基于组件技术的无人机遥测数据采集分析系统的设计和实现

在分析传统的数据采集分析系统软件的基础上 ,结合COM组件技术 ,提出了利用C+ +Builder为开发工具 ,将软件分解为图形分析组件部分和数据采集计算部分的新方案 ,设计开发的新分析系统在实际飞行试验中运行良好 ,有效地解决了传统软件的修改与升级问题     

VB与MATLAB混合编程在CAI系统中的应用

充分利用VB人机交互可视化的灵活性和MATLAB强大数值计算能力,将两者有机结合起来,分析了MATLAB与VB混合编程的关键技术和实现方法,利用在COM平台上的Activex技术调用MATLAB函数方法,为开发设计含复杂数学计算的可视化计算机辅助教学CAI系统软件提出新的思路,可以大大缩短系统软件开发周期。     

基于COM组件的VXI总线ATS现场校准系统软件设计

针对模块式ATS系统规模大、模块多、现场校准需求强烈,校准工作量大的特点,采用COM组件的结构设计了VX I总线ATS现场校准系统软件。基于COM组件的独立性和易于扩展的特点,该校准软件具有良好的扩展性、独立性和可维护性,可以全自动高效地完成校准。最后通过校准实例验证了该校准软件的实用性和高效性。     

基于MFC和COM的圆柱螺纹量规参数自动化计算与报表

在VC 6.0开发环境下,完成了基于MFC库和COM技术的公制圆柱螺纹量规大径、中径与小径的基本尺寸和极限偏差的自动化计算程序,中径计算过程计入了测量力等影响因素在内的综合修正量.实现了多量规的批量输入与管理,并将结果按需输出为Excel文档,留作测量过程的参考文件.文中详细介绍了软件的功能模块划分,数据的组织方式与功能的具体实现步骤.软件试用结果表明,该工作有效地解决了螺纹量规检定中需频繁查表、计算复杂且出错率高等问题,较大程度地提高了工作效率.     

基于Matlab与VB混合编程的压痕直径测量软件设计

通过压痕直径测量工程应用实例,介绍了基于COM组件技术的Matlab与VB混合编程的可视化程序设计方法和及实现步骤。基于COM组件技术的混合编程方法能够大大提高程序开发的效率,降低编写难度,增强程序的可维护性,在诸多方面具有单一编程语言所不具有的优势。     

一种适应性强的视频、图像采集软件开发

开发了一种可以适用于各种采集设备的视频、图像采集的软件，提高了采集软件的通用性．解决了视频、图像采集软件的运行受计算机平台以及操作系统限制的难题。     

基于DICOM标准的医学影像辅助诊断系统的实现

结合医学影像信息学与计算机科学的相关知识，分析了在构建PACS时，实现基于DI—COM标准的医学影像辅助诊断系统的方法。从系统框架设计、系统功能分析、运行环境要求、开发平台以及主要应用的相关算法等方面对医学影像辅助诊断系统的实现做了深入的分析，并设计实现了基于DICOM标准的医学影像辅助诊断系统。     

MES环境下组件化制造数据集成管理的研究与实现

组件化软件开发是当今软件业发展的主流,应用组件对象模型COM和XML技术,开发了MES环境下基于Web的组件化制造数据集成管理系统(CMDIMS),使系统的可重用性、可移植性和可维护性有了极大的提高.文中详细介绍了CMDIMS系统的体系结构,并对系统的功能特点以及关键技术等进行了分析.     

COM开发中不同语言Sparse V-Tables接口问题的研究

基于从事COM相关开发和研究的实际经验,本文对于Microsoft公司和Borland公司对于Sparse V-Tables的处理方式进行了研究和实验,并提出了解决此类意外AV问题的方法.     

