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英国的航宇工业确实有点令人费解。就其规模而言,它仅次于美国,在世界居第二位,但现在英国自己已不再生产完整的军用和民用飞机,主要业务立足于大量的部件生产,大部分收入来源于海外,而它的许多大企业,如空中客车工业公司、肖特公司和泰雷兹公司的业主还都是外国人。英国的航宇工业的发展,既游离于欧洲大联合之外,又与欧洲航宇工业保持着千丝万缕的关系,既深入地介入到美国航宇工业的合作之中,又保持着严格的技术独立性。审视英国航宇业目前所面临的各种挑战,从最大的BAE系统公司到各个中小企业,都在为阻止客户转向其他供应商而苦苦奋斗 相似文献
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挑战未来探索未知--NASA未来航空技术展望 总被引：2，自引：0，他引：2
美国NASA最近绘制了一份未来航空技术的发展蓝图,它勾勒了NASA在2002~2025年间的近、远期航空科学技术研究发展规划,旨在迎接目前航空工业发展领域存在的重要技术挑战和继续发展具有革命性意义的新一代高性能航空器,保持美国在世界航空技术领域的领先地位 相似文献
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随着世界航空市场的复苏,世界航空工业呈现走出谷底、开始回升的势头。这一点可以从世界主要航空大国美国、法国和德国1996年航宇工业年度报告中看出来。这三个国家航宇工业的销售额、订货额均比1995年有较大幅度的增长。这也是上述三个国家航宇工业销售额自1991年以来的首次增长。 在世界航宇工业中具有举足轻重地位的美国,1996年销售额为1124亿美元,分别比1994年和1995年增长18亿和61亿美元。改组中的法国航宇工业也取得较好成绩,航宇工业销售额比1995年增长7%,达1O8O亿法国法郎;所获订货额增长13.5%,达118O亿法国法郎。德国航宇工业1996年销售额比1995年增加约8%～10%,为167.39亿德国马克;预计,1997年销售额将升至182.45亿德国马克。 相似文献
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美国工业界分析人士指出，美国航宇工业正经历一个艰难的过渡时期，它在世界市场的份额正在降低，其主要原因之一应归咎于美国政府对航宇工业的支持不够，特别是预研经费一直在逐年下降 相似文献
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２１世纪航空制造技术展望（二）中国航空信息中心高柱，任晓华三、目前航空制造技术的开发与进展为进一步推进航空技术的发展，保持在航空技术领域的领先地位，各航空先进国家均把航空制造技术的开发作为关键，有计划地超前开发航空制造技术。例如美国在８０年代中期便从... 相似文献
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美国不惜重金开展的大量预研工作，为保持其在航空航天领域的领先地位提供了重要保障。以NASA为代表的航空航天研究机构，多年来潜心开展的以X系列技术验证机为代表的先进验证机项目，对加速美国航空航天新技术走向成熟化，进而转入实用化发挥了至关重要的作用。 相似文献
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前言 高压水喷射切割技术的应用在七十年代末期已扩展到包括航宇工业在内的许多领域,用它切割的材料品种从陶瓷到纸板有500多种,其中有各种纤维制品,尤以切割先进的复合材料如碳纤维、硼纤维和玻璃纤维等复合材料制品最为广泛。美国、西欧各国及日本已广泛应用。喷射水压一般为4000—6000公斤/厘米~2,切割速度一般为5—50毫米/秒。本文将高压 相似文献
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美国的民用航空工业曾经在世界上占据绝对支配地位,即使在今天也依然处于领先地位,美国政府对此功不可没。美国对民用航空工业的支持政策可以分为3类:一是直接针对民用航空工业的支持,二是针对航空运输业的规制与支持政策,三是针对其他领域的规制与支持政策。 相似文献
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