航空运输业

英航已经负债48亿英镑BA Reported Loss for 4.8 Billion Pound英航12月13日宣布,受世界经济衰退的影响以及低成本航空公司的强有力竞争,该公司今年运营成本不断增加,而机票销售收入却每况愈下,目前,英航已经负债达48亿英镑。为了扭转经营不利的局面,英航将在2004年1月推出一些新举措,这些措施包括大幅度消减公司支出以及大规模裁减员工等。 两年前,英航曾经宣布了一项裁员1.3万人的计划。自那以后,英航的收入一共损失19亿英镑,而令英航雪上加霜的是今年11月英航在其员工退休金计划中发现短缺了10亿英镑,意味着英航每年需投入1.33亿英镑…     

英航为价值10亿美元的地区喷气机招标

1月中旬,英航就60架地区喷气机价值10亿美元的订货向5家飞机生产厂家招标,它们是:空客公司、阿芙罗公司、波音公司、福克公司、麦道公司。这批飞机将由英航和其子公司以及联盟伙伴用于英国和欧洲内的地区航线。新飞机将取代英航1983、1984年购买的36架 B737—200,并可能增加额外的运力。英航说,已在考虑的一个选择是为B737—200加装减音装置。英航希望用80、100、120座的飞机组成混合机队。招标内容为30架定货及30架意向定货。英航将从1997年1月     

英国航空公司新策略取得成功

英国航空公司近日宣布,公司的业务效率计划带来了意想不到的效果,在上一财政年度(1997年4月1日至1998年3月31日)取得了2.5亿英镑的效益.英航希望到2000年能实现每年10亿英镑的效益.1997～1998年度税前利润达5.8亿英镑,比上年同期下降了9.4%.从今年1月到3月,税前利润达7000万英镑,比去年同期上升了近25%.英航将在7月31日付给股东股息,每股为16.6便士,比去年的每股15.05便士上升了10.3%.英航80%多的雇员股东将得到股息,英航所有合格的雇员将有权利获得利润分红奖     

英航6月份载客量上升

英航宣布,公司6月载客量增长5.8%,主要由于英航削减票价及旅客在伊拉克战争结束后恢复飞行。英航6月份美国航线的载客量上升9.6%,国内及欧洲航线载客量较去年同期增长了8.6%,经济舱的总载客量也较去年同期增长7.3%。为了与其他提供低成本航空公司竞争,英航还削减了部份航线的票价,但削价可能会导致英航第一个财政季度的盈余较上年同期下跌大约10%。英航6月份载客量上升     

英航加大电子商务发展力度 选定艾玛迪斯公司提供机票预订系统

AmadeusSelectedtoProvideBAwithBABS英国航空公司与旅游业领先的分销系统和服务供应商艾玛迪斯（Amadeus）公司确立了新的合作伙伴关系，双方签订了为期10年的信息技术合同。英航将把航班预订、起飞控制、货存清单和相关信息系统的管理工作转由艾玛迪斯公司负责，从而取代英航现有的、自己开发的预订系统（BABS）。同时，艾玛迪斯还将承接英航快翼公司的合同，向其他航空公司提供同类服务。新伙伴关系的确定，使英航能够以更高效的机制进行核心商业系统的运营，扩大市场运作能力，达到以高效低价为乘客提供优质服务的目标。同时，英…     

英航将开通上海伦敦航班

4月18 日,英国航空公司协同其来自世界各国超过100人的销售代表团在上海拉开了英航历史上最大规模的“销售闪电战”。英航将于今年6 月2 日开通每周五次由上海直飞伦敦的航班。为了更好地传递这一信息,英航的代表团分别拜访了驻上海的各大旅行社以及主要企业和公司。为庆祝这次直航,英航经济舱将从3990元起售。如果消费者购买一张头等舱或公务舱的机票,将可以完全免费得到另一张机票。英航亚太区总经理Jenny Lourey女士说:本次“销售旋风”意在向潜在的客户更多地介绍英航和英航推出的各种特别优惠。我们进入北京已有25年的历史,而早在1936…     

企业怎样走向成功──英国航空公司发展剖析(下)

英航的新战略及其内涵1997年6月，英航郑重地向全世界宣布了它在未来十年中的新战略宗旨：“成为世界旅游业无可争议的领袖。”与十年前的战略宗旨相比，新的战略宗旨有两大特点。一方面，英航虽然继续保持了王者之气，但更强调它不想作个一般的诸侯、仅称雄于地球一隅，而是要变成“无可争议”。在英航决策层看来，大量的由英航向空运界推出的新招，已经被众多的竞争者模仿，英航的竞争优势已所剩无几;若想在未来的竞争中保持不败，英航就必须重建一条令其对手难以逾越的壕沟。另一方面，也是更引人瞩目、发人深省的变化，即英航的产业定位…     

