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与军用直升机打了近半个世纪交道的温清澄,其事业生涯几乎伴随着中国直升机工业整个发展历程,对事业的执著和多年的工作积淀,使他在中国军用直升机装备、发展及选型方面积累了丰富的经验,对世界军用直升机的发展和应用也有着深刻的认知。在最近本刊记者对他进行的专访中,温清澄以其独到的视角阐述了有关军用直升机的选型,以及专用武装直升机未来发展和应用前景等重要问题。 相似文献
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我国民用直升机制造业发展前景广阔 总被引:1,自引:0,他引:1
伴随着中国航空工业45年的发展历程,中国直升机工业从无到有,从小到大,在国防建设和国民经济建设中作出了重要贡献。纵观直升机市场需求的发展,中国将拥有一个亟待开发的民用直升机潜在市场。 相似文献
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:基于对直升机旋翼技术领域多年的研究,请您介绍一下我国直升机旋翼技术的发展情况及取得了哪些突破?邓景辉:国内直升机旋翼技术的发展经历了从测绘仿制、参考样机设计、国际合作,逐步过渡到了自主设计的阶段。旋翼技术的起步从20世纪50年代引进米4直升机(直5)开始 相似文献
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回眸昌飞40年发展历程,直升机产品体系从无到有、从单一到多元,在振兴民族直升机工业发展、引进消化吸收再创新的道路中,一项项艰巨任务被完成,企业的管理水平、技术能力不断增强。如今,已形成多元化的产品格局,实现了系列化和产业化,以全行业、全球化的眼光和视野,踏上新的征程。近日,本刊记者特别采访了昌河飞机工业(集团)有限责任公司董事长、总经理余枫先生,揭开了昌飞在直升机行业腾飞的奥秘。 相似文献
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直升机具有独特的飞行性能,因而从它一出现就引起人们高度重视,自40年代进入实用阶段以来,一直以很快的速度在发展着。作为其独特的飞行性能的主要表现之一机外载荷飞行,以其较高的效益引起人们的关注,一些人在实践中不断总结经验,采取了一系列措施,包括在直升机制造咄现专用的机外载荷直升机)、飞行人员选拔和训练、运行管理的规章和标准方面,便直升机机外载荷飞行也以很快的速度发展着。据有关资料称,美国1996年有直升机机外载荷运营人384家。我国1964年开始组建民用直升机操作单位,在社会需求推动下,1982年开始正规执行机外… 相似文献
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任何一项事业,都需要不断地回顾、审视和反省,才能更好地谋求进步和发展.我国从20世纪60年代开始研制运7飞机,致力于民用航空工业建设,屈指算来已有40余年,其间经历了多次自主研发和国际合作的尝试与努力.回顾这40年来的发展历程,我心中感触甚深的有两点,一是艰辛;二是爱拼才会赢. 相似文献
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据据英国罗-罗公司预测,从现在到2008年,国际市场上将需要8945架装涡轴发动机的直升机,其中60%是民用直升机,其余为军用直升机。为了争夺直升机发动机市场,在欧洲以罗-罗公司为首的发动机制造商正在不懈努力,开发新产品和开拓新市场,使用于直升机的涡轴发动机处于世界领先水平。改进改型发展系列产品改进改型、发展系列产品历来是航空发动机商家用来节省经费、缩短研制周期和减少风险的发展途径。美国艾利逊公司在研制艾利逊250型发动机时就沿用了这种方法。该公司于60年代开始为轻型直升机研制250发动机,经过30多年的改进改型,… 相似文献
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国外直升机制造商对我国市场的虎视眈眈,使我国直升机工业在发展进程中毫无选择地要面对国外强手的竞争.作为我国直升机行业的管理者,王斌在接受本刊记者的专访时,以翔实的数据分析了中国直升机工业面临的问题与挑战,描述了昌飞在中国未来直升机工业发展中的清晰定位. 相似文献
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把武装直升机叫做飞行坦克不是没有道理,武装直升机有较强的火力也有坚固的装甲,这些也是坦克的特点,只是武装直升机比坦克多了一个能飞行的本领,所以叫它飞行坦克是很恰当的。武装直升机起步较晚,但发展较快。在它诞生到现在仅仅40多年的时间里,不仅美、苏(俄)两国分别研制了一系列型号的武装直升机,其它国家也分别 相似文献
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自20世纪50年代以来,三菱重工一直按生产许可证方式为日本防卫厅提供直升机,经过40多年的经验积累,三菱重工生发了自行研制民用直升机的愿望.三菱重工在基础研究中积累了许多经验,并通过试制部件奠定了一定的技术基础.此外,市场研究表明随着直升机使用限制的放开和直升机机场的建立,噪音问题、安全问题、乘坐品质等问题的改善和直升机价格的降低,预计日本国内民用直升机市场需求量将上升. 相似文献
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2006年10月16日,中国直升机工业迎来了50周年大庆。回顾过去,可以看到中国直升机工业50年的历史是一部自强不息、迎难而上的创业史,是直升机领域全体人员不甘落后、激情进取的奋斗史。1956年10月16日,国家决定引进前苏联米-4直升机生产专利制造直5直升机,从此揭开了中国直升机工业发展的序幕。50年来,中国直升机工业作为战略性产业,随着共和国前进的步伐不断发展壮大。历经701、直6、直7、直8、直9、直11,我国先后研制生产了30多种型号共800多架的直升机,并参与EC120、S92、CA109等国际机型的研制,通过风险合作方式,研制直15型直升机,发展… 相似文献
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中国直升机业经过45年坎坷历程,发展到今天的规模,已经引起了国内外有关人士的普遍关注。新年伊始,在中航第二集团直升机部于北京召开的2001年度直升机主要厂所领导干部座谈会上,直升机部部长兼中国直升机公司总经理王建秋作了题为《总结过去,认清形势,抓住机遇,加速直升机产业发展》的中心发言。本文以王总的发言为背景,概述了中国直升机业的发展现状,未来发展机遇和它所面对的激烈竞争和挑战,以及中国直升机业未来的发展方针和需要解决的一些问题,以飨读者 相似文献