北大西洋空域与南中国海空域运行的比较

洋区空域的运行与陆地空域的运行,因其通信、导航、监视设备的不足,高空风的影响及交通流向的特性,存在很大的不同。北大西洋空域是欧洲与美洲之间空中交通穿梭往来的频繁地段,而南中国海空域是北亚与东南亚之间交通流量的集中地带。二者的运行虽有差异,但存在一定的可比性。综观二者的运行特点,比较如下:     

世界上第一个私营空间站计划出台

由俄罗斯控股、总部设在荷兰的和平公司 9月 4日宣布他们计划 2004年发射并运行世界上第一个私营空间站，专门用来为太空旅游者、电影工作者以及在私营公司工作的科学家们提供有偿服务。该计划一公布立即引起世界媒体的普遍关注。 　　该计划中的轨道设施目前暂定名为“小站” 1号。它将采用俄罗斯成熟的载人航天技术，设计寿命 15年以上。新空间站会比现在的俄罗斯联盟号飞船稍大一些，可以一次容纳 3个人在上面生活 20天。由俄联盟号飞船运载乘客往返于地球与“小站” 1号之间，用进步号货运飞船运送供应品。目前，关于“小站” 1号的更具…     

有磁复位绕组正激变换器的运行特征图

根据本文的解析结果,绘制有磁复位绕组正激变换器的运行特征图。该图的纵轴和横轴分别为正激变换器运行的占空比和本文定义的"正激变换器常数"。根据运行特征相同的原则,将整个运行区分为6个小区。推导并绘制了各小区的分界线,标明了各小区内变换器的运行波形。该图将这类变换器的运行特征与这2个轴所代表的参数的关系全面展示出来。     

俄罗斯计划研制“微站-1号”

总部设在荷兰的阿姆斯特丹,由俄罗斯控股的米尔公司计划在2004年发射并运行世界上第一个私营太空站,现在暂时命名为“微站-1号”。这个小型空间站是专门用来为太空旅行者、电影工作者和在私营公司工作的科学家们提供有偿服务的。     

基于数据库的空管题库管理系统简介

引言现今管制工作的开展以班组模式进行,班组运行的效能同团队中的管制个体(即管制员)能力密切相关,个体能力包括专业理论基础、业务技能和工作经验等因素。专业理论基础是管制业务工作的基石,而管制员理论知识掌握程度的高低在很大程度上受到见习期培训效果的影响。如何在有限的时间内     

世界上第一私营空间站计划出台

由俄罗斯控股、总部设在荷兰的和平公司9月4日宣布他们计划2004年发射并运行世界上第一个私营空间站,专门用来为太空旅游者、电影工作者以及在私营公司工作的科学家们提供有偿服务。该计划一公布立即引起世界媒体的普遍关注。该计划中的轨道设施目前暂定名为“小站”1号。它将采用俄罗斯成熟的载人航天技术,设计寿命15年以上。新空间站会比现在     

基于Windows的无线抢答系统的开发

本文通过Java语言设计了一个无线抢答系统的客户端,同时利用C#语言,基于.Net Framework开发了此系统的服务器。此系统基于无线局域网,运行在Windows操作系统平台上,实现了抢答者显示、在线者列表以及最后抢答结果展示等功能。     

2008年民航空管十大新闻事件

2008年,是民航空管事业发展具有里程碑意义的一年。在民航空管系统一体化运行管理的第一年里,全系统承受住了冰雪灾害、抗震救灾和奥运保障的考验,展示了空管一体化改革的成效,表明了空管系统是一支能打硬仗、靠得住的队伍。近日,《民航空管》和本刊联合推评出了2008年度民航空管十大新闻事件,现公布如下：     

走向新世纪的GPS

1994年GPS就全面进入正式运行,该系统由21颗卫星组成,分别沿6个轨道平面运行,还有3颗卫星一直处于热备份状态,总计24颗。但在轨道上运行的GPS卫星总数实际上是变动的,1998年就有27颗GPS卫星在轨道上运行。若将与     

实施雷达管制的体会

2005年12月22日，我国在北京-西安-成都-昆明以东的广大空中交通管制区实施了雷达管制，这使得空中交通管制工作进入了新的时代，贵阳区域管制室也开始了划时代的雷达管制工作。实施之后，随着雷达管制工作的深入运行，一些在实施前未考虑到的问题相继暴露出来。在经过前期强化雷达管制模拟机培训后大部分管制员在实际运行过程中仍感到有不理解的问题，涉及到标准通话用语、雷达管制间隔、雷达管制和程序管制之间的间隔、雷达盲区、目视飞行与仪表飞行之间等。尤其是对间隔的掌握和通话术语的理解上存在着偏差，部分管制员在机组不作位置报时缺乏主动管制的意识，感觉到指令发的不流畅。为什么在作了大量的前期雷达管制理论准备工作和雷达管制模拟机培训后，在实际运行中还会有这样的问题，这是因为：一、雷达基本理论不是万能的。不可能解释所有问题、解决运行中的所有矛盾。     

展示中国创造

两年一度的珠海航展,是中国航天展示自己能力与成就的最好舞台之一。在历次航展上,中国航天的两大集团都会推出令人耳目一新的概念、型号和产品。随着航展的不断成熟,中国航天的参展工作重点也逐渐从形象展示向产品展示、商业推广转型。这也是国外大型航展的发展道路。受客观条件所限,中国航天的很多宇航和国防装备实物不能前往巴黎、范堡罗等知名航展参展,珠海航展就成为展示中国航天成就的最好窗口。从1996年第一届珠海航展     

