日本继续进行空天飞机研究

日本航空宇宙技术研究所正在继续研究日本自己的空天飞机。这种水平起飞和着陆、单级入轨可重复使用载人空天飞机的结构形式与美国空天飞机计划的X—30实验机大致相同。 这种空天飞机将像普通飞机一样从跑道上滑行、水平起飞,利用吸气式发动机和机翼升力加速、上升,在吸气式发动机因没有足够的空气而不能继续工作时再使用火箭发动机继续加速和上升,最终进入轨道。它可在轨道上与空间站对接,往返于地球与空间站之间,运送物资和人员。完成任务后,空天飞机将脱离轨     

日本即将发射ETS—7

日本计划在1997年11月发射ETS-7(工程试验-7号卫星)。ETS-7将在1998年初进行一系列试验。日本国家宇宙开发事业团(NASDA)通过试验来研制空间对接系统,该系统将用于日本无人驾驶“希望”号空天飞机与国际空间站的对接。另外,ETS-7还将进行在轨建     

画家笔下未来的几种航天器

1.由H-D火箭发射入轨的 日本希望号空天飞机2.停泊在空间轨道上的材料ML站3.美国国家空天飞机在飞行画家笔下未来的几种航天器     

日本研制“希望”号轨道器

日本正在计划用它的无人驾驶“希望”号(HOPE)轨道器作为未来研制水平起降、单级入轨空天飞机的跳板.日本宇宙开发事业团(NASDA)已经领导开展了研制有翼轨道器的工作.该轨道器定于1996年末用H-2火箭发射,一经成功,该轨道器能飞达多国“自由”号空间站.“希望”号轨道器由H-2运载入轨,它将进行自动操作、无人货运和在跑道上水平降落.据预测,在进行空间对接时,空间站上的遥控机械手臂将抓住“希望”号轨道器,并将它导向对接头.     

日本研讨静止轨道光学观测卫星研发方案

<正>据[国防科技信息网]报道,2019年5月17日,日本宇宙政策委员会下属安全保障分会召开会议,讨论静止轨道光学观测卫星研发方案,并于5月30日公布会议文件。根据会议文件,该卫星系统设计质量约4t,拥有口径3.6m的可展开望远镜系统及成像传感器。望远镜系统主镜由7个直径1.4m的陶瓷镜组成,分辨率优于10m,夜间观测分辨率约为100m。传感器将采用大尺寸的CMOS,具有短波红     

日本研制J—1小型运载火箭

日本的宇宙开发事业团和宇宙航空科学研究所,就利用现有的固体火箭技术研制一种小型运载火箭取得共识,他们一致认为这不仅很容易实现,而且将是非常有益的。基于这一认识,宇宙开发事业团在宇宙航空科学研究所的协助下,开始了J—1小型运载火箭的研制。 J—1火箭的基本方案是将H—2火箭的固体助推器与M—3S2火箭的第二级和第三级及有效载荷舱组合起来,构成一枚最大直径1.8m、全长33.1m、不含有效载荷的起飞重量88.5t的火箭。第一级的推力向量控制采用摆动喷管,第二级采用     

法国的空天飞机计划

最近,法国有关宇航专家透露了法国的空天飞机计划.法国空天飞机将成为法国2000年的一种空间运输系统,它分为入轨型和空运型(AGV)两种.法国目前考虑的入轨型空天飞机有两种:一种类似于“霍托尔”单级入轨空天飞机,另一种类似于“桑格尔”两级空天飞机,其入轨的小型轨道器与“赫尔墨斯”小型航天飞机很相似.法国宇航公司和法国国营飞机发动机研制公司(SNECMA)都有自己的AGV计划.法国空天飞机可望     

1999年世界各国将(已)发射的对地观测卫星一览表

序号计划发射日期卫星运载器所属国家/地区最高分辨率11月26日ROCSAT雅典娜1中国台湾800m22月ADEOS一2日本250m34月15日Landsat一7德尔它2美国15m44月27日QuiekSCAT大力神2美国5IRS一P4/DeeansatPSLV印度350m65月31日GOES一L宇宙神2A美国1 km7Ikonos一2雅典娜2美国lm8风云一IC长征4A中国9CBERS中国/巴西l0EOSAM一1宇宙神ZAS美国30ml16月ENVISAT一1阿里安欧空局30m12DMSP大力神2美国500m13orbview3飞马座XL美国lml4NMP/卫0一1德尔它2美国10m15Quiekbird德尔它2美国0 .sml611月NOAA一L美国1 kml7EROSA美国1 .s…     

日本“大和”号航天飞机预计1995年进行首次试飞

日本宇宙开发事业团根据日本宇宙开发委员会1977年制定的宇宙开发大纲中有关小型航天飞机的发展计划,已于1978年开始,由本团筑波宇宙中心的火箭技术研究室的伊藤哲一和柴藤羊二两人负责研制小型航天飞机。该机定名为“大和”号,全长14.2米,总重达10吨左右,其他技术数据见表1。     

