综合记分卡模型的实现

作为一种企业战略管理系统 ,综合记分卡模型在使用过程中需要处理的数据量是十分巨大的 ,为此必须用一种先进的数据管理分析工具来实现这个模型。SAS系统以其完善的数据管理功能、强大的数据分析能力和数据挖掘能力完全能够满足该模型的需要。利用SAS系统来实现综合记分卡模型 ,可以提高模型的使用效率 ,进一步提高企业管理水平。     

工程知识粒度技术及其在工艺设计中的应用

由于科学技术的发展与人类需求的增加,工程问题的难度越来越大,人们希望将实践中积累的知识形式化地表示出来,并借助于知识处理系统来提高解决问题的能力.工程问题既需要相关的学科理论,更离不开工程方法、经验和数据,知识处理对于解决工程问题至关重要.     

浅析实现高可用性的航行情报系统

对于那些拥有大型应用的企业来说，庞大复杂的业务系统给支撑着它的IT环境带来了巨大的压力，新业务所带来的海量数据不断吞噬着系统资源，几乎每时每刻都会牵扯到大规模数据访问、吞吐、计算的关键业务让单个服务器难以负载。而那些威胁系统可用性的因素又无处不在，如逻辑错误、硬件故障、站点失效等。为此，企业需要一个切实可行的高可用性解决方案来解决上述问题。     

飞机研发中的企业浪费与信息化对策

企业中错综复杂的问题都以各种各样的浪费形式表现出来。如何透过这些表象将正处在改革过程中的企业产品研发中的问题症结找出来,通过信息技术的深层次应用和知识管理在企业的推动,将这些问题解决、最大限度地减少浪费,是我们需要研究的一项重要课题。     

基于子模型方法的连接机构接触模型及其应用

航空领域面临着大量的连接机构接触问题,解决此类问题的有效方法是采用有限元分析方法,但又面临计算耗时过长、计算效率过低的问题.针对这些不足,本文将子模型方法与有限元方法相结合,基于有限元分析软件ANASYS,对某一具体连接机构的三维接触问题进行了分析计算.首先针对一简单结构,验证了子模型方法的有效性.然后将子模型方法用于解决该连接机构问题,并得到了合理的结果.最后讨论了连接机构的应力值随网格密度、倒角半径的变化.研究结果表明,子模型方法结合有限元法能成功地用于工程中复杂结构件的接触问题分析.     

民用飞机航电数据网络带宽资源分配优化设计

民用飞机航电数据网络在设计过程中,通过对带宽资源的合理分配,来满足网络成员系统的数据传输需求.而在设计过程中,存在因网络带宽需求分布的非均匀性等因素造成的局部带宽资源不足的问题,因此需要在初步带宽资源分配结果上进行局部优化设计.提出一种通过网络带宽资源使用率最高的链路和端系统进行识别,以及进行针对性物理链路连接关系调整...     

航空企业计算机网络系统的安全策略及解决方案

ThePolicy＆SolutiononAviationEnterprise'sComputerNetworkSystemSecurity一、引言近年来，航空企业计算机的应用不断普及，应用水平也逐步提高。原来单机或部门级的联网已不能适应迅速发展的关键业务系统及办公自动化的需要，航空企业已根据自身的业务需要建立或逐步完善计算机网络：建立以总部为中心的企业级网络系统，企业网络同Internet连接。网络使企业内部的信息交流、共享的程度进一步提高，但同时网络信息系统的安全问题也日益突出。网络入侵或系统攻击可以发生在网络的各层，有各种各样的手段，在这望我们根据ISO的OSI七…     

低成本自动化航天测控中心发展设想

随着航天发射任务越来越频繁，航天任务的开销越来越大，以前采用的高投入大规模的航天试验方式越来越不能适应形势的发展。为此航天任务的各相关系统都面临降低成本的压力，航天测控中心作为航天任务的重要部分也面临降低操作费用及减少人员参与的要求。操作自动化是解决这个问题的一个较好的方法。另外，由于测控中心与外网连接的需求越来越明显，安全问题就成为了必须首先解决的问题。     

DARPA着手开发小型侦察卫星

美国防预研计划局(DARPA)提出一个由低地轨道卫星组成的监视、瞄准和侦察卫星(Starlite)方案,旨在直接为战区提供战术情报,而不需要依靠更复杂的系统.军方提倡这个方案的人说,此系统将意味着战区指挥员不再需要征得允许来观看卫     

