γ钛铝化合物高温材料

γ钛铝化合物高温材料德国ＡＢＢ专利公司取得一项美国专利，是关于γ钛铝金属间化合物的。该材料的原子组成：４５％～４８％Ａｌ，０．５％～３％Ｎｂ，０．５％～３％Ｃｒ，０．１％～２％Ｓｉ，并从以下一组元素中选择提高抗氧化性的元素，该组元素包括：０．５％～３...     

罗-罗公司将目标投向亚洲市场

罗－罗公司的遄达系列在亚太地区已建立了稳定地位,其民用发动机在该地区拥有１／３的固定订单     

BMW罗-罗公司将研制新的发动机系列

BMW罗-罗公司计划在今后4年发展新的发动机系列。目前,该公司正在进行未来发展战略的制订工作。新的发动机系列推力比现有BR700系列的低,但公司还没     

铸造γ钛铝化合物合金在喷气发动机中的应用

本文重点介绍其设计性能,铸造及焊接特性,也介绍了成本问题。     

英国罗-罗公司人事管理

英国罗-罗公司的人事管理围绕着培养和选拔企业接班人、员工培训和考核等方面展开,它们相互联系,都围绕公司的发展、总体战略目标的实现而运作;同时,又有其自身的特点、规律,为适应经营环境的变化而不断调整,以使企业得到整体优化。企业领导人的标准罗-罗公司认为,企业成功与否亦存在着领导人素质上的差异,优秀的企业领导人应得到企业内有     

英国罗-罗公司管理体制

国家经贸委与英国罗-罗公司于1994年年底共同举办中国企业集团高级管理人员培训考察班。培训班请罗-罗公司高级管理人员介绍了该公司的管理体制、财务管理、人事管理状况,并赴英考察了该公司总部及所属的航空、工业动力两大集团和下属的部分公司、工厂。本文对英国罗-罗公司的管理体制作了介绍,以后本刊还将陆续介绍罗-罗公司的人事管理和财务管理,使读者对这一典型的英国航空制造企业有一些新的了解和认识。     

罗-罗公司COMPASS简介

状态监控及性能分析软件系统（OMPASS）是罗一罗公司为其生产的发动机设计的。这套软件最初是为大型计算机而开发的,后来经过改进,自1992年起可在个人计算机上使用。航空公司可利用该软件系统对整个机队的罗一罗公司的发动机进行监控,为发动机的使用、换发、修理、大修及排故等提供分析依据。基本原理在发动机的使用过程中,发动机工作是否正常,性能变化如何,内部有无损伤等对用户来说是非常重要的。若能及时了解这些情况,则有利于安全、经济地使用发动机,且有利于发动机的维修管理,从而降低发动机的使用、维修费用。虽然在日常…     

先进铝化物涂层制备技术进展

铝化物涂层是现役发动机热端部件高温氧化防护的主要手段。未来,高性能铝化物涂层仍是发展先进发动机所必需的技术。传统基于化学气相的制备方法不仅污染环境,腐蚀设备,效率低下,更重要的是难以有效制备高性能铝化物涂层。高效"绿色"化将是先进铝化物涂层制备技术的发展趋势。近年通过利用机械能辅助的策略获得了高效制备铝化物涂层的方法。另外,利用真空物理气相沉积加高温扩散的策略,"绿色"制备高性能铝化物涂层的研究也进展显著。结合上述两种策略,利用真空等离子辐照形成的离子撞击能,可高效、"绿色"地制备铝化物涂层,为高性能铝化物涂层的制备提供了一种新的有效途径。     

罗-罗公司全面出击在华业务访罗-罗公司中国部首席代表温伟良

罗－罗公司是世界三大航空发动机公司之一，该公司自６０年代初以来在航空业方面一直保持与中国的密切关系，近年来这种关系进一步扩展到合作、合资、培训和转包生产等     

罗-罗公司设计体系观感

作者2003年曾在英国罗-罗公司民用发动机总部进行了为期9个月的工作培训。本文是作者对罗-罗公司设计体系(包括“创造客户解决方案”发展策略,技术标准和规范、程序文件,设计审查流程,并行部件设计过程,发动机数字样机设计等方面)的观感和体会。     

