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京沪高速铁路开工建设,到2010年投入运营时,全程运行时间只需5小时……此消息又一次炒热了“选择哪种交通工具往来京沪之间”的话题。京沪高铁建成后,民航、公路等其他交通部门将面临来自铁路的更大竞争压力,这也无疑成为民航业内人士普遍关注的潜在“利空”消息。面对竞争和挑战,民航是否有参与比拼的“杀手锏”呢? 相似文献
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为扩展对BA609倾转旋翼机的飞行包线的研究,贝尔/阿古斯特宇航公司将在今年进行更多的试飞。预计BA609将在2010年完成取证工作,并于2011年开始交付。 相似文献
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英国“雷神”无人作战飞机的验证机将在2010年试飞,法国达索公司领导研制的欧洲多国参与的“神经元”验证机也将在2011年升空,按照目前进度,欧洲预计在2020年前后就可以装备无人作战飞机,引起了各国高度关注。 相似文献
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亚太地区航空运输需求的增长快于世界其他地区.国际航空运输协会(IATA)最近预测,亚太地区的航空运输的年增长率远远高于90年代全球预计的5%.据IATA预测,亚太地区客运年增长率在199O~1995年为8.6%,在1995~2000年为7.5%.在2000~2010年为7%.这一地区在全球国际定期航班客运量中所占的份额,预计会从1995年的25.2%增长到2010年 相似文献
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<正>根据民航局的运输发展预测,到2010年,我国民航机队规模预计超过1500架,机场规模将由现在的140个左右增加到180个以上,国内航班年飞行量将超过400万架次。 相似文献
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共同应对新挑战
随着中国航空业的持续快速发展,空客预计,到2031年,中国将超过美国成为全球第一大航空市场,中国国内航空运输周转量届时将占据全球总周转量的10.4%。中国民航“十二五”规划也显示,到2015年,中国民航年旅客运输量将从2010年的2.68亿人次增长到4.5亿人次,年均增长11%。届时,相当于全国人口总量1/3的航空旅客,无疑会给中国的经济社会发展带来巨大的机遇,但显然,它也意味着不小的挑战。 相似文献
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德国政府和EADS正在共同投资研制一种无人作战/无人侦察飞机验证机,预计将于今年年底试飞。围绕着该项目的多方面研究与发展工作将延续到2010年以后。 相似文献
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A350预计2010年投入使用,要比波音787投入使用约晚两年,所以空中客车公司设计人员深知,他们必须以最大的进取心将A350的各方面性能做得好上加好,才能取得后来居上的优势. 相似文献
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2010年,将开启21世纪第二个十年。回首过去的十年,中国民航经历了一系列未曾预计到的挑战。首先是恐怖主义威胁。2001年的9.11事件,空前地将全世界的目光聚焦在恐怖主义对航空业的威胁上,世界民航业为此付出了惨重代价。对中国民航的影响要小一些, 相似文献
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英国国防部将启动一个为期4年的"雷神"(Taranis)全尺寸隐身无人作战飞机验证机计划,预计在2010年试飞,重点是评估无人作战飞机的自主作战能力,为英国未来进攻性空中力量中的有人驾驶和无人驾驶这两种机队间的平衡提供决策依据。 相似文献