镁合金无毒型砂的程控配砂

镁合金无毒型砂程序控制配砂装置鉴定会于一九八三年九月一日至三日在兴平五一四厂召开,参加会议的有关厂、所、院校共十个单位十九名代表。陕西省三机局受部委托主持了会议。镁合金无毒型砂是我部近年来研制成功的一种新型型砂、它具有无毒,工艺性能好,成本低,气味小等优点。在生产上推广应用后已取得了显著效果。该厂原有混砂机配砂都是手工操作,不但劳动条件差,而且加料混辗时间完全凭估计,因     

镁合金无毒型砂试生产现场会

我部于一九七七年四月十五日在秦岭公司召开了镁合金无毒型砂试生产现场会。部属有关厂、所、院校及天津洗涤剂厂、江苏省和上海市有关厂等三十九个单位参加了这次会议。会议学习了中共中央有关文件,揭发批判了“四人帮”篡党夺权破坏社会主义革命和建设的罪行;交流了近年来开展镁合金无毒型砂试验和试生产的情况,参观了有关展览和现场;讨论了目前存在的问题和解决措施。二十多年来,我部镁合金铸造一直沿用氟附加物型砂,对人体有毒害,对厂房设备有腐     

镁合金无毒熔炼技术攻关工作初获进展

镁合金无毒熔炼技术是继镁合金无毒型砂技术攻关取得较好成效后提出的又一新的课题,它是突破镁合金铸造无毒操作的一项重大技术革新。根据部的要求,三○一研究所四月十六日至廿日在苏州召开了镁合金无毒熔炼技术攻关试验方案讨论会,部属八个单位的代表参加了会议。会议交流了去年七月攻关组成立以来试验进展情况。五一四厂介绍了在30公斤、250公     

无毒型砂有关特性

为了彻底取代铸造镁合金生产中对工人健康非常有害、对厂房设备有严重腐蚀的氟加物型砂,全面推广使用新的铸造镁合金无毒型砂,针对正在组织推广的Ⅰ、Ⅱ号无毒型砂的有关特性和部内工厂生产中存在的一些问题,现作进一步阐述和探讨,以供推广使用中参考。     

铸造镁合金无毒型砂

一、无毒型砂的试生产多年以来,我厂对铸造镁合金无毒型砂进行了试验研究,一九七二年初步确定了型砂配方,即在原砂中加入膨润土、硼酸、菱镁矿粉、卤水及水等。一九七六年三月在试生产中,发现对部分铸型修型较困难,因该砂吸水量较大,同时发现卤水含量较低,型砂水分散发较快。我     

镁合金铸造硫代硫酸铵型砂

镁合金铸造旧工艺中规定的型砂掺有8％左右的氟化物,在浇注和打箱过程中分解出大量的氟化氯等有毒气体,严重地损害工人的身体健康,腐蚀厂房与设备,污染环境。随着革命生产形势发展,广大工人强烈要求改革旧工艺,搬掉氟老虎,走无毒化铸造生产的道路。为此,我们厂校结合,三年多来进行了上百次的反复试验,对十多种药品、数十种配方进行了对比验证,选定了硫代硫酸铵型砂配方代替氟化物型砂配方。经生产使用效果较好。一、型砂配方与配制要点     

镁合金铸造冷硬砂鉴定交流会召开

三机部镁合金铸造冷硬砂技术鉴定及交流会,于4月中旬在兴平召开。会议进行了研制汇报、论文宣讲、技术交流和现场参观。会议审议并通过了鉴定证书。会议认为:冷硬树脂砂对于批量小技术要求高的航空镁铸件具有突出的适用性;五一四厂LUF-2树脂研制成功,为镁合金铸造用冷     

烷基磺酸钠~*型砂使用中防燃性能下降的原因

一前言铸造镁合金A·S型砂以低毒、经济著称,并因此广受欢迎。然而,该型砂反复使用几个月以后,其防燃性能大为下降,即使添加大量防燃剂也无济于事。探讨其原因,对该型砂的推广使用,具有一定意义。     

铸镁无熔剂熔炼

为了消除污染,改善镁合金铸造生产条件,提高铸件的质量,由三○一所、五一四厂、三三一厂、一七二厂、一一二厂、西工大、四院等单位组成了攻关组,自一九七九年开始,经过三年的研究试验,研究成功了以六氟化硫为主的气体保护代替氯盐保护熔炼镁合金的新技术,现将研究试验情况介绍如下:     

李先念主席视察一三二厂

一九八四年十一月二十八日下午,中华人民共和国主席李先念亲临一三二厂视察。陪同李主席视察的有中共四川省委书记杨汝岱,省长杨析宗,成都军区副司令员陈明义和中共成都市委书记吴希海。三点四十分,李先念主席乘车抵达工厂时,受到广大职工的热烈欢迎,在工厂办公楼前,李主席同迎候在那里的厂党委书记金春祥,厂长候建武等厂领导以及老干部和劳动模范等一一握手,并合影留念。在视察过程中,李主席详细询问了这个厂的科研生产和经济改革情况。厂党委书记金春祥和厂长侯建武向李主席汇报了工厂概况、科研生产和企业经济体制改革以及当前的主要任务等诸方面的情况。当侯厂长汇报到工厂科研生产情况时,李主席询问了工厂目前生产哪几种型号飞机。侯厂长报告李主席说,可以提前一个月     

