国内外飞行人员心理素质选拔研究

对飞行人员进行心理选拔的理由很多,概括起来有以下几点:第一,驾驶飞机所要求的心理品质并不是一般人都普遍具有的,人与人之间在心理上总是存在着个体差异,心理选拔的目的就是要筛选出那些在心理上适合于飞行的人去从事飞行,而拒绝那些不适合飞行的人;第二,无论军航还是民航,飞行安全与效率都是第一位的,如果用心理上不适合飞行的人员去驾驶飞机,势必带来机毁人亡的严重后果;第三,训练飞行人员的费用非常昂贵。据报道,英国培训一名高速喷气式     

国内外飞行人员心理选拔研究述评

迄今为止,飞行人员心理选拔研究已走过了半个世纪。不同的学者从不同的角度,采用不同的方法试图在飞行新生入学前便识别出心理上适合于飞行的人去从事飞行,而拒绝那些心理上不适合飞行的人。但是,由于人的心理的复杂性和不能直接观察等特点,尽管人们已付出了艰辛的努力,可至今其预测效果仍未达到令人满意的程度。面对这一事实,学者们目前正在反思,希望在总结已有研究成果的基础上,提出新的对策。     

新一代高级教练机复杂飞行状态安全性相关问题分析

以新一代高教机为背景,对飞行学员面临复杂飞行状态——极限飞行状态和临界飞行状态时的心理影响因素及安全性问题进行了详细分析和论述。首先确定了新一代高教机的飞行边界限制,对复杂飞行状态进行了分类;其次,归纳了两类常见的驾驶错误,分析了影响学员处理复杂飞行情况的心理因素;为了使飞机在整个飞行范围内均具有优异的飞行品质并使飞机始终处于允许的飞行状态区内,保证飞行安全,提出了新一代高教机机载飞行安全保障系统的概念,分析了系统的构成、特点和主要功能;为了保证新一代高教机飞行安全保障系统的高可靠性,提出了系统余度结构配置的思想;随后,提出了几种面对复杂飞行状态的心理训练方法;最后给出了几点启示。     

美军飞行学员用T-6A进行初级训练

本文以驻扎在穆迪空军基地的美国空军第3飞行训练中队的飞行学员初级培训为主线,介绍了美空军飞行学员初级培训的基本情况,从中可以了解到T—6A新初级教练机的许多情况     

如何对外籍飞行学员进行飞行训练教学

随着我国民航事业的发展,越来越多的外籍飞行学员来我国进行飞行训练,对于使用英文进行飞行教学经验不足的中国教员来说是一个巨大的挑战。作者从地面准备、计划安排、飞行教学、飞行讲评几个方面讲述了对外籍飞行学员进行飞行教学的心得体会。     

基于大数据支撑的军事飞行学员情绪测量与评估浅析

结合大数据及AI领域最新研究成果,探讨基于面部肌肉微振动测量技术,应用于军事飞行学员情绪测量与识别的解决方案,并对其应用场景和应用前景进行了研究分析,为实现以飞行学员情绪测量识别为基础、评估军事飞行学员心理品质提供参考借鉴。     

如何引导飞行教学中的弱势学员

在飞行教学各阶段中，学员在技术掌握上的表现不平衡，有的快些，有的慢些，千差万别。对技术进步慢的弱势学员，也就是我们常说的后进学员的教学问题，历来为教员们所关注。本文就如何引导飞行教学中的弱势学员阐述了自己的经验和见解。     

基于集成学习模型的飞行学员认知负荷研究

在飞行过程中,飞行员需要在短时间内接收大量信息,并做出正确的判断与决策,而过高的认知负荷会影响其感知、判断、决策等认知过程,进而影响飞行安全。首先通过飞行模拟实验获取飞行学员在执行不同飞行任务时的生理数据;然后通过时域、频域分析等方法提取呼吸和心电信号的特征,并通过统计学方法筛选出能够反映认知负荷水平的指标;最后结合支持向量机、K 最邻近、人工神经网络等方法建立集成学习模型,对飞行学员的认知负荷进行评估,并与单一算法进行对比。结果表明：本文建立的集成学习模型具有较高的准确率,能够更好地反映飞行学员认知负荷水平。     

基于飞参数据的飞行学员飞行训练质量辅助评估研究

针对军事航空院校飞行学员培养模式变革的现实需要,以及当前飞行训练中飞参数据资源缺乏深度挖掘的现状,深入分析军事航空院校飞行学员飞行训练目标及飞行训练质量评估特点,探讨解析飞参数据辅助评估的早期制约因素、现实矛盾及前景展望,研究构建飞参数据辅助评估流程与基本技术框架。     

基于民航英语的飞行学员情绪波动与工作记忆广度的关系研究

民航飞行学员的情绪波动可能会对飞行安全产生一定的影响。为深入评价其影响程度,本文首次基于民航英语,从工作记忆的角度,提出了一种有效的评价方法。首先,对飞行学员分别进行工作记忆广度和情绪的前测,并将其分为积极情绪、中性情绪和消极情绪3类;其次,利用视频材料对3类学员分别施加不同的情绪影响;然后,对受试者再次进行工作记忆广度和情绪的后测;最后,综合前后测成绩,将情绪波动值与工作记忆成绩进行相关性分析。实验证明,二者之间存在着显著的相关性,由此证明了积极的情绪波动能够扩大飞行学员的工作记忆广度,而消极的情绪波动则会缩小飞行学员的工作记忆广度。     

