CCAR23部飞机HIRF防护适航验证方法研究

民用飞机为获得在高强辐射场环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的高能电磁辐射场( HIRF )防护相关适航条款进行防护设计和适航验证。当前确定航空器内部 HIRF 环境主要通过试验方法和相似性评估法,具有工作量大、测试成本高等缺点。针对仅有 A 类显示系统的 CCAR23 部飞机首次使用数据推算方法,确定飞机内部 HIRF 环境电平,用于实现整机的 HIRF 防护适航验证;提出一套适用于 CCAR23 部飞机 HIRF防护适航验证的方法,分析该方法的关键技术及可行性。本文所提出的方法已应用于 Y12F 飞机 HIRF 防护适航验证的实际工程,有效降低了整机 HIRF 防护适航验证的复杂程度,节约了整机试验所需的测试成本,提高了试验效率,为民用航空器 HIRF 防护验证提供参考。     

飞机高强度辐射场(HIRF)防护分析

首先通过对HIRF引起的飞行事故的介绍,提出研究HIRF防护的必要性,接着介绍了HIRF防护条款在国内外的发展及相关要求,在此基础上研究了飞机HIRF合格审定方法,最后对比了实施HIRF防护适航条款前后的费效比,指出实施HIRF防护条款后有更大收益,对我国在HIRF防护领域开展相关研究具有借鉴意义.     

民用飞机第23.867条款要求及适航审定研究

随着越来越多先进复合材料应用在民用飞机上以及民用飞机上使用的电子电气设备重要度和集成度越来越高,飞机的闪电防护设计越来越重要。CCAR-23第23.867条对民用飞机机体结构闪电直接效应防护进行了规定。研究了该条款的制定和修订的背景和历程,明确了条款的实质要求。23部飞机的使用用途和设计特点使得23部飞机的闪电防护设计和符合性验证也有自己的特点,为此,重点研究了23.867条款的基本设计、审定步骤和审查关注要素等,梳理出了飞机机体结构的闪电直接效应防护设计和适航审定的基本流程,给出了可接受的符合性方法,提出了23部飞机闪电直接效应防护设计、审定各流程的主要工作、可指导或可参考的文件、重点关注要素和技术审查要点,为民用飞机的闪电直接效应防护的设计和适航审定提供了参考。     

民用飞机电子电气设备舱门高强度辐射场(HIRF)防护设计研究

适航规章CCAR-25中给出了航空器暴露在高强度辐射场(HIRF)中应满足的抗干扰要求,针对某型号民用飞机电子电气设备舱门对HIRF环境防护能力较弱的问题,提出一些提升舱门HIRF防护能力的优化设计建议。在对飞机电子电气设备舱门HIRF防护能力研究时,以该型号民用飞机电子电气设备舱门为研究对象,将舱门与电子电气设备舱结构模型简化成复杂金属腔体开环形孔缝的模型,并类比开孔矩形金属腔体的电磁屏蔽效能的研究,归纳出可能提升结构HIRF防护能力的结构优化设计方向。依据优化设计方向规划了3个舱门结构优化方案,并对该型号民用飞机进行低电平扫掠场(LLSF)试验以验证优化方案的有效性,对试验结果分析表明,所提的建议对于提高电子电气设备舱门HIRF防护能力是有效的。     

正常类航空器进气条款适航符合性研究

正常类航空器包括正常类飞机和正常类旋翼航空器,是通用航空产业的主要机型,发动机进气系统是此类航空器的重要组成部分,其设计的优劣关系到发动机能否正常工作,在适航审定中需要重点加以关注。为了全面研究正常类航空器进气条款的适航符合性,对正常类飞机及正常类旋翼航空器的适航标准、符合性验证方法进行了分析,并结合某型农林飞机及某型直升机的适航审定案例开展了对比研究。研究结果表明：正常类飞机及正常类旋翼航空器进气条款均采用说明性文件及飞行试验来表明符合性;说明性文件需要对进气系统的设计原理和组成等进行介绍,在具体型号中,此部分内容可以单独给出,也可以包含在动力系统设计说明文件之中;飞行试验验证不必单独开展,一般可与动力装置工作特性检查结合进行;通过对比不同型号的审定案例,给出了正常类航空器进气条款的符合性验证方法与思路,可为后续同类型号的研制与适航审定工作提供参考。     

军用飞机闪电/高能辐射场分析技术及应用研究

随着飞机飞行时间的加长,闪电/高能辐射场(L/HIRF)防护系统的作用也会随之降低,所以为了满足飞机持续安全飞行的要求,必须对L/HIRF防护部件进行分析并纳入维修大纲中。根据MSG-3分析原理和方法,研究提出了军用飞机L/HIRF流程,填补了军机维修大纲中针对闪电/高能辐射场防护系统分析的空白,通过型号实践,保证了飞机在服役期间遭遇外部特殊环境下的使用安全。     

基于MSG-3的民机维修大纲L／HIRF坊护分析研究

讨论了雷击防护的适航要求,以MSG-3作为分析基础对民用运输类飞机维修大纲L／HIRF防护进行研究,将MSG-3中对于L／HIRF防护的规定分成四个部分进行分析,提出L／HIRF防护敏感度等级、检查间隔以及任务类型确定所采用的方法。本文可为民用飞机初始预定维修大纲的制定提供一定的参考。     

基于MSG-3的民机维修大纲L/HIRF防护分析研究

讨论了雷击防护的适航要求,以MSG—3作为分析基础对民用运输类飞机维修大纲L/HIRF防护进行研究,将MSG—3中对于L/HIRF防护的规定分成四个部分进行分析,提出L/HIRF防护敏感度等级、检查间隔以及任务类型确定所采用的方法。本文可为民用飞机初始预定维修大纲的制定提供一定的参考。     

浅谈初级类及轻型运动飞机适航管理

介绍了初级类和限用类航空器中的固定翼飞机的适航法规概念,分析了对其相关的适航审定政策及适航修订过程比较了两者技术上的差异性和进口审定方面的适航管理要求.     

