“钛合金紧固件”标准制订情况介绍

随着我国航空工业的发展，在我们自行设计的飞机结构中，常涉及到钛合金连接件，为此，三0一所组织有关厂，所成立了标准编制组负责制订“钛合金铆钉”，“钛合金螺栓”     

敞开中国之门——记第十五届世界航线发展论坛

航线网络是航空系统组织运营的基本骨架，也是航空公司和机场的重要资源。9月在京举行的第十五届世界航线发展论坛，以峰会、展览以及独特的“一对一会谈”方式，为机场和航空公司、旅游部门等搭建了广泛的交流平台。     

消息与动态

南京航空航天大学通过“211工程”部门预审 南京航空航天大学于1996年12月6日通过由中国民用航空总局和中国航空工业总公司共同组织的“211”工程(即我国面向21世纪重点搞好100所大学)部门预审。全国政协副主席、南航名誉校长钱伟长自始至终参加了有关预审活动。民航总局副局     

企业文化力再造是核心竞争力的源泉

从20世纪六七十年代起，日本、美国相继兴起企业文化的研究。80年代后企业文化传入中国，对“企业文化”的含义国内学者提出了“精神现象说”、“企业精神说”、“企业特色的共同价值说”、“职工群体意识说”、“企业的总体文明状态说”等理论。笔者认为，企业文化是企业组织在其发展过程中形成的组织成员所共同信仰的管理哲学、行为规范和价值体系的总和。     

JAA的运行适航管理

1995年5月22日，欧洲联合民航当局颁发了欧洲的民用航空运行管理规定一JAROPS－1／3（以下简称OPS），现将该规章，特别是其中的M分章“飞机维修”的有关内容，结合我国的运行适航管理及FAA的运行管理，向大家作一简要介绍。一、JAA的组织机构及运行管理JAA是欧洲各国民航当局的联合组织，其组织机构如下图所示。JAA中的具体工作由秘书长下的条法、审定、维修、运行、执照等部门执行。而JAA中大部分国家的民用航空管理机构也都与JAA的机构相似。通过其组织机构图我们可以看到，JAA的组织机构中运行（飞标）与维修的管理与我国…     

论“适度消费”的伦理维度

消费行为是道德因素与经济因素的统一，这是我们能够对消费行为进行伦理评价的基本依据。本文从个人消费者需要出发，以生态伦理的视角，着重探讨适度消费“度”的确定及其根据。本文认为：社会为消费者提供的“基本生活条件”与自然的可持续能力能够承受“最高消费量”共同构成了适度消费的“度”，这个“度”兼顾了消费者个人与社会、人类与自然的伦理关系。尤其在人类与自然的矛盾日益突显的现代，后一种伦理关系尤为珍贵，它所体现的理性生活态度，值得人类尊重和坚持。     

如何增强空管应急处置能力

“人无远虑，必有近忧。”“5．12”汶川特大地震灾难沉痛地告诉我们，各行各业具备熟练处置突发事件能力的重大意义。在面对严重自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件时，架起“空中生命线”是空管工作的职责所在，也是全面提高航空安全保障体系的重要内容，对于最大限度地预防、控制和降低各种突发事件所造成的危害具有深远的意义。那么，如何增强空管应急处置能力是值得我们思考的课题。     

由618所编制的压缩天然气售气机企业标准通过省级审定

日前，陕西省技术监督局在 618所主持召开压缩天然气售气机企业标准评审会，由 618所编制的该企业标准顺利通过审定。 参加此次评审会的有西安市天然气总公司、陕西省燃气办公室、陕西省标准计量情报所等单位和部门的专家、学者。会议首先听取了 618所所作的“标准编制说明”、“压缩天然气售气机企业标准”、“标准验证报告”等报告。随后，与会专家、学者详细询问了标准的各项内容、产品的功能、技术要求及测试方法等问题，一致认为：该标准要素齐全，技术要求完整，能反映产品的质量要求，技术参数选择合理，实验方法可行，并符合国家有…     

维修单位持续监督与检查：谈建立维修单位档案

中国民用航空规章第145部（CCAR145部）《民用航空器维修许可审定的规定》中对维修一词的定义为“指对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排放等。”维修单位，顾名思义，就是指为完成上述维修定义中所指定的工作而组成的组织机构。它是航空器使用中必须得到适航部门的批准后实施维修作业的单位，是持续适航管理中不可缺少的部分并占据着十分重要地位。按照CCAR145部的规定，对维修单位的审定包括了5个阶段的工作，即：申请、受理、审查、颁证和监督检查。其中作为适航部门最为重要的工作就是维修单位取得…     

建立现代化的质量保证体系 提高产品的质量——崔光炜顾问在航空工业质量管理协会上的讲话

经过认真筹备,航空工业质量管理协会和航空学会管理科学专业委员会质量管理学组,今天就要正式成立了。这次成立“协会”和“学组”不仅受到航空工业厂、所、院校的欢迎和支持,而且还得到空军、海航和民航工程部门的支持,共同组织、领导“协会”和“学组”的工作,这将有利于进一步推动航空工业全面质量管理的深入发展。因此,可以说,“协会”和“学组”的成立是航空工业质量管理工作的一件喜事。     

浅析减少航空器维修的人为差错

在航空器使用和维修过程中，人的不安全因素是近年来引发飞行事故的主要原因。我国近十年来发生的军用飞机和民航客机的飞行事故，以人为因素造成的占了70～80％。本文援引国内外机务维修工作中因人为因素所发生的典型事例，从三个方面就减少航空器维修人为差错，阐明意义、分析原因、探讨对策。     