初教机飞行学员安全训练研究

通过案例阐述在飞行训练中进行安全训练的重要性,提出在初教机阶段对飞行学员进行安全训练应转变飞行安全理念、培养良好飞行安全习惯以及飞行安全训练的核心是空中实装训练的观点。     

对民航停飞飞行学员现状和再发展的思考

随着民用航空的快速发展，对飞行员的需求大幅增加，由此各大相关院校招收的飞行学员数量急剧增加，而因种种原因中止飞行学习的学员数量也越来越多，这部分学员的再发展问题值得关注。     

飞行人员心理训练

同飞行人员的心理选拔一样,飞行人员的心理训练也是在维护航空安全过程中最为重要的人为因素之一。根据国际航空界权威人士的估计,良好的选拔充其量也只是完成了培养一名合格飞行员50％的工作,而更重要的工作则必须在训练中加以解决。近年来,由于人因失误所导致的大量飞行事故的发生,不仅使人们更加意识到飞行人员心理训练的重要性,而且也迫使人们对传统心理训练模式进行了重新的反思。一     

我国民航飞行人员英语水平初步调查

2007年，民航总局在中国民航飞行学院建立了ICAO英语培训中心，此举的主要目的是应对将在2008年3月实施的国际民航组织语言新标准。根据相关报道，我国目前在职民航飞行人员近11000人，近80％的飞行员需要参加考试或培训。今年3月13日，国内第一期“ICAO飞行英语培训班”在该中心开课，我们利用这次机会对参加培训的学员的英语水平及使用情况做了一次问卷调查。该调查的目的是把握学员的英语现状，为测试和培训提供参考。同时，     

国内飞行学员技术现状及对策

近年来航空公司飞行部门普遍反映现在航校毕业的飞行学员质量有所下降,体现在一些新飞行员飞行技术和航空理论知识水平不高;工作和学习的能动性和主动性不够;随意性强,遵章守纪的觉悟亟待提高;对飞行缺乏热情。这与行业及公司的预期存在较大差距。一、现状原因分析首先让我们来看看国外飞行学员是如何成长为一名航线运输驾驶员的。在民航发达的国家要想成为一名航空公司飞行员通常要自己出资进入航校,经过刻苦的理论学习和飞行训练后从航校毕业拿到商用飞行执照,但从航校毕业后     

教练机跨代衔接性关键技术分析

飞行员培养是循序渐进的过程,一般需要经历不同训练阶段及配套教练机.飞行学员能力的成长是一种以习惯养成、技能生成为核心的训练过程,教练难度大、风险高、周期长,不同教练机之间的衔接性直接影响飞行学员能否顺利"晋级",并间接影响其技能的接受程度、习惯的养成深度以及飞行文化的形成高度,最终影响飞行训练成才率.本文通过分析国际教...     

飞行驾驶能力智能评估系统在飞行学员选拔中的应用

80年代以来,计算机技术与心理学方法的结合给心理学方法应用于飞行学员的选拔带来了飞跃。飞行人员基本素质测验(Portable Basic Attributes,简称 PORTA—BAT)和飞行员基础测试的独特方法(Wondrous OriginalMethod for Basic Airmanship Testing,简称 WOMBAT)以及飞行人员选拔系统(Air Crew Selection System)的应用,提高了飞行员心理选拔的测试效度。1994年民航总局将这方面的研究列入重大科研项目,1995年该项目通过鉴定,专家认为达到国内领先地位。经验证,其评估准确度较高,具有较好的应用前景。     

培养良好心理环境 保障飞行安全

心理环境就是人对周围事物的一种感知。良好的心理环境对事物有一种准确的感知,恶劣的心理环境对周围事物感觉迟钝,甚至产生幻觉,以至于做出不准确的和错误的判断。良好的心理环境对于一个飞行人员来说是至关重要的,它可以提高飞行人员的工作能力。众所周知,飞行是一件集体力与脑力于一身的、复杂条件下的工作。它要求从事此项工作的     

维修动态

正奥凯航空与波音深化飞行员培训项目合作3月8日,奥凯航空与波音民机集团签署了"Pilot Development Program(PDP)"项目协议,标志着双方将联手招募并培训百余名优秀的飞行人才。PDP项目包括从零飞行小时经验开始的学员培训到高级飞行培训的各个阶段,旨在将学员培养成为具有型别等级的飞行员。     

从初教6直上教10看新一代高教机的高适应性

当前我空军战斗机专业培训采用"三机制",飞行学员在初、中、高三型教练装备上培训三年,才能毕业进入部队,新一代高教机的出现,为提前实现训练模式突破提供了契机,部队已经完成了初教6直上教10的实践,飞行学员飞行培训时问可减少三分之一.本文从初教6直上教10的新模式出发,分析初教6和教10使用特点和衔接性,总结新一代高教机—...