镁合金铸造用硫酸铵型砂

多年来,为防止镁台金在浇注时燃烧,多在型砂中加入6～9％氟的附加物(其中主要成分是NH_4F、NH_4HF_2和NH_4BF_4),对镁合金起保护作用,但同时却析出对人体非常有害的HF、NH_3和SiF_4等气体,严重危害人体健康,腐蚀厂房设备和污染环境。为了甩掉氟     

镁合金铸造会议召开

八○年十月下旬三○一所组织召开了我部镁合金铸造新技术推广应用及技术攻关座谈会。有关厂、所、院校21个单位、72名代表参加了会议。会议集中交流了当前我部开展镁合金无熔剂熔炼和镁、铝合金铸造用冷硬树脂砂研究与试用的情况与经验。在冷硬树脂砂中,五一四厂对有关树脂、固化剂、防护剂、合成工艺等进行了比较系统的试验和对比,自行配制出尿醛改性树脂砂(LYS-1)和酚醛改性树脂砂(LYS-2),最近已经工厂鉴定正式应用在27种     

新型镁合金防护系统

1.前言 镁合金是一种密度较小的金属,在航空发动机上主要用于制造压气机机匣和附件机匣。镁合金抗腐蚀能力差,必须附加适当的防护系统才能使用。我公司以前生产的镁合金零部件采用的防护系统为“化学氧化+H_(01-32)环氧酚醛清漆(一层)+H_(04-1),环氧磁漆”。该涂层系统在发动机寿命较短的情况下,尚能满足使用要求。随着发动机寿命的不断延长和使用条件的不断变化,发动机返厂修理时,发现一些镁合金零部件有严重的锈蚀现象,这大大缩短了零部件的使用寿命。为了满足发动机延寿的要求,我们进行了新型镁合金防护系统的试验研究。新型防护系统为化学氧化+H_(01-32)环氧酚醛清漆封闭层(三层)十环氧聚酰胺底漆十丙烯酸改性聚氨酯磁漆面漆”。试验结果表明,该防护系统结合力优良,耐冲刷能力和防护能力比原系统优越。     

镁合金焊接的研究与发展

综述了三种典型的镁合金焊接技术的研究现状，分别为钨极氩弧焊、激光焊和搅拌摩擦焊，分析了镁合金焊接的研究和应用现状，讨论了这些焊接方法的优缺点，并指出镁合金焊接研究中存在的问题和今后的发展方向。     

铝合金、镁合金等温精锻新工艺

本文述及铝、镁合金等温精锻工艺及设备、模具设计及其加热系统等方面的内容,文末介绍了作者所在厂典型等温精锻件的经济效益分析。     

运七飞机模拟器演示汇报会在125厂召开

1993年2月23日,运七飞机模拟器演示汇报会在125厂召开。总参、空军、海军、科工委等军兵种的领导和部领导及有关司局、北航、125厂的领导出席了会议。会议由王昂副部长主持,朱育理副部长讲了话。中国航空机载设备总公司杨燕生总经理、北京航空模拟器技术联合开发公司游祟林经理分别汇报了运七飞机模拟器的研制情况。运七飞机模拟器的研制,充分利用了军用仿真和民机预研成果,以民航引进的模拟器为参考,采用了高     

在企业整顿中开拓标准化工作的新局面

本文是四二O厂的汇报材料,本刊有删节。     

稀土镁合金MB25的研制

镁合金是航空工业广泛应用的一种材料。但过去使用的MB15镁合金由于室温、高温性能低,棒材粗晶环,给使用带来困难。为满足科研生产发展的需要,并促进稀土资源的广泛应用,我厂和六二一所同中国有色总公司东北轻合金加工厂共同成功地研制了稀土镁合金MB25,代替高强度铝合金和MB15合金,试用效果良好。     

镁合金零部件的阳极化处理

镁合金重量轻,具有高的比强度和比刚度,并且能承受较大的冲击载荷,被广泛用于航空工业中。甚至斯贝发动机中像中介机匣这样的大部件都采用镁合金,某些机种的滑油机匣也用镁合金制造。 镁合金最大的缺点是抗蚀能力较差,降低了使用寿命,限制了它在航空产品中的应用。为了防止镁合金零部件的腐蚀,目前国内外一般采用化学转化膜后再涂漆的保护方法。但是,由于镁合金的化学转化膜有膜薄、质软等缺点,仍然达不到防蚀目的。为了提高镁合金零件的防蚀性能,许多国家都在发展镁合金零部件阳极化的新工艺,即镁合金零部件经阳极化后涂漆而达到防蚀目的。现在美国已将镁合金阳极化列于军用镁合金产品的验收标准。现将美国镁合金HAE阳极化工艺作如下简要介绍。     

先进镁合金成员件的修复技术

电火花合金化和激光多层涂敷是一种先进的修复技术,在航空用镁合金成品件的修复上具有很大的潜力。本文简要介绍了镁合金加工处理时的特点和利用电火花合金化和激光多层涂敷技术对镁合金成品件进行的修复。