复合材料飞机闪电防护设计

飞机的闪电防护设计是一项涉及到多个专业的综合性技术,具体来说,飞机结构、飞控、燃油、航电等专业都必须在设计时考虑闪电防护.随着复合材料技术的发展,运用全复合材料进行通用飞机的设计制造已越来越广泛.由于复合材料和金属材料的差异性,其闪电防护设计具有完全不同的特点.本文根据国内外研究发展趋势,阐述复合材料飞机的闪电防护设计技术以及适航验证的方法.     

通用航空器适航审定浅论

对通用航空器进行分类,归纳了通用航空器的适航审定政策,分析了航空器的不同等级、不同种类适航证件的相互关系,重点阐述了通用航空器的适航审定途径.     

高强度辐射场环境下电子设备的防护与设计

航空电子电气系统暴露于高强度辐射场（HIRF）环境下的误动作与工作失效等灵敏度问题,严重影响了飞行器的安全系统。因此,研究HIRF对飞机安全的影响就变得十分有必要。详细介绍了美国联邦航空局和中国民航适航部门在适航认证方面的相关标准及法规,以及设计者如何设计出符合HIRF认证标准的航空电子电气系统。     

国务院若干意见提振大飞机生产者审定者信心

10月31日,民航上海航空器适航审定中心与中国商飞公司联合召开了贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》研讨会。国产大飞机的制造方和审定方就学习贯彻《若干意见》的情况和心得进行了深入交流,对下一步如何开展型号适航审定工作进行了充分讨论。上海审定中心表示要进一步找准工作     

民用飞机闪电和高强度辐射场维修大纲的制定

闪电和高强度辐射场作为民用飞机的外部电磁干扰源,对飞机造成很大的安全隐患,因此必须对飞机进行防护设计并确定维修要求,以确保安全性。本文介绍了运用MSG-3分析方法制定飞机闪电和高强度辐射场维修大纲的过程,其中主要阐述了分析对象、任务类型和任务间隔的确定以及敏感性分析,对民用飞机L/HIRF维修大纲的制定具有借鉴意义。     

ARJ21:中国民航适航审定的挑战——访民航总局适航审定司赵越让副司长

2007年3月30日,我国自主研制的新型涡扇支线飞机ARJ21开始在上海总装。ARJ21是我国首次全面按照和国际接轨的适航标准进行设计制造的飞机,它对我国的民用航空器适航审定系统和航空工业系统都是一     

运输类飞机复合材料结构适航专用条件应用研究

相比于传统金属材料,复合材料在飞机结构上的大量使用不仅给飞机设计和制造带来了挑战,也给飞机的适航取证带来了诸多难题.从运输类飞机复合材料结构五个重点适航专用条件入手,对相关专用条件建立的原因、要求以及符合性验证的要点进行应用研究.本文的研究工作可为未来国产复合材料飞机适航审定和进口复合材料航空器型号认可提供参考和借鉴.     

加快委任维修监督代表步伐 深化持续适航管理

适航管理工作是民航总局行使政府职能，对飞机设计、制造、使用和维修单位进行的一种行业管理。适航管理具有保证民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业发展的重大意义。自1987年5月4日国务院颁布《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》以来，民航总局适航管理部门努力履行条例所赋予的政府管理职能，制定了一系列行之有效的中国民用航空器适航管理法规和文件体系。在组织机构上形成了三层式民用航空器适航管理：一是由民航总局和适航中心构成的立法决策层；二是由地区适航处及航空器审定中心构成的执行监督层；三是由民航总局适…     

型号合格审定中工程专业代表与制造检查代表的关系

型号合格审定是民用航空器适航管理部门对民用航空产品(航空器、发动机、螺旋桨)进行设计批准的过程。适航工程专业人员与适航制造检查人员将组成型号合格审查组来共同完成型号合格审定的任务。本文拟就型号合格审定过程中工程专业人员与制造检查人员的关系谈点粗浅的看法。     

民用飞机复合材料结构制造工艺变化的等效性验证

高性能复合材料已经大量应用于民用运输飞机结构,并以飞机主制造商协同供应商的方式进行复合材料飞机结构的制造。介绍了航空器适航审定对复合材料结构制造的适航要求,引出了复合材料结构制造工艺变化的等效性验证方法。目前,复合材料结构制造工艺变化的等效性验证是通过所制造复合材料物理的、化学和基本力学的性能试验,并对试验结果进行统计分析来实现的。最后提供了等效性验证的接受准则。所述内容,对国内民用飞机复合材料结构在不同供应商处制造以及制造过程中工艺变化如何满足航空器适航审定要求提供借鉴;对其它行业复合材料结构制造的质量控制也有借鉴意义。     

直升机液压系统爆破压力适航审定技术研究

液压系统爆破压力的适航审定对于保证直升机安全稳定飞行有重要意义。液压系统工作过程中易受到压力冲击、过载等因素影响导致元件或零部件爆裂损坏而影响航空器的飞行安全。国外对于航空器液压系统的相关适航审定对国内处于封锁状态。国内CCAR 29部旋翼航空器适航审定规章中也没有明确液压元件的爆破压力值或压力值范围,这导致此方面审查工作内容存在争议甚至缺失。本文通过探讨液压元件爆破影响和风险,结合相关标准要求,提出了爆破压力适航条款的要点和初步内容,便利旋翼航空器液压系统适航审定,补充了CCAR 29部中缺失的此方面规定条款,对旋翼航空器适航审定有重要参考意义。