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我国机场综合发展战略初探 总被引:8,自引:0,他引:8
一、我国机场发展存在的问题“十五”期间我国民航发展取得了举世瞩目的辉煌成果。至2005年末,我国民航机场数量达到145个,2005年全国机场旅客吞吐量2.8亿人次,货邮吞吐量633万吨;自2000年以来五年间旅客吞吐量、货邮吞吐量平均增长率分别高达16%和15%,已发展成为位居世界第二、仅次于美国的民航大国。但是一个不容忽视的现象是:即使在井喷式增长的2004年,盈利和收支平衡的机场也只有43个,占机场总数的32%,其余机场则全部亏损;而在2001年,民航机场的亏损面更高达89%。导致这一现象的原因从航空运输的角度来分析主要有以下几点:(1)区域经济发… 相似文献
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西安是我国的西部重镇,西安咸阳国际机场是西北地区枢纽机场,是西安的窗口和形象。机场原有的航站楼及配套设施只能满足年旅客吞吐量250万人次,随着经济建设的不断发展以及党中央的“西部大开发”战略目标的逐步实施,机场旅客吞吐量以每年10%-15%比率增长,预测到2010年旅客机场年吞吐量将达到750万人次,机场急需扩建航站楼和配套设施,作为国家重点工程项目的西安 相似文献
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2010年,全国投入运行的175个运输机场共保障进出港航班239.3万架次,旅客吞吐量达2.67亿人次,同比分别增长11.0%和15.8%.上海"两场"和广州机场旅客吞吐量分别首次超过7000和4000万人次,较好地完成了世博和亚运的航空运输保障任务;首都机场旅客吞吐量突破7000万人次,跃居世界第二、亚洲第一,完成... 相似文献
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北京首都机场在我国机场行业内无论是公司规模还是年吞吐量都位于前列,伴随着中国经济的快速发展,首都机场从1993年开始加速发展,旅客吞吐量在一举突破1000万人次后,年旅客吞吐量呈现高速攀升态势,2004年到2005年旅客吞吐量更是从3000万人次飙升至4000万人次。已经破土动工的三 相似文献
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新建机场,需要对旅客吞吐量进行预测,以确定机场的建设规模,避免投资失误;正在运营的机场,需要通过对旅客吞吐量的预测,合理、科学地制订年度计划和中短期发展规划;航空公司关注机场旅客吞吐量的发展趋势,以便制订有效的航线航班计划。本文通过分析1980年至2001年南京机场旅客吞吐量数据和江苏省有关经济指标数据的相关特性,建立了南京禄口国际机场旅客吞吐量的模型,通过检验,可以用于预测南京机场未来1~5年的年度及月度旅客吞吐量的发展趋势。 相似文献
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“十五”以来航空运输市场区域增长格局(一)全国(大陆地区)总体情况“十五”以来(2001—2006),中国大陆地区航空运输市场快速增长,机场起降架次由2000年的175.7万架次,增加到2006年的348.6万架次,2001—2006年均增长12.1%;旅客吞吐量由2000年的13369.2万人次,增加到2006年的33197.3万人次,2001—2006年均增长16.4%;货邮吞吐量由2000年的309.4万吨,增加到2006年的753.2万吨,2001—2006年均增长16%(见表12)。其中国内航线、港澳航线和国际航线市场增长情况分别见表13、表14和表15。 相似文献
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作为“八五”期间民航唯一的国家重 点工程建设项目,桂林两江国际机场是祖国大西南一座功能完备、设施一流的现代化航空港。自1996年10月1日通航以来,桂林两江国际机场始终坚持“两个文明”一起抓的指导思想,不断提高经济效益和服务质量。呈现出安全年年有保障、生产年年有发展、服务年年有新招、质量年年有提高的良好局面:1999年旅客吞吐量首次突破200万人次大关,跻身国内大机场的行列;2001年旅客吞吐量又一举突破了230万人次;1996、1997连续两年在“旅客话民航”活动中荣获吞吐量200万人次以下机场的第一名,1997年还同时荣获… 相似文献
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1立项背景南京禄口国际机场于1997年7月建成投入运营,是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场;总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨;已建成并投入使用的一期及续建工程可保障年飞行6.96万架次,年 相似文献
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厦门机场从1982年开始修建,至今已经历过1988年一期扩建和1993年二期扩建,现机场扩建后的年设计旅客吞吐量为900万人次,年货邮吞吐量约25万吨,高峰小时旅客吞吐量3000—4000人次,高峰小时起降架次32架次。作为参与厦门机场总体规划编制工作的设计人员之一,笔者数次赴现场踏勘,经历了一年左右的编制、修改,最终通过民航总局的批复。 相似文献
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2008年我国民航有10个机场(不含港澳台地区)的旅客吞吐量超过1000万人次,预计“十一五”末将达到17个。随着我国航空运输和机场建设事业的快速发展,大量机场面临扩建,包括一批设计年旅客吞吐能力达到3000万~4000万人次甚至更高的大型机场。如何准确理解和运用航站楼的面积计算指标,合理控制大型机场航站楼的建设规模,已成为我国民航机场建设中,带有普遍性的亟需解决好的重要课题。 相似文献
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一、前言
随着我国国民经济和交通运输业的快速发展,中国已经成为了全球名列前茅的民航大国,随之也诞生了越来越多的进入国际最繁忙航空港行列的民用机场。作为中国最大和最繁忙的机场,北京首都国际机场在2009年完成航班起降48.85万架次,旅客吞吐量6537万人次,排名全球第三位。据预测,到2015年,首都机场的航班起降量和旅客吞吐量将分别达到75.24万架次和1.01亿人次, 相似文献
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2004年,湖南省机场管理集团有限公司紧紧把握“安全第一,预防为主”的工作方针,在坚持民航安全管理行之有效工作方法的同时,从运行实际出发,探索出一条自我暴露、自我监督、自我审核、自我完善的安全系统管理新路,形成了一个集团公司统一领导、各机场公司全面负责、职能部门监督检查、广大员工人人参与、社会公众大力支持的安全工作格局。全年集团公司所属4个机场共安全保障航班飞行68702架次,完成旅客吞吐量513.05万人次、货邮吞吐量45955.6吨,分别比2003年增长21.4%、38%、24.6%,圆满完成了年度安全目标。在实际工作中,湖南省机场管理集团… 相似文献