数字化监控——机场监控扩建解决之道

随着大量机场的扩建，有些机场的监控系统在扩建时产生是在原系统上扩建或是新建一套系统?如果新建一套系统，新系统又怎么和老系统有机连接问题，如果是同一品牌，解决会容易一些；不同品牌就会产生连接问题。随着数字化监控的出现，建立一套数字化监控系统，所有系统都在数字化监控系统上扩充，以数字化监控作为联系各个矩阵的纽带，形成一套综合性的监控系统，可以解决机场监控系统扩建的问题。     

螺纹零件疲劳破坏

在机械构件连接中,广泛采用了螺纹零件的连接,但在使用中涉及的问题很多,其中之一是螺纹零件的疲劳破坏。目前,螺纹零件的损坏大部分是由于疲劳引起的。因此在机械工业中,这是一个需要尽快解决的问题。     

便携式温湿度一体校准仪研制

便携式温湿度校准仪主要是为了解决大中型环境监控系统温度和湿度多年来难于校准的问题.本项目根据温度对比法和干湿气混合原理,采用新的无超调微控制器设计技术、干空气温湿度发生器技术、大温差半导体制冷技术、散热结构技术、智能传感器技术等多专业新技术,实现了把温度发生器、湿度发生器、高精度温度测量系统、高精度湿度测量系统,设计为一体化、小型化、可便携的校准仪器.实现了对大型测控系统测量参数现场在线校准,解决了以往温湿度校准仪器多、体积大,不能同时校准等问题,改变了传统需要拆卸传感器(多数系统不允许较长时间停机)到计量单位送检为定期到现场巡检,可提高校准工作效率五倍以上.     

RST5-270型发动机自动起动装置

涡桨六和涡发六发动机起动需要解决的问题是起动中没有超温自动保护系统和不完全的自动起动。因此起动时操作人员比较紧张,因超温曾发生烧坏发动机数起,造成不必要的重大损失。为了解决这个问题,我厂自行设计制造了RST5-270型自动起动电子装置。对涡发     

复合材料用紧固系统干涉安装控制技术

复合材料结构干涉连接主要解决不同结构所用紧固系统的设计以及为满足结构疲劳增益的干涉量控制,其中干涉量控制包括紧固系统尺寸和制孔方法、尺寸精度、安装工艺等,需要通过试验确定干涉量的选择范围以及制孔控制工艺等。     

降低先进复合材料工程复杂性的手段

随着复合材料在大型的结构件,装配件上的应用,需要有更综合的工程方法来应对复合材料件.这些复杂的复合材料装配件包含很多零件和连接,并且连接要穿过多个层合板以及有不同的装配状态,这也就需要特殊的设计以及计划编制工具.     

飞机结构紧固孔超差修理的补偿措施

在飞机生产和飞机大修过程中,经常遇到飞机上连接孔的超差问题需要处理.这些:孔主要指飞机机体结构重要接头机械连接紧固孔,如机翼、机身连接接头孔,垂直安定面与机身连接接头孔,舵面与安定面连接接头孔,起落架转轴接头孔,操纵摇臂连接拉杆孔等.     

基于软交换技术的多连接服务模型研究

以多连接服务中心系统的研究开发为背景,探讨了软交换平台体系结构和H.323协议栈结构的应用问题.首先提出采用软交换技术构建多连接服务模型的基本思想,进而给出基于软交换平台体系结构的多连接服务模型的系统构架,并给出网守模块的呼叫信令设计流程.基于软交换构建连接服务模型具有一定的独创性和先进性.     

航空发动机测试系统校准

综述了航空发动机测试系统校准工作的现状.根据航空发动机测试系统特点,对航空发动机测试系统校准需求和需要解决的问题进行了分析,并根据目前航空发动机测试系统校准状况,提出了校准解决方案.     

西门子840D数控系统与工控机测量系统间的通信

装配机器人控制系统由西门子840D数控系统和工控机测量系统组成,2个系统在硬件上相互独立,如图所示.二者间需要建立通信连接,才能实现数据的自动交换.     

数据分发用户协议模型研究

通过分析某型号卫星用户地面链路的实际应用情况,结合互联网应用协议模型,面向系统未来发展需要,提出了数据分发用户协议模型,分析了协议模型的层次关系,介绍了协议模型的具体工作过程,并对其工程可行性进行了分析,解决了地面链路连接管理以及应用负载分配的应用问题,在一定程度上避免了系统安全隐患,为系统实际工程应用提供了切实可行的途径。