英国罗-罗公司的财务管理

英国罗-罗公司作为股份有限公司,其财务管理是按英国的公司法规、财务会计惯例和股市规范进行运作、控制的。同时,由于文化、传统、以及市场、产品竞争的需要,该公司的财务管理又具有明显的特色。财务管理的主要职责作为一家典型的英国股份制企业,岁-罗公司采取股东大会制。在董事会中财务董事居十分重要的位置。董事会主席负责公司发展的重大决策,又是公司全权对外代表。在首席执行董事领导下由若     

罗-罗公司新建世界级培训中心

图示为罗－罗公司在达比基地附近新建的培训中心,该中心可为公司员工和客户提供世界级培训。罗一罗公司在这座三层楼的培训中心将实施广泛的培训计划以满足从２００１年初开始的培训和发展需求。罗-罗公司新建世界级培训中心     

罗.罗公司面向精益生产深化改革

发动机的研制周期一般比飞机长１２～１８个月，因此发动机的研制必须在飞机的技术要求完全确定以前就得开始。这往往造成发动机不能适应飞机的最终设计，必须进行耗资巨大的修改。为了缩短发动机的研制周期，即从发动机项目上马到取得合格证的时间，罗·罗公司采取了一系列有效的精益生产措施。他们的目标是到１９９５年后期将发动机的研制周期由目前的４年缩短到３年，同时使研究和研制费用降低３０％。     

罗－罗公司的全面维修方案

全面维护的概念始于20世纪80年代初期,真正开始实施则是最近几年才实现的。该方法使客户能够了解发动机在服务期内维护维修所需的费用,能更好地、更充分地使用发动机,并为维护维修航空发动机提供了便利条件。     

纳米钛铝化合物研究计划

纳米钛铝化合物研究计划美国阿贡勒国家实验室正在资助一项叫做“塑性纳米相钛铝化合物的制造、试验及建模”计划，它是麦道公司与阿贡勒实验室的一项合作，旨在生产晶粒尺寸比传统材料小的材料。麦道公司对纳米钛铝化合物组织及相成分有深入了解，而阿贡勒在生产技术、测...     

钛铝化合物涡轮叶片

欧洲航天局制定了一个在空间进行金属间化合物材料加工的计划,该计划是由欧洲42个研究小组及公司、160位一流科学家组成的多学科联合体实施。英国的 Doncaster 集团被选作铸造合作伙伴,研究航空涡轮发动机及     

罗-罗公司与普惠公司宣布建立新合作关系

10月14日,罗-罗公司与普惠公司联合宣布,双方已达成构建新合作关系的协议,为未来的中型飞机(120-230座级客机)提供动力。两家公司将组建一家各持股50%的合资企业,为新一代中型飞机开发新型动力装置。新合资公司的开发重点将放在高涵道比齿轮传动涡扇技术上。此外,合资公司还将在未来新一代推进系统的研究方面开展合作,其中包括先进齿轮传动     

罗—罗公司将为A350研发遄达1700发动机

罗-罗公司将按照与空客的最新协议,为A350双发远程飞机专门研制一款推力达到333千牛的新型发动机——遗达1700。这将是继GE公司的GEnx发动机之后参与A350飞机竞争的又一款发动机。罗-罗计划该发动机在2010年获得适航证,2011年中期,即A350按进度进入市场服务后一年交付给飞机使用者。罗-罗公司也为空客A350的竞争对手——波音787飞机提供了遄达1000发动机。     

罗-罗与宝马·罗-罗公司达成战略合作伙伴协议

这项协议的主要内容包括：罗一罗公司将全资拥有宝马·罗一罗公司,这将使罗一罗公司更好地将宝马·罗一罗公司的产品发展战略、市场、研究和开发与罗一罗集团公司协调一致,预计这一措施每年将节约２０００万英镑;宝马公司将购买罗一罗公司３３３０万新股（约１．０６亿美元）,从而使宝马公司成为ＢＲ７００系列发动机的风险与收益共担伙伴。另外,宝马公司将根据价格和市场情况购买罗一罗公司约９０００万现有股,使该公司在罗一罗公司的股份增加到１０％,从而扩大在燃气涡轮发动机方面的工作。图示为宝马·罗一罗公司在德国达勒维兹基…