反弹道导弹的作战过程及其总体技术

一、弹道导弹弹道导弹是一种采用弹道式控制的飞行器。它在主动段(从发射到发动机关机,也叫助推段)利用其火箭发动机的动力,沿着进行制导的弹道飞行(是一个加速过程),当推进到一定速度后,终止发动机推力;在被动段(自由飞     

机动再入飞行器主动段再入点约束闭路制导研究

基于机动再入飞行器再入制导段控制条件荷刻和难度大，必须为飞行器创造最佳的再入条件。本文对具有再入点约束的主支段闭路制导律进行了研究。根据飞行器椭圆弹道的性质、飞行器再入条件、球面几何和不动点原理给出了理想弹道的计算算法。为使飞行器能在主动段很快地进入到理想弹道上，系统采用了非线性的推力向量控制及预测制导方法。通过对新型号再入飞行器的制导系统的设计与仿真，表明该制导系统使飞行器全程飞行有很好的飞行性能。     

知识资料窗

知识资料窗导弹制导和控制系统导弹制导和控制系统就是引导导弹克服各种干扰因素，按一定规律自动飞向目标的整套设备。它包括导弹制导系统和导弹姿态控制系统两部分。导弹制导系统由测量装置和制导计算装置组成，其功用是测量导弹相对目标的位置或速度，按预定规律加以计...     

基于速度增量序列凸化的固体运载火箭制导算法

针对高低温偏差下固体发动机推力、耗尽时间和秒耗量散布大的问题，提出了一种以速度模值增量为自变量的固体运载火箭序列凸优化制导算法。该算法以速度增量替代传统的飞行时间为自变量建立动力学模型，采用序列凸优化算法求解多约束耗尽关机制导问题，并基于速度模值增量在线辨识高低温工况，修正内弹道模型。该方法相比以飞行时间为自变量的序列凸优化算法具有更高的制导精度和鲁棒性。最后，通过某型固体运载火箭高空飞行段制导数值仿真，验证了以速度增量为变量的序列凸优化算法和内弹道修正模型的有效性。     

“三叉戟”导弹的新发展

美国正在研制“三叉戟2”型洲际弹道导弹,其性能与“三叉戟1”相比将有所改进。导弹的射程为9250公里,命中目标的精度也有所提高。准备用M_k,4型MIRV的头部装备导弹,有14个弹头,威力每个为15万吨,用天文惯性制导系统修正弹道主动段末端的误差。考虑了另外两种以前的弹道导弹上没有用过的修正和制导方法以供选择:中段修正弹道的方法;末段采用制导系统。     

捷联式惯性制导的发展

引言 伴随着现代导弹技术的诞生,出现了“制导”的概念。为了引导导弹自动飞向预定的目标,需要有能反映飞行体运动状态参数的敏感器获取导弹飞行路线的信息,还要有手段获取目标的信息,然后对测量信息综合处理得出将导弹引导到目标的控制和导引信号,通过执行机构校正飞行弹道以完成飞行使命,这就是制导。它是应现代战争的需要而产生并迅     

知识资料窗

知识资料窗指令制导指令制导就是由导弹指挥站发出指令信号来控制导弹飞行的制导技术。指挥站可设于地面、海上（舰载）或空中（机载）。它测量目标和导弹的运动参数，并将导弹的运动参数同目标的运动参数（或事先装定的飞行程序）进行比较，根据选定的制导规律形成指令，...     

意大利的九十年代全天候防空导弹

意大利的塞列尼亚公司已经开始研制一种全新的、多用途的、全天候防空导弹。大约从1994年起用它来替代阿斯派德导弹。这种还未命名的新导弹,将有一个主动雷达末制导系统和全新的推进装置,这使它比阿斯派德的速度更快,射程更远。阿斯派德使用半主动制导系统,该系统靠目标反射另一个能源的电磁能来制导,或者靠目标的干扰装置发射的电磁波来制导。按照这种新导弹的设计准则,其重量和外形尺寸都与阿斯派德相同。以利用现有的     

垂直发射导弹的无滚动控制的惯导系统

本文介绍一种电子制导系统,若导弹在发射前已知一组目标位置坐标信息,则该制导系统能计算出飞行阶段导弹在固定惯性坐标系中的位置和速度.惯性坐标系的所有变量,均由以目标位置为中心的三轴正交坐标系确定.该制导系统不采用主动滚动控制便能不断地使导弹速度矢量指向目标位置.     

导弹制导综述

在过去的20年里,导弹制导设计方案迅速发展,以至于现代导弹可以采用复杂程度不同的制导系统.其中一些导弹,尤其是面空导弹可在同一枚导弹内装上多种制导系统.下面简要地叙述一下目前正在使用的几种主要的导弹制导系统类型.自动驾驶仪 现代化的自动驾驶仪制导系统通常是和其它制导系统例如雷达、指令或红外系统等一起配合使用的.各种自动驾驶仪的复杂程度各不相同,某些自动驾驶仪仅能保证导弹平直飞行,另外一些则还能提供方位制导.一种仅由自动驾驶仪制导的早期飞航式导弹是V-1导弹,它是由德国人在