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阿里安航天公司和国际发射服务公司这两大商业发射服务商的老板近日均表示,他们相信其所用俄罗斯火箭会通过质量保证措施来防范过去5年里围绕俄几项航天计划的工艺质量缺陷。这两家公司2011年都不得不去应对俄政府发射任务失败的影响。这些失败涉及到阿里安公司经销的联盟号火箭和国际发射服务公司经营的质子号火箭。 相似文献
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在商业发射领域,美国和俄罗斯达成一项协议,准许俄罗斯进入现由欧洲和美国公司把持的航天商业发射市场。5月8日在莫斯科签定的协议主要对俄罗斯2000年以前的商业发射作了严格的限制,而且明确规定了俄罗斯可向客户报价的标准。而正式备忘录将在今年夏季签署。这笔交易——准许俄罗斯平均一年进行一次商业发射——马上激起了支持和反对俄罗斯加入发射市场这两方面的强烈反响。例如,洛克希德公司官员说,发射限制妨碍了莫斯科克鲁尼切夫工厂出售“质子号”火箭 相似文献
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1 俄罗斯
制定国家航天发射场发展政策
2017年,俄罗斯政府批准了《2017-2025年发射场发展联邦目标计划》,该计划体现了俄罗斯的国家航天发展政策,目的是通过在俄罗斯疆域内建立功能齐全的地面航天基础设施,保障全部类型的俄产火箭以及各类航天器的发射,保障国家安全,保证国际项目及商业项目的实施.该计划重点包括:为未来... 相似文献
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<正>1引言作为苏联首个航天发射基地,拜科努尔航天发射场(Baikonur Cosmodrome)参与了众多的火箭发射项目。在长达半个世纪的时间里,它衔接俄苏历史,出色地完成了从苏联火箭转向俄罗斯火箭的过渡工作。如今,俄罗斯政府开始逐渐将运载火箭发射任务转移至新修建的东方航天发射场(Vostochny Cosmodrome)。作为俄罗斯最新的一个发射场,东方航天发射场具备很多现代化设施, 相似文献
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正1994年,俄罗斯与哈萨克斯坦签订了租赁拜科努尔航天发射场(Baikonur Cosmodrome)的协议,用于满足载人航天和商业发射需求,租期20年,之后按照2004年续签的协议,有效期延长至2050年。协议约定俄方每年向哈萨克斯坦支付1.15亿美元的租金,而这笔费用占俄罗斯航天局(Roskosmos,已更名为俄罗斯航天国家集团)每年预算的4.2%。另外,由于合同经费、生态保护等多方面原因,哈萨克斯坦方面一直向俄 相似文献
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俄罗斯宇航科学院一位航天专家近日称,尽管安全纪录相当糟糕,但俄"质子"M火箭仍将是一种关键的运载工具。他认为,"质子"号会留住其客户,并保住其特有地位,原因是商业航天发射市场缺少这一级别的火箭。"质子"M和欧洲的"阿里安"5目前是使用最 相似文献
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2011年8月美俄等国家的航天发射都出现失败,可以说是航天史上的一个黑色八月,巧合的是,2012年8月7日俄罗斯"质子"火箭一箭双星发射Express-MD2和印尼的Telkom-3时又遭遇失败,虽然这只是2012年俄罗斯的首次航天发射失败,但是近年来俄罗斯航天发射屡屡出现事故,特别是"质子"火箭去年8月发射Express-AM4时最终卫星入轨失败,这不能不引起人们的思考。 相似文献
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2016年,全球共计进行了14次载人航天任务,成功13次,失败1次.其中,5次载人飞船发射任务,8次货运飞船发射任务,1次空间实验室任务,发射数量与2015年持平.俄罗斯发射4艘"联盟"(Soyuz)载人飞船和3艘"进步"(Progress)货运飞船,其中进步 MS-04飞船任务失败,是俄罗斯近1年半以来发生的首次航天事故;美国商业公司成功发射4艘货运飞船;日本成功发射1艘货运飞船,即第6个"H-2转移飞行器"(HTV-6);中国发射首个空间实验室,1艘载人飞船. 相似文献
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国际商业发射市场的黑马-美国太空探索技术公司 总被引:1,自引:0,他引:1
2016年4月,美国太空探索技术公司(SpaceX)成功实现其猎鹰-9(Falcon-9)火箭一级的海上平台回收试验,验证了可重复使用运载火箭关键技术,在探索大幅降低航天发射成本的道路上迈出了重要一步。2013年以来,该公司以0.56亿~0.62亿美元的低地球轨道(LEO)载荷单次发射价格进入国际商业发射市场,远低于传统发射服务商1亿~2亿美元的价格,打破了原有由欧洲阿里安空间公司(Arianespace)、俄罗斯国际发射服务公司(ILS)形成的垄断局面,成为国际商业航天发射市场的一匹强劲黑马。据该公司CEO伊隆·马斯克预测,猎鹰-9实现火箭一级的海上平台回收并重复使用后,其发射成本将成数量级下降,有望彻底颠覆商业发射市场传统发展模式。 相似文献
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1需求背景 欧洲的“阿里安”火箭系列在世界发射服务市场上一向独占鳌头,市场占有率始终保持在50%左右,但它的商业卫星在国际市场上却门庭冷落。商业通信卫星制造业市场几乎为波音、洛马和劳拉等美国商业航天巨头所垄断,欧洲只能分得很小一杯羹。例如,从1999∽2002年,欧洲卫星公司制造的商业卫星只占全球总数的5%。 相似文献
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《国际太空》2015,(1)
<正>经过4年的研制与试验、角逐与等待,美国航空航天局(NASA)于2014年9月16日敲定,由商业航天公司—波音公司和太空探索技术(Space X)公司共同为其执行"国际空间站"(ISS)载人运输任务。如果一切按计划进行,美国航空航天局将减少或彻底终结对俄罗斯载人发射服务的依赖。首次载人验证飞行任务将于2017年进行。1合同背景自载人航天活动开展以来,美国一直依靠联邦机构—美国航空航天局发射航天员到达近地轨道和月球。此次合同的授出标志着,自航天飞机退役6年之后美国将重获本土载人航天发射能力;也标志着自阿波罗计划结束45年之后,美国将开启"商业飞船时代"。 相似文献
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<正>根据美国卫星工业协会(SIA)数据,2021年全球发射的商业卫星中,87%由美国公司制造。美国商业航天产业一直走在世界前列,2022年,美国拟制定商业航天活动新规则,以适应航天发展新时代要求,进一步推动商业航天发展。目前,在商业航天政策、发射服务、商业航天器制造与运营、投融资活动等方面,美国商业航天产业呈现出新的发展态势。 相似文献