航天科技简讯

<正>世界首创空间成像技术将公开展示据[国防科技信息网]报道,西悉尼大学国际神经形态系统中心牵头研发的革命性世界首创空间成像方法将在2019年的Avalon航展上公开展示。该移动空间态势感知模块名为"太空星",将对太空防御领域产生根本性影响。"太空星"利用仿生摄像机,通过眼睛和大脑的运行原理以克服摄像机曝光时间和饱和度限制,能以前所未有的时间分辨率捕捉太空物体影像,并做到白天的实时捕捉。中心主任表示,这可能是提升空间安全的关键技术。"受自然和生物学启发,我们开发了一种动态成像系统,运行速度更快,计算效率更高,功耗更低,产生的数据比现行产品都少。"项目负责人表示,该技术将改变游戏规则。"这项技     

论如何从管制指挥方面有效推进军民航防相撞工作

确保飞行安全防止航空器相撞一直是管制工作的重中之重。空中交通管制的根本目的就是防止航空器与航空器之间以及航空器与障碍物之间的相撞。多年来这个老生常谈的问题一直被空管部门和航空器运营人在茶余饭后不断地进行着探索,机载设备的不断更新改造、机载告警系统越发先进和完善,地面监视系统的精度和准确性都在不断的提高,但始终无法根除航空器运行过程中防相撞的隐患。近年来,航空量的迅猛增长,航空事业的高速发展与略显滞后的保障能力之间的矛盾日益凸显,出现了流量瓶颈制约、高峰时段流量拥堵等影响顺畅运行的现象,     

揭开“巴斯光年”版新型航天服神秘面纱

2012年12月，NASA在图片共享网站FIickr上展示了美国新一代航天服Z-1原型的造型。该航天服以白色和绿色为主色调，头罩则采用了半球形透明设计，整体造型看上去酷似动画片《玩具总动员》中的主角巴斯光年（BuzzLightyear）。Z-1原型与巴斯光年之间有着怎样的渊源，而其自身又有哪些特性呢？让我们一起来揭开NASA最新航天服的神秘面纱。     

环境减灾卫星国际服务模式探索与成效

环境与灾害监测预报小卫星星座是我国对地观测系统的重要组成部分。2008年9月6日,我国成功发射环境与灾害监测预报小卫星星座A、B两颗光学小卫星（简称“环境减灾-1A、1B卫星”）。环境减灾-1A、1B卫星成功发射以来,民政部国家减灾中心（民政部卫星减灾应用中心）积极组织开展卫星在轨测试、运行管理、减灾应用、用户服务与宣传推广等工作。目前,卫星运行状态良好,各项指标正常。一年来,在成功应对国内数十场新发灾害监测与评估,积极开展国内应用服务的同时,也积极探索国际服务模式,拓展为国外救灾工作提供灾害监测产品服务,并先后成功应对澳大利亚森林大火、加拿大火灾、中缅边境火灾、海地特大地震等灾害应急监测与评估工作,在国际上获得好评,展示了我国空间技术在减灾救灾工作中的良好应用,树立了我国和平利用空间技术的大国形象。     

我国人口受教育程度分类模型

模糊聚类分析是研究将事物进行分类的科学,其目的是利用一定的数学方法将研究的样品或变量归并为若干类,使得每一类中的所有个体之间具有密切的关系,而不同类之间个体关系相对比较疏远。本文用模糊聚类方法将我国人口受教育程度分成了四类的模式,按该模式可以对其他省市进行了预测分类。     

RVSM实施后大连区域管制扇区划分与运行的探讨

一、背景 为了增加空域容量，提高空域利用率，保证空中交通安全和畅通，提高航空公司的运行效益，空管系统将于2007年11月22日零时起，对8400米至12500米之间的航空飞行实施缩小垂直间隔。为了支持在RVSM条件下的空管运行，大连区域管制系统必须针对扇区划分、扇区运行等方面进行相应的调整，从而达到改革的平稳过渡。[第一段]     

发射短讯

日本将于2014年发射隼鸟-2小行星探测器日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）在2011年5月12日宣布,将于2014年发射隼鸟-2（HAYABUSA-2）小行星探测器。这个探测器将于2018年到达在地球和火星之间轨道上运行的1999JU3小行星     

下身负压作用下,人体耐力与心血管功能之间的关系

本实验对27名健康的男性青年,进行了下身负压耐力与心血管功能之间关系的研究。研究结果表明,人体下身负压耐力与其心血管功能状态及调节能力之间,有着密切的关系,心血管功能状态的好坏与调节能力的强弱是反映耐力好坏的基础。下身负压应激实验,能暴露不同个体心血管功能状态和调节能力的差异。下身负压这种生理应激方法,可以用来评价飞行员或航天员的心血管功能。     

浅析空中交通管制员个体安全行为

空中交通管制的主要任务是防止航空器与航空器相撞及促进空中交通的有序畅通,作为民航运行保障系统中最为重要的环节,随着民航运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增加,正面临前所未有的巨大挑战。空中交通管制系统的核心实施者——空中交通管制员的个体安全行为及能力几乎决