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在上两篇文章中,我们围绕机场建设这个主题,以CI的观点对亚洲及其他地区部分国际机场进行了一些分析。很多读者可能会问:CI与机场建设到底有什么关系?对此,我们将利用本文和下一篇文章对“CI是什么?”这个问题再次加以说明。企业识别——CI是一个范围十分广泛的概念。它是指一个创造和设计的行为与过程。它涉及到:①表现企业水平的设计;②商品、事业开发的设计;③对企业整体的设计;④企业体现  相似文献   

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1995年2月22日三亚凤凰机场建设总指挥王荣耀同志向沈元康副局长汇报了该机场从1981年12月批准立项,到1994年7月1日建成通航近7年间的苦与乐,得与失。沈副局长建议王荣耀同志写一份总结。以为后来者吸取经验与教训。历史经验的可贵,在于提供给人们继续前进的力量,在于给人们研究和解决新问题以智慧。现将该总结全文刊载,以飨读者。  相似文献   

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二、分析评价的基础分析数据预测方法1.机场吞吐量的预测由于机场的生产业务量是确定建设规模和预测机场营运效益的关键所在,因此,要重点进行测算。首先要作社会和市场调查,了解当地的社会经济状况和历史、地理情况,包括人口及成分结构、工业布局、产业结构、外贸发展、公  相似文献   

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文章介绍了日本空港的建设现状与未来发展规划,提示了该国空港的分布情况。文中也谈到日本因国士狭小、人口稠密而不得不在山区修建高填土的山地空港和在近海修筑深填海上空港,同时对其中有关土木工程的技术问题进行了阐述,最后谈及混凝土材料在空港建设中的广泛应用及其重要作用。  相似文献   

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IntelligentBuildingsandtheAirport一、智能建筑的发展智能建筑(IntelligCntBuilding)始建于1984年,位于美国康涅狄格州哈特福德市。次年,位于东京的另一座智能大厦也相继建成,由此引起了社会各方面的极大关注。为了迎接崭新的智能建筑时代的到来,日本于1984年设立了智能建筑专业委员会,才智能建筑的概念、功能、规划、设计、施工、试验、检查、管理、使用和维护等进行研究。英、法、德等国家都积极推行智能建筑的建设,使智能建筑在短短的十几年内得到了迅猛发展。据预测,日本近年新建的高层楼宇,60%实现了智能化或半智能化…  相似文献   

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鸟击飞机称为鸟害。在航空时代早期,飞机速度低,鸟击飞机相对少些,偶尔发生也只是造成一般危害。当涡轮发动机取代了活塞式发动机类型后,飞机被乌击的事件增多了,造成的损失更严重了,这大概是飞机提速后飞鸟不能及时避让的原故吧!据有关资料统计,全世界每年约有7500架次飞机受到不同程度的鸟击,造成机毁人亡的事件时有发生。1995年9月,美国一架空军飞机在阿拉斯加的埃尔门多夫机场起飞时,左侧发动机共吸进30只加拿大雁,飞机爆炸坠毁,机上高级教官和学员共24入全部遇难。1996年3月29日,美国联航的B747-400型飞机在执行悉尼一…  相似文献   

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AProspectoftheWorldAirportintheEarly21stCentury四、21世纪初机场管理展望在过去几十年的实践和探索的基础上,21世纪初世界机场业的经营管理将逐步借鉴航空公司过去20年的经验,在调整过程中走向成熟。航空公司业本世纪末期开始发展和应用的市场资源管理、资产效益管理、成本结构管理、企业形象管理以及跨国战略联盟等新思维、新方式,都将在机场业得以逐步应用和推广。与此同时,全球范围内政府对机场业的干预将不断减少,形成更加自由的机场经营和竞争环境。走向成熟的机场经营管理主要表现为:1.机场行业观念的更新21世纪初,机…  相似文献   

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本文结合机场建设程序,从建设管理单位的角度分析建设过程中影响机场工程投资控制的因素,并提出相应措施和建议。  相似文献   

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一、民用机场建设概况 截止到2001年底,中国大陆(未包括中华人民共和国香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省内的民用机场)共有民用航班运输机场129个。其中,国际机场31个。机场分布密度为每十万平方公里1.3个左右,东部地区机场密度较大。目前,中国大陆所有的直辖市、省和自治区首府以及沿海开放城市和主要旅游城市都拥有较现代化的民用机场,一些边疆地区、少数民族地区、地面交通不便地区也拥有相应规模的民用机场。经过这些年的大规模建设,中国大陆民用机场不但在数量上大大增加,而且机场的设施设备不断得到完善…  相似文献   

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杨静 《民航科技》2002,(5):25-27
弱电系统集成具有技术要求综合度高,专业背景强,开发人员投入多,系统建设周期长的特点,要保证工程顺利实施,工程组织与管理将起十分重要的作用。本文着重介绍了工程管理的重要性,ISO9000质量保证在工程管理中的应用,以及在杭州萧山机场弱电工程建设中工程管理的具体应用实例。  相似文献   

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北京首都国际机场是目前国内最大的机场,也是国内唯一拥有两条跑道的民用机场。它担负着首都地区繁忙的空中交通运输任务,为改革开放和中国民用航空的发展作出了巨大的贡献。现在首都机场正经历着建成以来的第三次大规模扩建从而为下个世纪的到来作好自己的准备。北京首都国际机场始建于1954年。当时的规模是一条长2500米、宽80米的水泥混凝土跑道和相应的滑行道、停机坪、助航和通信系统,航站楼面积仅101死平方米,高峰小时吞吐量为240人,1959年3月l日正式通航投入使用。60年代中期,为适应国际间通航的要求,国务院决定开放北京为国际…  相似文献   

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