAR数据分析和探讨

A321是A320系列飞机中最大的成员,它和较小的A319存在一些不同的飞行特点。本文针对着陆接地阶段,从A321在接地后容易出现超过接地时的第二个过载峰值现象出发,通过QAR数据对比和理论分析,试图对这一现象进行理论解释,并进一步分析了A321带油门接地导致的这一现象加重的问题,对A321飞机着陆提出了安全操作建议。     

国航将开通成都-法兰克福直飞航线

中国国际航空股份有限公司将于2013年5月19日开通成都直飞德国法兰克福航线，每周三班，由远程主力机型A330—200飞机执飞，空中飞行时间仅需10小时左右。届时，成都作为中国西部航空区域枢纽的作用进一步加强，将可为西南地区的旅客往返欧洲提供更加省时、实惠的飞行选择。     

公务机简史

20世纪30年代,双发比奇18型飞机成为世界上第一款公务机,然后独霸公务机市场30年之久。20世纪60年代,二战后蓬勃的经济,与被闲置的军机相遇。在湾流一次误打误撞的成功后,军机制造商们纷纷转型进入到公务机领域,属于公务机的黄金时代被打开。时至今日,世界上最著名的公务机机型,几乎都起源于这个时代对于军机的改装。此后,从更加精巧,到更加舒适,以至于到更加电子化,公务机一直是飞机制造尖端技术的创新者。直到21世纪,大型客机制造商开始进入公务机领域,所谓公务机的概念被狠狠地延伸。在这个时代,一只要你喜欢,任何的机型都可以成为私人的公务机,哪怕是全球最大的宽体客机A380。梳理公务机的发展脉络,让我们看到了商业市场的巨大能量。而商业能量的持续爆发,让我们有理由继续对公务机的未来充满想象。     

航线飞行中节省油耗的几项措施

以A320－200型飞机为例，提出了航线飞行中节省油耗的几项措施：精确制定燃油计划，选择有利的飞行高度，避开强逆风高度层，适当使用APU，提高飞行员对飞机的管理水平等。     

CFM56—5B发动机启动系统常见故障分析

本以安装在A320系列飞机上的CFM56－5B发动机的启动系统为例，介绍了启动系统的组成和功用以及实际工作中启动系统的常见故障，分析了常见故障的产生机理，介绍了启动系统相关部件的改进，提出了维护建议。     

A320系列飞机大气数据系统的维护

大气数据系统是飞机重要的机载系统。本文结合系统原理、工程技术资料和自身维护经验,对A320系列飞机大气数据系统日常维护中的一些常见故障和特殊故障进行分析,给出维护建议,并对系统维护中的注意事项进行提示与强调。