日本研制空天飞机发动机

日本正在试制更大型的火箭发动机,并对单级送载的空气一液体发动机(ALRE)作基础研究.低温发动机的研制工作长达10年.宇宙开发事业团(NASDA)在1977年发射了第一颗卫星后,就开始研究H-I火箭.该火     

日本宇宙开发事业团的跟踪与控制系统

一、宇宙开发事业团发射的卫星日本的宇宙开发事业团(NASDA)创建于1969年10月1日,是执行日本宇宙开发计划的核心。从那时起,该机构就负责研制和经营日本的运载火箭和人造卫星。宇宙开发事业团已经发射和管理了几个中高度的和几个地球同步轨道上的应用卫     

美发射失败危及日本的电视业务

4月18日,由于美国通用动力公司的宇宙神-半人马座发射失败,日本损失了一颗BS-3H卫星。从5月中旬开始,日本可能会因此暂停相当一部分商业性电视直播业务。 通用动力公司是宇宙神-半人马座运载器的主承包商,普拉持·惠特尼公司(简称普惠公司)制造了半人马座上面级的液氢/液氧RL-10发动机。发射BS-3H卫星所使用的两台RL-10发动机最初是给NASA航天飞机-半人马座计划用的,该计划已在1986年被取消。     

日本研制J—1火箭

日本宇宙开发事业团正在与日本宇宙科学研究所合作研制J-1型固体火箭。该火箭的第一级将使用日本宇宙开发事业团研制的H-2火箭的固体助推器,第二、三级及整流罩均使用宇宙科学研究所研制的M-3S2火箭的上部。这种火箭可将1吨左右的卫星送入低地轨道,预计将于     

日本开始研究宇宙往返机

日本航空宇宙技术研究所于1987年开始实施“21世纪革新航空宇宙技术研究开发”计划.第一年为此拨出5000万日元(约合人民币120万元).     

H—I运载火箭固体助推器地面点火试验成功

日本于1988年4月15日在种子岛宇宙中心竹琦固体火箭试验站对 H-I 火箭的固体助推器进行了点火试验,达到了预期的效果。H-I 火箭的固体助推器全长为23.4m,直径为1.8m,总质量为70t,使用端羟基聚丁二烯复合固体推进剂(其中百分组成为:HTPB14％、Al18％、AP68％)。助推器安装在弹体两侧,每侧一个,与第一级主发动机同时点火,燃烧约95s 后分离脱落。该助推器由4段构成,各段采用螺栓法兰接头连接,采用柔性喷管进行推力方向控制,摆角最大可达5°。该助推器的平均推力约为160t(海平面),真空比冲约为2657.6 N·S/kg。它是仅次于美国航天飞机和大力神导弹所用助推器的一种固体助推器。     

日本高超音速飞行技术发展迅速

据美国超音速技术专家估计,日本在开发生产高超音速的单级入轨水平起降航天飞机所需的关键技术方面只比美国落后4～5年。 1987年以来,日本的政府实验室和工业界在计算流体力学和制造航天飞机所需的机体材料方面都取得了飞速的进步。但美国研究人员更关注的是日本超音速燃烧冲压发动机的研制情况,因为它也是美国国家空天飞机研制工作中的核心问题。     

日本的通信卫星樱花3号

日本宇宙开发事业团于1988年2月19日在种子岛宇宙中心用H-1运载火箭发射了一颗CS—3a通信卫星,又名为樱花-3a。这颗卫星定点于东经132度,已于1988年5月16日移交给日本通信、广播卫星机构使用。 1988年9月16日,日本宇宙开发事业团在日本种子岛宇宙中心用H-1运载火箭又将一颗通信卫星CS-3b,即樱花-3b送上蓝天。卫星定点在东经136     

日本几种卫星运载火箭的研制动向

日本自1970年2月10日首次成功发射本国设计制造的。大隅号”试验卫星以来,东京大学宇宙航空研究所对该 M 型科学卫星运载火箭进行了一系列的改进工作,相继又发射了如“淡青”、“新星”、“太阳”等科学卫星。与此同时,日本政府又拨款宇宙开发     

美、俄、日、加、欧洲共同研制国际空间站

美国航天局、俄罗斯、日本、加拿大和欧洲空间局计划总耗资约680亿美元于2002年6月以前建成“阿尔法”国际空间站,其中俄罗斯拟投资300亿美元,美国200亿美元,日本90亿美元,欧洲80亿美元,加拿大10亿美元。 该空间站由7个实验室、1个居住舱、连接架和太阳电池帆板等组成,总重量为420 t,全长110 m。     

国外未来大型运载火箭发射能力比较

1 德尔它3 由美国麦道宇航公司制造。它是在德尔它2基础上发展起来的,采用了新的低温第二级(RL10B-2发动机)和大型复合材料整流罩。它将在1998年首次发射,能将3.8 t重的有效载荷射入地球同步转移轨道。 2 宇宙神2AR 由美国洛克希德——马丁公司制造。将在1998年投入使用。它系二级火箭,第一级用RD-180发动机,第二级半人马座采用RL10E氢氧发动机。与宇宙神2AS比较,宇宙神2AR