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今年是厦门太古飞机工程有限公司成立20周年。本刊非常荣幸地采访了厦门太古飞机工程有限公司CEO Steve Chadwick先生,了解了20年来厦门太古的发展历程以及取得的骄人成绩。
回忆1993年7月1日,厦门太古在一片鸭塘上奠基,到今天,它已发展成为拥有六座双宽体机位机库,超过5000名员工的世界级飞机维修公司。其中第1、2、3、5、6机库可同时容纳两架宽体机和一架窄体机的停场大修,第4机库可以同时接纳一架空客A380和一架宽体机的停场大修。 相似文献
回忆1993年7月1日,厦门太古在一片鸭塘上奠基,到今天,它已发展成为拥有六座双宽体机位机库,超过5000名员工的世界级飞机维修公司。其中第1、2、3、5、6机库可同时容纳两架宽体机和一架窄体机的停场大修,第4机库可以同时接纳一架空客A380和一架宽体机的停场大修。 相似文献
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2006年9月22日,Ameco举行了隆重的A380机库奠基典礼.这座能同时满足2架空客A380飞机、2架波音747-400和2架777-300ER型飞机维修的大型机库将于2008年奥运会前建成并投入使用.此外,能容纳一架波音747飞机的喷漆/大修机库、电镀车间和和中心器材库房也进入了前期准备阶段.这些设施的陆续建成后,Ameco将具备更为强大的飞机维修能力. 相似文献
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北京飞机维修工程有限公司(Ameco)是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业,成立于1989年,是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业。Ameco拥有中国CAAC、美国FAA、欧洲EASA以及其他13个国家颁发的维修执照,提供商用飞机机体、发动机和附件的维修、修理和大修(MRO)服务,以及飞机喷漆,技术培训、工程、航材服务和地面计量设备的校准和检测服务。Ameco在保证国航股份机队安全正常运营的前提下,还为近百家国内和国际用户提供着优质的维修服务。Ameco现有4座机库,可同时提供15个宽体机位和11个窄体机位维修(其中2个宽体机位可实施整机喷漆);拥有设备完善的发动机、附件修理车间,航材中心库房以及培训中心等设施。 相似文献
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2008年北京奥运会的召开将为地处首都的北京飞机维修工程有限公司(Ameco)带来巨大的发展机遇.Ameco已经于2006年动工兴建A380飞机维修机库和一个新的飞机大修/喷漆机库. 相似文献
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通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(7):104-104
今年4月初,Ameco正式启动飞机大修产品“2合1”整合项目,这是新Ameco自2015年6月1日成立以来整合过渡工作中的重要一环。自此,Ameco北京基地和成都分公司两个大修部门的业务将逐步整合为一,并以一个Ameco飞机大修产品的角色参与国内外机体大修市场。Ameco飞机大修“2合1”管理模式涵盖报价及停场安排、计划及准备、生产及项目管理、人员资格与授权、IT系统建设、产品及能力发展等工作的融合和变革。整合后的Ameco飞机大修产品部门将为客户在北京和成都的飞机停场提供相同的维修体验,并为其提供更加灵活、可靠和全面的大修服务。北京和成都两地的协同效应在运营方面的益处显著。北京和成都可通过优化飞机停场分配,增加飞机大修业务的收入和利润;通过优化及制定标准化的生产流程,达到节约成本的效果;此外,两个基地的协同效应可提高生产效率,避免增加额外的机库投资。Ameco飞机大修产品的未来发展旨在统一产品及能力发展,发挥规模效应,实现利润增长,并通过建设新能力,保持更加现代的产品系列,促进国际三方业务的快速增长。 相似文献
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Frank Jackman 《航空维修与工程》2009,(3)
据美国航空周刊MRO Prospector提供的数据,2008年中东地区航空维修市场总支出约为22.1亿美元,其中与宽体飞机相关的维修支出约占总数的68.2%.随着中东地区航空公司机队规模的不断壮大,到2018年该地区的民用航空维修支出将增长56%,达到34.4亿美元.而且宽体飞机将会由2008年的400架增至2018年的668架,增幅达67%,维修支出的比例也将升高为68.5%. 相似文献