航机类期刊的市场走向

在我国四大媒体(电视、报纸、广播、期刊)中,期刊是数量最多的一种。航机类期刊是我国期刊领域中的一个重要的类别,它往往能产生良好的读者效应,更多地获得广告业主和品牌广告的青睐,形成出版、发行、广告的良性循环。近年来,航机类媒体的品牌刊群正在形成。面对电子期刊和互联网等新媒体的挑战,新技术的到来必然会对传统刊物的出版模式形成挑战,但机遇与挑战总是同生共存。传统的航机类媒体如何应对?又如何发挥自身优势做大做强?本文就此提出思考和探索。     

关于低热值煤气在航机改型中的应用问题

目前,我国已经面临了航机改烧低热值煤气的现实条件。本文概述了航机在改烧低热值煤气时会遇到的各种问题及其对策,力图为航机的改型工作提供参考素材。      

航机改型燃气轮机的应用与发展

概述了近五十年来航机改型燃气轮机在发电、机械驱动、舰船推进、坦克等方面的应用及航空技术对轻型和重型燃机发展的巨大影响,展示了航机改型燃气轮机的广阔市场前景及我国面临的机遇与挑战。     

国外燃气轮机发展途径及方向

分析了国外燃机五十年来的发展途径,指出轻型燃机走航机改型之路,重型燃机走移植航机技术、与航机厂商合作开发之路,运用航机技术促进燃机工业的快速发展,这是西方先进国家发展燃机工业的成功经验;总结了航改燃机改型设计的8种途径、应遵循的基本原则和重型燃机的发展经验;展望燃机未来的发展方向;得出可供学习借鉴的四点结论。     

涡轮发动机聚氧减重探索

本文在聚氧提高航机部件性能，总体性能的研究基础上，进一步探索航空发动机聚氧减重的规律，提供聚氧缩短压气机、燃烧室、涡轮轴向尺寸、减少发动机直径、减轻上述核心机部件和发动机总重量的理论依据，可供航机预研参考。     

国内要闻（2005年10月1日-31日）

10月6日．中华航空公司与波音公司签订一项航机维修管制系统合作案——Enterprise One System．这套先进的维修系统将有效整合包括航机构型管理、飞机维修计划．以及数字化维修技术文件处理等工作。     

数字飞行控制计算机样机

一九八六年六月Allied Bondix宇航公司为F-16G/D单发动机。高性能空对空战斗机提供了一台数字飞行控制计算机(DELCC)样机。据说DFLCC是军用飞机中使用数字电传操纵所有飞行翼面(航机和稳定器)的第一台计算机。     

飞机退役后的回收与利用

随着我国民航机队规模的不断扩大,民航飞机退役后的去向及处理方式,越来越成为摆在我们面前不得不解决的一个新问题。对大批退役飞机的合理拆解回收利用,既能节约大量不可再生资源,又能起到保护环境的作用。本文通过对比、借鉴国外对退役飞机的回收利用方法,提出基于我国基本国情,适合我国民航业发展的飞机退役回收利用方式。     

我国飞机拆解行业环境保护研究

1飞机拆解行业的现状和发展趋势 1.1退役飞机的处置方式 随着我国民航机队规模的不断扩大,民航飞机退役后的去向成为摆在我们面前的一个新问题.预计未来10～20年,全球将有6000～8000架飞机退役.飞机退役后往往被放置在暂存场,它不仅会占用大量土地,而且紫外线、降雨和机体氧化等引起的降解很容易造成土壤、地下水等的污染...     

飞机“退役潮”蕴含巨大商机——全球退役飞机处置市场发展报告

正全球民航业即将迎来一轮飞机"退役潮",退役飞机的处置将是所有航空公司及租赁公司面临的重要决策考验。本文从退役飞机的基本概念出发,分析了全球及中国当前退役飞机处置市场(特别是客改货市场和飞机拆解市场)的现状,预测了这一行业的发展趋势,并对中国退役飞机市场提出建议。     