改善价格管理政企联合促效益

PriceManagementImprovement1999年以来，尽管总局采取了控制运力，统一运价等一系列措施提高客座率，增加收益，但航空运输企业仍然不能摆脱严峻的生产形势，旅客运量甚至出现了负增长，与铁路、公路运输量节节攀升形成了鲜明的对比。究其原因是多方面、多层次的，既有国民经济发展趋缓、消费需求不足的宏观影响，也有航空公司运力过剩、管理不善的因素。但从民航有关部门的价格管理的角度，我们认为，目前航空运输产品的价格已不能适应目前航空消费市场，成为制约航空运输发展的“瓶颈”。一、航空运价与市场运行之间的矛盾1．航空运价…     

空管应急保障体系建设规划初探

“5．12”汶川大地震，对空管部门来说是一次重要的经历，极大地考验了空管目前的应急保障能力。通过这次应急保障，留下许多宝贵的经验教训，也提出了如何进一步提高空管应急保障能力的课题。本文试图以民航空管抗震救灾应急工作为背景，对应急保障目标的确定、应急方式规划等问题作出阐述，并从应急组织机构及职责完善、应急演练实施等角度，对民航空管应急保障体系规划进行探讨。     

浅议民用机场的安全方针政策

制定完善民用机场的安全方针政策，是建立和实施安全管理体系的重大课题。国际民航组织安全管理体系手册认为：“安全管理体系是有组织的管理安全的方法。包括所需要的组织结构、职责、政策和程序。”该手册列举的安全管理体系的10个要素和建立安全管理体系的10个步骤。第二条都是“高级管理者对安全管理的承诺”，其重要内容之一就是“明确并正式公布安全政策”     

航空公司的组织气候与飞行安全

人为因素规律不仅仅存在于飞行、维护和驾驶舱资源管理中,也体现在航空公司的管理中。最近的人为因素研究表明,对一个航空公司而言,其组织气候对飞行安全的影响相当大。组织气候是有关航空公司工作任务、管理策略、领导风格、企业信条以及职工态度等一系列企业文化因素所构成的整体印象。每个航空公司都有自己独特的组织气候。它对职工(尤其是飞行员)的动机、态度和行为都有明显的影响。组织气候的影响无处不在,上至公司的决策,下至每一个部门的具体行动都受其影响。例如,新的人事决定、谁负责某架飞机、所     

提升民航安全生产中的执行力

与“执行”意义相近的现代汉语词汇是“落实”和“贯彻”，所谓执行就是基下战略决策去实现预期目标的完整过程，而执行力就是落实决策的能力。决策和执行都是组织不可或缺的关键环节，但由于民航安全生产目标非常明确——通过持续的危险识别和风险管理，将人员伤害或财产损失的风险降低并保持在可接受的水平之下，且安全管理是一项相对稳定、固化的常态活动，所以决策的成分并不明显，这对于民航企事业单位的基层运行部门尤为如此。     

1997年报道计划

经常接到各方面读者的来信,对《国际航空》刊载的内容提出一些建议,感谢读者对我们刊物的厚爱的关心。除了提高杂志的质量,改进杂志的装帧以外,有针对性的选题和组织一些专题报道或专辑,是《国际航空》的一大特色,也是这本杂志能受到广大读者欢迎的原因之一。历年来我们组织了不少专辑报道,例如“世界航空工业”、“发展中的中国航空工业”、“军用飞机技术”、“大型飞机及发动机”等,这些     

学习型党组织的理念、机制及组织研究

学习型党组织应该树立代表“先进”的理念、与时俱进的理念、组织学习的理念等一套先进理念。学习型党组织应该建立完善的学习机制，包括创新、竞争、激励机制，反馈、反思、共享、互动机制和考评、投入、领导机制。建立学习型党组织的组织结构，要深入研究，总体谋划，稳步推进，要了解学习型组织的组织结构特点，要深刻理解邓小平同志对我们党的组织结构弊端的分析。     

我国第一次空投原子弹前后（第二次核试验）

我们第一次核试验是采用塔爆方式,差不多就是地爆方式。试验品当时称“产品”,代号“596”,是铭记苏联于1959年6月单方面撕毁核协议的日子。“产品”是一个可以产生原子分裂的装置,但还不能称为“弹”,还不能称为“武器”。“武器”不仅核装置要成为可投掷或可发射的“弹”,而且要有运载或发射工具与之配套,才能成为打击敌人的武器。小型化的核地雷是例外。 我们第一次试验的“产品”,经过核研究部门、设计部门、生产部门从理论、设计、制造全过程中都作了精确计算和各种单项实验,以及综合实验,并在第一次实验之前,就调研、设计,使“产品”在第一次试验后,能很快地成为可供飞机携带的原子弹。     

“2009中国民用工业企业技术与产品参与国防建设展览会暨研讨会”将在北京举办

2004年3月31日，我国首次由政府批准组织，以民营企业为主，多种所有制企业参加，展示民营企业参与国防建设实例、能力的一次盛会“首届民用工业企业技术与产品参与国防建设展览会暨研讨会”隆重开幕。开幕式由国防科工委副主任于宗林主持，国防科工委党组副书记、副主任张华祝致开幕词，总装备部副部长李安东发表讲话，国资委、国家发改委、科技部、财政部、全国工商联、总参、总政、总后等部委有关部门领导出席了开幕式。