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中国区域机场体系的规划布局 总被引:4,自引:0,他引:4
在经济全球化和区域一体化的宏观背景下,机场的服务范围已经得以拓展,一些大型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区,这样,依托经济区制定区域机场体系规划显得尤为迫切,再者,在机场属地化的背景下,我国机场规划布局也面临新的发展思路。区域机场规划布局的主要指标体系就区域机 相似文献
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梳理总结六大世界级城市群的基本特征,比较国内四大机场群的主要运营指标,分析成渝机场群与京津冀机场群、长三角机场群和粤港澳机场群之间存在的差距,初步探索出一条以国家战略规划为基础,促进机场群之间的协同合作,服务地区,缩小差距,加强互联互通,突破成渝机场群发展瓶颈的世界级机场群建设路径. 相似文献
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现代化的国际航空港往往是城市的窗口,机场在服务地方经济社会发展的同时也是地区经济发展的“发动机”。机场高效、有序的正常运作离不开地面交通的有效支持。对那些在国家、地区生产生活中扮演重要角色的大型机场、枢纽机场而言,地面交通复杂、流量大,顺畅的地面交通系统对机场正常运行至关重要,科学合理的机场综合交通规划是机场规划发展不可或缺的重要环节。 相似文献
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目前,我国没有独立的航空地面代理公司,航空地面代理服务主要由航空公司地面服务部门和机场地面服务部门共同承担。引入航空地面服务第三方代理,使航空地面服务业成为一个单独的行业,不仅有利于航空公司提高服务品质,也有利于机场的长远发展。 相似文献
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一、国际航空业中机场地面服务的发展状况在航空运输的运行过程中,地面服务的质量和成本对于航空公司和机场管理机构都至关重要。地面服务的质量在很大程度上决定了航空公司的运行是否顺畅,以及航空运输整体流程的安全性。以近年来困扰诸多航空公司的航班保障问题为例,导致航班延误的原因一定程度上在于地面服务环节(如行李处置不善、机坪作业的时效性较差及旅客手续办理流程存在的问题等)。而地面服务的成本不仅在很大程度上影响到航空公司的成本控制,同时也会影响到机场的资金流(参见图1)。目前世界上提供机场地面服务的运营商通常包括以… 相似文献
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机场是为航空公司航班起降和旅客进出港服务的,安全、流畅、便捷和舒适是机场建设需要认真研究和解决的,也是体现机场规划、设计、建设、管理水平的标志。本文针对首都机场地面交通存在的问题,提出地面交通的发展目标和行动方案,使首都机场真正成为便捷之门。 相似文献
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<正>成渝地区双城经济圈是国家综合立体交通网规划中的重要一“极”。打造成渝世界级机场群是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措,具有非常好的发展环境和发展前景。目前,随着我国疫情防控政策作出重大战略调整,我国经济社会发展进入恢复发展新阶段。值此后疫情时代,深度分析成渝两地核心机场的运营形势,立足实际、着眼未来,以党的二十大精神为指引、以中央经济工作会议部署为遵循, 相似文献
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民航局将全国机场基本按行政辖区划分为五大机场群,这样的划分未与我国普遍认同的经济区或城市群形成对应关系。本文探讨了在城市群和经济区基本成型的背景下,我国各城市群的区域机场体系,提出我国机场群布局应依托城市群或经济区的观点。 相似文献
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本文通过分析机场质量管理体系运行三年来取得的成效和存在的不足,着重剖析了机场地面服务各流程之间的质量控制,提出机场服务质量改进方案。 相似文献
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随着全球经济的发展,都市群核心城市机场空域不足、地面设施使用紧张、空中交通拥堵等问题和周边中小城市机场资源得不到充分利用的问题日渐突出;与此同时,航空公司联盟的出现要求全球各主要机场为联盟提供统一的国际化服务。这些因素使机场联盟成为 相似文献
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一架飞机需要多少车辆服务 总被引:1,自引:0,他引:1
航空公司飞机在经营运输中,从机场到另一机场,在任何一点停留时,需要许多地面车辆为它服务,不论是大、中、小型飞机,这些车辆的数量几乎是相同的。一架飞机在地面停机坪上将有以下车辆提供定期或不定期保证服务。1.为飞机加燃料油车一辆;2.飞机在停机坪牵引车一辆;3. 相似文献
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沈阳桃仙国际机场是东北地区重要的航空运输枢纽和多城市共用机场。目前,经桃仙机场航线共有78条,其中国内58条,国际及地区20条,通航城市65座,覆盖国内各主要城市以及亚、欧、美、澳四洲的部分城市,共为国内外12家航空公司提供全面地面代理保障业务。机场股份有限公司成立于2003年,运营以来,公司提出“让所有客户都享受星级品位的机场服务”使命,倡导“合理知情、共享尊贵、舒适畅通、关爱人性”的服务理念。公司重新定位机场的三类服务目标市场,依据机场运营管理的本质产品,开发满足客户和市场需求的机场服务经济发展产品。公司高度重视与… 相似文献
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国际民用航空公约附件十四中对机场是这样定义的:在陆地上或水面上一块划定的区域(包括各种建筑物、装置和设置)其全部或部分意图供航空器着陆、起飞和地面活动之用。从中看出,飞机的着陆、起飞是机场的重要功能,所以机场不但要具备相应的地面设施,还要具备机场自己的使用空域。机场的运行核心是飞机,而飞机在机场的运行应该分为地面和空中两部分,概括的说, 相似文献
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一、高级-地面活动引导和控制系统(A-SMGCS)的提出随着机场规模的扩大,机场布局愈发复杂,对地面活动引导和控制的要求也随之提高、难度也越来越大。据有关统计资料表明,地面交通事故,如飞机危险接近、车辆与飞机争道抢行等时有发生,并呈上升趋势。因此,管理好机场地面交通对于保证运行安全和提高机场效益是至关重要的。 相似文献