英航是如何调整经营策略的

英国航空公司是目前世界上国际航运规模最大的航空公司之一。虽然它的许多竞争对手的总规模比它大，但它的国际旅客的运输量却是最大的。英航曾经是一个名声很差，经营状态很不好的国有航空公司。但自从１９８７年２月进行私有化革命以来，英航发生了翻天覆地的变化。在很长一段时间，英航被认为是世界上服务水平最好、最盈利的航空公司之一，并被公认为世界航空公司的楷模。但在９０年代末，英航的经营遇到了很大的困难，公司的盈利水平不断下降。为改变这种状况，英航于１９９９年对公司的经营策略进行了重大调整。本文对英航进行策略调整的原因、策略调整内容和调整后的经营情况进行了比较全面的研究；并介绍了一些有关航空公司经营策略的知识，希望对目前国内正在进行的航空公司重组和重组后的制定经营策略提供有益的帮助。     

英航为什么购买空客飞机

英国航空公司（简称英航）改变其一向购买波音飞机的传统作法，从空客购买短程客机，这一决定震惊了波音核心层。因为英航是如此喜欢波音飞机，以至被称作是偏爱美国的航空公司。那么这次是什么原因使它改变了决定呢？英航早在1996年就表露出了需求新短程客机的意向，但一直没有确定制造商。当时100座的竞争机型包括：英宇航的BAe146、福克100、MD—95、A319以及波音737－600。到1997年底，英航对所需飞机座位数的限制增至110—180座。英航商用飞机评估部门负责机队规划的总经理罗德·马德尔称，英航下属的BritishAirwaysRegional（BAR…     

英航地中海航即将在A320系列最远程定期航线上使用A321

英航特许公司──英航地中海航空 公司－２０００年１２月５日宣布将购买两架 Ａ３２１—２００飞机用于伦敦至德黑兰直飞航 线。该航线长达４ ４００公里。这是英航地 中海首次购买Ａ３２１。这两架飞机定于 ２００２年２月３月交付使用。它们都选用国 际航空发动机的Ｖ２５００发动机，同时配备 ＡＣＴ（附加中央油箱），从而成为Ａ３２０系列中飞行定期航班航程最远的飞机。英航地中海航即将在A320系列最远程定期航线上使用A321     

无尽的创新造就一流的品牌——访英国航空公司伦敦商务运作中心

英国航空公司,这个一支红箭衬托的标志,对于中国民航界来说可谓无人不知,无人不晓.但是,其经典品牌之下所蕴含的丰富内容,只有乘过英航的飞机,实际品味过它的服务后,才能充分地领会到.作为一名行业记者,我一直很想有机会去英航考察.4月下旬,我有幸与其他几位同行应邀赴英国伦敦新落成的英航商务运作中心参观,并采访了其品牌部和负责亚太区市场事务的董事伍骏先生.在我们逗留伦敦期间,天气格外地好.蓝天白云映衬下的古都伦敦显得分外的美丽.听当地     

英航、荷兰皇家航探讨合并

英航和荷兰皇家航最近首次宣布它们的合并谈判已取得重大进展。这两家公司说，它们确信潜在的合并生存具有商业合法性。英航说，双方就合并事宜进行了建设性的讨论并取得了重大进展。英航相信两家航空公司的联合将成为“航空史上最复杂的事务”。荷兰皇家航曾说它希望在2000年9月底与欧盟提出一项合并建议。欧盟将对这项合并计划进行慎密的检查。英航与荷兰皇家航的合并不仅会使这两家航空公司垄断重要的伦敦－阿姆斯特丹市场，而且还将垄断众多的第三国支线市场。美国已威胁取消荷兰皇家航对美国的运输权，因为英航会将这一合并用作绕过英…     

英航开始设计新制服

英航于最近开始为其分布在全球范围的员工设计新的制服。英航已向其在本土的员工发出调查表征求他们的意见。与此同时英航还向12位高级设计师进行了有关其雇员新形象的咨询。英航负责市场的官员说，“虽然现行制服非常好但是现在到了需要进行变化的时候了”。他补充说，新的制服必须能满足不同气候条件的要求，“从热带到极地”。 英航开始设计新制服     

