K9玻璃数控铣磨质量控制研究

K9玻璃是一种常用的光学材料,而对于机械加工来说是一种特种材料,基于此主要介绍了K9玻璃铣磨加工机理,基于加工过程崩边质量控制要求,探索了K9玻璃钻铣和铣磨的加工参数,探索出了一种脆硬材料盲腔加工技术方案,提升K9玻璃加工质量稳定性。     

玻璃鳞片防腐材料研究

介绍了玻璃鳞片防腐材料的研究情况，分析了玻璃鳞片表面处理时的界面状况。采用静态浸泡耐腐蚀实验，测试并主同玻璃鳞片试件的质量变化率，弯曲强度保留率。     

几种热塑性聚酰亚胺泡沫热力学性能

研究了几种热塑性聚酰亚胺泡沫的动态热力学性能和热失重性能。动态黏弹性分析表明，聚酰亚胺泡沫单体刚性越强，自制纯聚酰亚胺泡沫的Tg越高，所研究的几种热塑性聚酰亚胺泡沫的Tg相差达55℃；与TEEK系列相比，自制泡沫的Tg稍高；加入玻璃微珠和碳纳米管（CNT）对泡沫的Tg影响不大，加入30％（质量分数）玻璃微珠Tg只提高6℃，加入5％（质量分数）CNTTg只提高5℃。热失重分析表明，聚酰亚胺泡沫单体刚性越强，其起始分解温度越高，热失重5％时的起始分解温度达550℃；加入玻璃微珠和碳纳米管能明显提高聚酰亚胺泡沫的起始热失重温度，热失重5％时，加入30％（质量分数）玻璃微珠可使起始热失重温度提高到593℃，加入5％（质量分数）CNT可使起始热失重温度提高到589℃。     

有机玻璃光学畸变检测有了新方法

歼击机风挡和舱盖玻璃的光学质量直接影响到飞机作战性能和起降安全,是飞机玻璃的一项重要光学质量指标.长期以来,对玻璃光学质量的检查,一直停留在目视检查阶段.检测结果,常因人因时而异,误差较大,有时影响生产的正常进行.目视检查对光学畸变无法定量描述和记录,更不能建立客观的质量档案,不利于质量控制.成都飞机公司于1984年开始,正式组织力量,研制成功2.5米见方的光学畸变检测幕装置,网格间距容差0.05毫米,精度颇高.检测风档或舱盖玻璃光学质量时,将被测物体固定的视线检验台上,可作任意角度的观     

浮法玻璃均匀性的光学检测方法

在浮法玻璃的生产中,均匀性的检测与控制对于玻璃的质量保证至关重要.本文给出了一种可有效用于浮法玻璃均匀性检测的光学方法.实验结果表明,该方法采用平行偏振光成像系统和CCD图像采集与处理技术,可以清楚地获得平板玻璃样品侧向均匀性分布的光学图像,并能对图像的灰度分布进行定量分析,从而可为玻璃的质量评价和工艺控制提供可靠的依据.     

某型飞机前风挡玻璃压制成型技术改进

某型飞机前风挡玻璃在压制成型过程中存在折光和布纹较重的质量问题,造成航空有机玻璃成型合格率低。为改善航空有机玻璃成型质量,提高航空有机玻璃成型合格率,通过对航空有机玻璃产生折光和布纹较重质量问题进行原因分析和试压对比,对该型飞机前风挡玻璃压制成型工艺进行改进。     

曲面不锈钢/微晶玻璃层状复合材料的设计制备

设计制备了与1Cr17和0Cr18Ni9不锈钢匹配的CaO-Al2O3-SiO2(CAS)系和BaO-Al2O3-SiO2(BAS)系微晶玻璃,研究了微晶玻璃的各项理化性能。利用流延法制备微晶玻璃生带,以此制备符合曲面不锈钢/微晶玻璃层状复合材料,并对复合材料相关性能进行测试。结果表明,所设计制备的玻璃经850℃、30min热处理后可形成线胀系数与对应不锈钢匹配的微晶玻璃,且具有适宜弯曲强度和较低介电常数、介质损耗;由此制备的曲面不锈钢/微晶玻璃层状复合材料具有良好的绝缘性能、结合强度和抗热冲击性能。     

基于玻璃-硅复合基板的微系统圆片级三维封装

随着微系统追求更小的尺寸、更高的集成度,圆片级三维封装技术已成为未来微系统封装的发展趋势。基于玻璃回流工艺,提出了一种新型圆片级三维封装技术。设计了用于实现单模光纤阵列与玻璃基板上平面光波导之间耦合封装的U型槽阵列,采用高导硅作为垂直电引出,制备了玻璃-硅复合基板,并用玻璃帽实现了封装。玻璃-硅复合基板技术在三维微系统和光电子封装领域中具有重要的应用前景。     

多巴胺修饰法镀银玻璃微球的表征及其在导电硅橡胶中的应用

通过多巴胺修饰对玻璃微球的预处理和银的还原反应,批量制备了镀银玻璃微球(SiO_2/PDA/Ag),进行了X射线光电子能谱(XPS)、广角X射线衍射(WAXD)、扫描电子显微镜(SEM)等测试。结果表明,镀银玻璃微球的银含量稳定,表面银层均匀、连续、致密。与国外进口镀银玻璃微球的SEM对比实验显示,镀银玻璃微球表面粗糙度更大,有利于达到逾渗效应。镀银玻璃微球在甲基乙烯基硅橡胶中的应用实验结果显示,镀银玻璃微球在经过混炼后银层保持完好,在硅橡胶中分散均匀且黏结紧密。使用镀银玻璃微球制备的导电硅橡胶的力学和电学性能显示,拉伸强度为2.54 MPa,扯断伸长率为122.3%,体积电阻及老化后电阻分别为3.9和9.0 mΩ·cm。     

金属与玻玏的压缩密封

一、概述玻璃与金属的封接,分匹配封接和非匹配封接。在我国航空电器行业中,目前一般采用4J29膨胀合金与DM-305或DM-308玻璃进行匹配封接。这种封接,金属与玻璃的膨胀系数相同,可以获得玻璃几乎不受应力的封接件。非匹配封接是将软金属与玻璃进行封接,它利用一些金属因屈服极限低而易于变形的特点来减轻玻璃的应力,譬如在杜美丝表面镀铜与玻璃进行封接即属此例。本文介绍的压缩密封,虽然属于非匹配封