赴英国参观范保罗航空展览有感

介绍了参观英国范保罗航空展览及顺道考察欧洲几家先进航空发动机制造公司的情况，指出了我国航机制造与世界先进水平的差距，提出了改进航空工业技术的思路。     

待退役航空装备资源再利用问题研究

<正>给出了待退役装备的相关概念,分析了目前我国航空装备退役管理中存在的问题,着重从资源再利用的角度提出了待退役阶段装备管理的对策与建议。装备的全寿命周期包括立项论证、设计定型、组织生产、使用维护和退役报废。退役报废是装备全寿命周期的终结阶段,其实质就是消除装备的军事职能。     

航空发动机结构材料的现状和发展

本文从结构材料的角度，论述了航空发动机的发展前景，对航机及燃机的设计及加工颇有启迪。     

某航机高压涡轮后轴超声波探伤工艺改进

叙述了对某航机高压压涡轮后轴探伤工艺的改进 。     

终端区飞行程序与军航起落航线安全风险分析

为了对终端区内民航进离场程序与军航机场起落航线间的安全风险进行分析,提出了一种基于计算几何的两阶段三维分析方法。首先对终端区空域进行建模,并利用军航机场起落航线保护区确定军航机场活动范围。在此基础上,第一阶段利用计算几何方法分析军航机场活动区与进离场航线间在二维上是否存在安全风险;第二阶段利用Route距离分析在二维上存在安全风险的程序段与军航机场活动区的垂直安全间隔。以国内某终端区为例进行了实例分析,证明方法能科学高效地对进离场程序与军航机场起落航线间安全风险进行三维空间分析。     

国内要闻

2005年10月1日-31日▲10月6日,中华航空公司与波音公司签订一项航机维修管制系统合作案——EnterpriseOneSystem,这套先进的维修系统将有效整合包括航机构型管理、飞机维修计划,以及数字化维修技术文件处理等工作。▲10月6日,澳门国际机场进行“2005保安演习”。▲10月8日,中国民航总局初步统计显示“,十一”黄金周我国民航旅客运输量达到218万人次,比上年同期增长14.8%。▲10月9日,港龙航空公司宣布,其飞行常旅客计划“尊萃会”的会员人数已经突破10万。▲10月10日,Ameco与长荣航空公司就B747-400飞机起落架大修服务签订协议,Ameco将为…     

开发非航空用燃机产品的反思——回顾WS9G2燃气发生器的研制

发展船用和工业用燃气轮机，是一项高科技系统工程，本回顾了用WS9航机研制WS9G2船用燃气发生器的过程，对研制的经验教训提出了自己的认识，指出了大力协同，结合航机，综合开发，多方集资，相互促进，开发好燃机产品的途径，可供今后的燃机开发工作参考。     

老龄飞机的机龄问题

退役飞机的机龄正在日趋变短,未来究竟是否还将继续,今年将揭开谜底。民用飞机的平均退役机龄对于飞机的剩余价值、融资方案、部件定价、租赁率等具有潜在的重要意义,而且对于一些飞机拆解公司来说更是非常关心的话题。据航空周刊的机队数据库显示,现在退役飞机的平均机龄已降至25年以下,甚至不足24年。从最新的2012年的统计可知,退役飞机的平均机龄正在呈急速下降趋势。但未来这种趋势是否会继续延续,还需要进一步确认。     

维珍航空公司又出新招

VirginForwardedNewMeasures1999年6月8日，以创新闻名的维珍（Virsin）航空公司总裁李察·布兰信亲自向世人介绍了维珍航空公司全新的企业形象设计及其航机的装饰图案设计。与此同时，布兰信还介绍了维珍航空一项价值3700万英镑、旨在进一步提高其产品及服务的质量革新计划。该项计划的核心为更新机舱设计和机舱卧铺的设置，其中包括单人卧铺、以及首次在航空业内推出的商务舱双人卧铺的设置。布兰信在荷兰阿姆斯特丹Schiphol机场展示了一架绘有维珍航空全新装饰图案的波音747－400客机。该图案装饰了维珍航机的机体和机翼，使用了耀眼…     

我国燃机开发取得突破性进展

西安航空发动机公司充分发挥航空技术优势,首次将斯贝MK202航机改型成4413kW燃气轮机,去年在北京东方红炼油厂并网发电成功,这标志着我国燃机开发已取得突破性进展。它以炼油厂排放的干气做燃料进行发电,为回收和节约能源开辟了新的途径。