从英航看航空公司的组织文化建设

AnAnalysisofAirline'sOrganizationalCultureConstructioninBritishAirwaysExperience长期以来，英国航空公司的经营业绩一直在国际航空业中处于领先地位。在1998年度全球100大航空公司（按销售收入排序）中，英航以147．4亿美元再次保持了第3的地位，运营利润亦以17．5亿美元名列第3，在1999年英国《金融时报》评出的全球最受尊重的50家公司之中，英航名列第32。然而在80年代初期时，英航却处于一种经营不善、严重亏损的局面。在英国政府最终决定将英航上市进行私有化之前，巨额的亏损（198财政年度达1亿英镑）和低下的竞争力，使得英…     

民用航空

英航与美利坚航加强合作英国航空公司与美利坚航空公司最近均表示，它们将继续发展彼此之间不需要反托拉斯祛豁免权的合作。两公司将通过已存在的“环宇一家”联盟和扩大联盟的方式来发展彼此关系。尽管两公司期待航空管理部门能按可行商业条件批准它们在1996年6月签署的跨大西洋台作运输提议，但是，双方均表示该合作提议能否得到批准不会影响它们对“环宇一家”的承诺。英航首席执行官鲍勃·爱林说：我们不会向任何无益于两公司的要求让步。开展不需要反托拉斯法豁免权的活动比接受可能会损害股东利益的条件要更好。”北大西洋是英航至关…     

民用航空

英航与ＫＬＭ合并谈判破裂英国航空公司与荷兰皇家航空公司（ＫＬＭ）的合并谈判不欢而散，这使欧洲民航业一体化的进程遭受了重大的挫折。 几个月来的商业谈判徘徊不前，是因为在合并结构问题上两家公司不能达成共识。据英航方面的消息透露，和谈有不少原则性的障碍，其中之一就是“英航把这件事看成是接管吞并，而ＫＬＭ则认为是合并。” 这个谈判还受到来自美国的压力，美利坚航空公司为此还警告英航：如果英航与ＫＬＭ合并的话，将遭“环宇一家”联盟抛弃。随着与ＫＬＭ谈判失败，英航现在必须改善与美利坚航空公司的摇摆关系。民航将启…     

英航推出新的机上娱乐项目

英航于１１月３０日与著名的网上书店亚马逊（英国）网站（ａｍａｚｏｎ．ｃｏｎｋ）联合推出一项新的机内娱乐节目。从现在起，乘坐任何英航航班的旅客都能在飞机上收听到一台以文学艺术、商务、时事和科学为内容的广播节目，包括访谈、书摘、辩论以及音乐。这些节日内容皆选自亚马逊（英国）网站内的１５０万种书目和１２万张ＣＤ。英航此次推出的全新机内娱乐广播节目就是为了更好地回应乘客们的需求而做出的。英航市场主管马丁·乔治先生表示：“收听广播节目是远程航班旅客最为喜爱的消闲方式之一。”当伦敦大本钟在２０００年１月１日…     

英航明年更多航班飞中国

2005年12月2日在英国航空公司上海——伦敦航线开通半年之际,中国区总经理林文志先生对媒体发表讲话。他不仅对英航在上海市场的表现非常满意。还透露英国航空公司决定投资1亿英镑改进其商务舱,使其成为“空中极品”。并且,明年将会有更多航班往返中国。林文志表示,“2000年,英航划时代地在商务舱推出平躺式座椅,开了航空业的先河。现在我们必须在这个竞争激烈的市场保持我们的领先优势。新商务舱产品的推出将把英航与主要的竞争对手区分开来,我们将为商务旅客提供无与伦比的高空享受。改造后的商务舱将在2006年中正式投入使用。”自1980年…     

企业怎样走向成功──英国航空公司发展剖析(上)

中国航空运输业正面临着一场严重的效益滑坡。对国内航空公司而言，与其说这是自1975年以来的第一次衰退，不如说是面向21世纪进行战略调整的大好时机。它山之石，可以攻王。英国航空公司（简称英航）从1973年到今天的成长历程，特别是它在1997年的战略调整，将给我们带来很多启迪。一编者按英航，可谓空运竞技场上的全能冠军。自80年代中期以来，它拥有多项世界记录。首先看一看它的服务质量。1993年，当北美的大型航空公司，如，美利坚航空公司、联合航空公司和达美航空公司（原译为三角航空公司）等，在亏损的深渊中挣扎着往上爬时，英航…     

英国航空公司1995财年利润再创记录

英国航空公司在截至1996年3月31日的上一财政年度中,税前利润达5.85亿英镑,创下该公司新的利润记录,比1994财年增长了29.4％。税后利润为4.7亿英镑,营运收益为7.28亿英镑,比上一年增长8.1％。英航之所以取得如此佳绩,主要是由于公司不断改进服务质量,促使市场对其客货运输需求的大幅增长。比如英航在全球推出了为乘客提供私人客舱的全新