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适航指令管理(AIRWORTHINESS DIRECTIVE)对于航空公司来讲是一个十分严肃的话题。航空公司如果能够严格执行适航指令的相关要求,在提高飞机的安全性和持续适航性方面起到重要作用。 相似文献
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一、概述民用飞机的适航性通常是指保证飞机飞行安全应具备的各种品质都符合飞行安全标准的要求。它通常包括飞机的初始适航性和持续适航性两个方面。初始适航性是指航空器和每个零部件的设计和生产与适航当局规定的适航标准和规范的符合性;而持续适航性是指航空器在取得适航批准投入使用之后,其运行的固有安全性与适航当局批准的在设计制造时的基本安全标准的符合性。因此,航空器的适 相似文献
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张超 《航空标准化与质量》2010,(2)
探讨了民用航空器适航性定义的本质属性,提出了开展适航性技术研究的观点,并论述了适航性技术研究范围。在分析国内以往民用航空器适航性技术工作基础上,给出了构建民用航空器适航性技术体系的思路和建议。 相似文献
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《航空标准化与质量》1984,(1)
运十二-飞机适航性第-..-次审汇会和适航性技术报告会于1983年12月8口至14日在山东泰安召开,部有矢司、局和有关厂、所的代表和适航性工程代表共 106名同志出席了会议。部召开运十二飞机适航性审定会和适航性技术报告会~~ 相似文献
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刘友丹 《航空标准化与质量》2010,(2)
从质量管理体系的角度研究如何开展军用航空器适航性工作。首先研究确定军用航空器适航性是军用航空器的质量特性之一,然后介绍军用航空器适航性工作内容,随后研究军用航空器适航性工作与质量管理体系要素(条款)之间的关系,最后把军用适航性工作纳入军用航空器研制单位的质量体系。 相似文献
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民机复材结构适航设计要求和符合性方法初探 总被引:2,自引:0,他引:2
刘友丹 《航空标准化与质量》2012,(1):8-11,49
研究了当前最先进民用客机复合材料结构的部分适航资料,初步得出了民用客机复合材料结构适航性设计要求和符合性方法。这些适航性设计要求和符合性方法涉及民用客机复合材料结构设计19个方面的问题。 相似文献
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本文介绍了美国军民用无人机型号适航性技术发展现状,分析了其适航性技术体系,在此基础上对我国无人机适航性技术的发展提出了自己的看法。 相似文献
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介绍了军用航空产品适航性的发展过程,研究了军用航空产品适航性的实现过程,并对二次配套产品的适航性管理和军用航空产品持续适航管理要求给出了思路和建议。 相似文献
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<正>1民用飞机适航管理适航性可以理解为航空器在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时本质的固有的安全特性。适航性是通过设计所赋予的一种产品特性,当一架飞机设计状态被冻结后,其固有的适航性随之确定。适航性是一个抽象的、物理的和全过程的集合。 相似文献
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李岩 《航空标准化与质量》2012,(5):30-32
首先介绍了国外民用无人航空器系统适航性体系,接着分别对美国和欧洲的民用无人航空器适航性管理体系以及标准化组织相关活动进行了初步分析,为我国无人航空器系统适航性体系建设提供参考. 相似文献
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适航性和系统安全性是军机研制工作的热点,西方国家军机适航性和系统安全性有一条独立发展的道路,目前国内该领域正处于学习、借鉴和应用相关技术的阶段。因此,整理、总结国外军机适航性与系统安全性管理和技术的发展过程、理清军机适航性与系统安全性工作的关系,具有重要的现实意义。 相似文献
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适航性不仅是民用航空器的固有属性,同样也是国家航空器(包括军用、警用、海监、应急救援等航空器)的固有属性。目前西方主要发达国家的军方均已开展了军用航空器的适航性工作。并设立了相应的技术与管理要求。我国装备型号项目管理亦正在研究引入适航性管理要素,构建国内军用航空器适航性技术体系。 相似文献
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介绍民用航空器噪声适航性标准的起源,总结欧美及我国的适航规章的发展过程,研究了国内外民用航空器低噪声设计技术及验证技术的研究进展,指出噪声适航性指标的发展趋势,为开展民用航空器噪声适航性研究打下基础。 相似文献
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适航性(Airworthiness)一词对我国航空界人士来说已不太陌生。适航性涉及整个航空界的所有领域,如适航管理机构、航空公司、飞机和发动机制造厂商、机载设备制造厂商等。若按适航性涉及的内容来分,有行政管理、设计和生产、运行和维修、学校和其它航空机构、航空人员、机场、航空空间、空中交通等内容。上述范围或专业内容无一不涉及适航性问题。因此,要对“适航性”一词作简明扼要的概述也非容易。美国《航空航天百科全书》中对“适航性”一词作了这样的阐述:“所有注册供美国人乘坐的飞机,在被允许于美国使用之前,必须取得联邦航空局颁发的适航证。飞机必须符合最初型号设计批准时 相似文献
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本文从航空公司的角度出发,简述民用航空器的持续适航性内容,对如何保证民用航空器的持续适航性议题,提出一套有自我见解的实用系统理论。 相似文献
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“MEL”是营运人所属特定型号并带有序号和注册号的航空器制定的可以允许不工作设备和系统的文件。CCAR—Ⅲ重部——《民用航空器运行适航管理规定》第三章适航性责任中明文规定了营运人应对航空器的适航性负责,必须做到:正确理解和使用最低设备清单,按民航总局批准或认可的标准排除任何影响适航性和运行安全的故障或缺隐。 相似文献