动态模拟MCS51串行口教学方案的研究

采用动态教学方法，实验演示和动手相结合，用VB编程软件设计：仿真MCS51串行口教学法。使教学质量和效益明显提高，开阔了学生的眼界，提高了学生的逻辑思维能力。     

航空燃油密度测量技术研究

燃油量是飞机燃油系统的重要组成部分,同时燃油密度的测量又是燃油测量中的一个关键环节,为了进一步研究提高航空燃油密度测量精度的方法,预测燃油测量未来的发展,介绍了燃油测量系统和密度测量的重要性,结合文献分析法和定性分析法进行了总结归纳,论述了各种燃油密度测量方法的基本原理,包括间接法、比重计法、基于谐振技术测量、放射性同位素测量以及超声波测量,并对比分析了各种方法的优缺点,在国内外研究现状的基础上指出了数字化综合化是航空燃油测量技术发展的必然趋势。     

航空反潜武器检测系统的设计与实现

介绍了航空反潜武器检测系统的功能和工作原理 ,并给出了硬件构成和软件设计及其实现方法     

海空重力仪的技术现状及新应用

海洋/航空重力测量是基于移动平台的动态相对重力测量,是指用有人测量船或飞机搭载重力仪或加速度计,来测定海面或近地空中重力加速度的重力测量方法。介绍了重力仪的应用领域,针对移动海洋/航空重力仪、海空重力仪车载试验,综合阐述了其国外、国内发展现状,指出了无人重力测量技术和深远海动态重力测量技术亟待解决的问题,分析了我国在海空重力测量领域中的发展方向。     

航空发动机部件级组件化模型研究

根据发动机结构和热力学的特点,将发动机整机分解成8个组件对象,设计了基于组件的航空发动机部件模型,建立了发动机模型的组件库,并设计了实时数据库组件和算法组件等辅助仿真组件;采用所建立的组件库成功构建了单轴涡喷发动机和双轴混排涡扇发动机的模型,并进行了稳态和动态仿真,与GSP相比,该仿真结果误差小;验证了基于组件的发动机部件级建模的有效性。     

基于 FACE 思想的软件通用运行环境设计

未来机载能力环境（FACE）思想由美国军方、工业界和学术界共同发起,它针对机载航空电子软件系统提出了一种新的业务模型和参考架构。通过制定参考架构核心元素间的接口标准以及定义基于共识的通用数据模型可以为软件模块的跨平台重用提供便利。本文通过分析 FACE 参考架构的核心思想,结合实现层面的具体考虑,提出了软件通用运行环境的设计方案,旨在硬件计算平台上进一步搭建一个软件计算平台,使得应用软件模块在能够正常运行的基础上尽可能地实现“一次开发,多次应用”。     

云服务技术在航电软件研发中的应用研究

航空电子系统硬件的发展，为云服务技术在航空领域的应用提供了可能。借助虚拟化及容器管理技术， 将机载计算资源进行池化管理，并借助服务化技术，将复杂航电软件拆分为可协作的独立模块，能够实现航电 软件的快速构建、灵活部署，并提高航电软件之间的互操作能力。本文讨论了云服务技术在航空领域的应用现 状，研究并提出了一种应用于航电软件研发的云服务架构，给出了服务化和容器管理平台的实现方案，并构建 了应用原型验证环境。     

面向对象的航空工程试验数据资源管理

针对目前工程试验数据管理中存在的问题，提出了基于面向对象数据模型的航空工程试验数据资源管理系统的设计思想和实现方法，说明了测试数据模型的对象模式，详细描述数据库表的设计，并给出应用实例。     

组件技术在虚拟试验仿真软件开发平台的应用

针对虚拟试验领域仿真软件可复用性差、维护难度高、开发周期长等缺点,利用组件技术设计并实现了一个仿真软件开发平台。平台基于“框架＋插件”的体系结构,设计了一套完整的组件接口规范和组件间的通信机制,并综合利用了工厂方法、发布订阅、单例、模板等多种设计模式,降低了模块之间耦合性,提高了代码的复用性。使用平台开发的仿真软件具有开发周期短、成本低、扩展性强、易升级维护等特点。     

超精密车床液体静压主轴环境动态测试系统设计

本文介绍了超精密车床液体静压主轴环境动态测试系统的用途。设计了系统的总体方案,详细介绍了硬件电路,并基于Measurement Studio软件包和DAM3000M接口开发了测控软件。