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走进波音787飞机的客舱模型能明显地感觉到它的与众不同。客舱入口处显得非常的宽敞。拱形的飞机舱顶由发光二极管照明,可以变换不同的色彩和亮度,模拟着黎明或者黄昏等一天不同的时刻。波音787的弦窗较其他民用飞机的弦窗大50%,不论是靠近窗口的乘客,还是靠过道的乘客都能看见窗外的风景。没有了令人讨厌和需经常维修的遮光板,取而代之的是乘客和客舱服务人员通过一个旋钮调节明暗。以经济性制胜波音公司曾将其“声速巡航者”定义为其油耗与现有的飞机相同,但速度快20%。而现在则把波音787定义为速度与现有飞机的相同,油耗可以节省20%。虽… 相似文献
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正随着航空公司对机上乘客体验的日益关注,以及航空公司对企业机队品牌一致性的追求,维修业在客舱翻新和改装方面掀起了一股热潮。据ICF预测,受空客A320neo、波音737 MAX、空客A350、波音787、波音777X等新型飞机投入使用的驱动,到2026年窄体飞机和宽体飞机的客舱内饰支出将达20亿美元,相当于2016年的两倍。其中,窄体飞机包括客改货在内的内饰翻新市场增长率将会最高,而宽体飞机的内饰翻新主要来源于客舱连通性升级。 相似文献
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波音为乘客设计的舒适 飞机是以科技、客户意见、专门小组探讨和调研为基础的。波音在进行宽体飞机的意见调查时,邀请了3972人进行试坐,感受飞机的内部空间,并充分采纳了试坐者的意见,确保了波音飞机能为乘客提供最大限度的舒适性。波音777飞机的客舱设计获得了美国工业设计师协会的“工业设计优秀奖”,这是该协会第一次为飞机内饰颁奖。 相似文献
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12月4日下午2时,一架波音787—8飞机缓缓降落北京首都国际机场,开始了为期7天的中国巡展之旅。本刊记者登机参观了波音787的客舱和驾驶舱,并参与了它的首次公开飞行演示。 相似文献
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波音每发起一种新的机型,一定是在论证了它能为航空公司、乘客、波音公司本身和波音的合作伙伴等各方都带来价值之后才会付诸实施。 波音7E7"梦想飞机"于今年4月底正式启动。它的航程可达8500海里,在三级客舱布局下可搭载217至257名乘客。这一双通道的双发飞机将把波音747和777等大型飞机的经济性、速度和航程引入中型飞机市场。 相似文献